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105F推: ANA載客率多數時間都是這4家最低,但也落後不多06/27 00:30
106F→: 只是近期每隔幾月就會出現像本月大幅落後其他家06/27 00:30
107F→: 看載客數雖然本月低於平均,但也還不是近1年最低06/27 00:30
108F→: 而且有時載客比JAL多,但搭乘率比它低(座位數問題)06/27 00:30
109F→: 情況,國泰成田/大阪線,也只是派用機材問題而已06/27 00:31
110F→: 這兩條的本月每班平均載客數是300初頭跟290多人06/27 00:31
111F→: 如果套用在330機型,搭乘率就不是只有60%多而已06/27 00:31
112F→: 而13鄉民樓有提到座位數統計誤差,北部2機場是較正常06/27 00:31
113F→: 像松山ANA/JAL機型也有變動,仍按當天實際座位數紀錄06/27 00:32
31F→: 正魚骨洗腳椅的始祖是國泰,甘安捏??05/26 15:59
72F推: 收這種年費等級的卡宣傳力度還不比年初的PANDA卡04/16 22:35
73F→: 連卡面都不設計,比虎航卡感應時會發光還不用心04/16 22:36
74F→: 還有能兌換哩程家數也比其他非航空哩程卡少04/16 22:37
75F→: 不用跟CUBE這種比,光是華南都能換日本2大04/16 22:37
76F→: 至於沒有權益,專玩哩程的應該都有數張頂卡04/16 22:38
77F→: 說白就是拿年費當作買海外線上6元1點的資格04/16 22:38
78F→: 雖然消費回饋維持一年,但也不是直接變哩程04/16 22:38
79F→: 如同樓上有人提到只要把點數兌換調差也拿他沒轍04/16 22:39
80F→: 這張感覺只是短期拉一批韭菜等著割的既視感04/16 22:39
14F推: ANA的77W商務艙也是反向座,除了少數幾台沒改艙的04/16 21:56
82F推: 要有1元1哩的資格是要開卓越帳戶(就是要放300萬)04/11 23:52
83F→: 10元1哩就是ONE等級帳戶,才有月平均50萬規定門檻04/11 23:52
84F→: 這張5年換了3種設計圖案應該在信用卡市場也少見吧04/11 23:55
85F→: 不過覺得第一版圖最有設計感,也符合航空哩程卡主題04/11 23:56
86F→: 或者港版卡豬鼻子底圖是藍天搭配飛機凝結尾也不錯04/11 23:57
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