Fw: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央
大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央:都在騙民眾
2020-05-15 15:41:39[記者黃美珠/竹縣報導]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3166560
新竹縣的建設被中央政府邊緣化了嗎?無黨籍新竹縣議員吳旭智今天總質詢時說,原前瞻
經費所支持的新竹縣國際AI智慧園區將「泡湯了」,而原本說好以共同生活圈為概念規劃
的大新竹輕軌捷運計畫,新竹市主導的可行性研究卻不見竹北境內的藍線,還獲交通部鐵
道局「認證」!他問縣長楊文科對於這2個重大建設,未來縣府要怎麼辦?
楊文科說,AI智慧園區縣府正自力更生想辦法中,「我相信我們有這樣的本事」!雖然願
景館不可能如中央要求的在今年底前蓋出來,但已調整好政策,未來會在有限的經費中,
運用很多政策工具來吸引產業和廠商進入。
至於大新竹輕軌捷運,他搞不清楚中央為什麼只做新竹市這一段,卻還反過來說新竹縣沒
有提出規劃案?
他說,本案明明就是新竹市在做的,到底是新竹市沒有提出去?還是中央被矇騙了?還是
中央根本不察事實?然後(鐵道局)說暫時不要管新竹縣這一段,這讓縣府非常氣憤!
他罵中央「不能睜眼說瞎話」、「都在騙民眾」!讓民眾誤以為有些小恩小惠就覺得是真
正在做事。
他相信有智慧的縣民是看得懂的,因為縣府所做的都是基礎的工作,都是為了未來30年的
發展需要而努力,用平常心、以新竹共同生活圈的角度切入。但從市府的規劃看,光從台
鐵新竹站到六家站原僅19分鐘卻變成了40分鐘,就很明顯發現內容不符經濟跟民眾需要。
楊文科說,縣府當初是基於縣市為共同生活圈而支持輕軌捷運,如果中央覺得不需要的話
,新竹縣就不需要去做這個,畢竟解決交通擁擠問題有很多方法,不計成本地去蓋輕軌捷
運也是解決的方法之一。
但他希望中央政府腦筋要清楚一點,因為從前述兩案看起來,這是政府的危機,每件事情
都是變來變去,都是沒有考慮真正需要的政策。
他進一步以目前的市府規劃看,竹科要配合負擔25%經費,相當約100多億元。科技部若
有這筆錢,可以給地方做頭前溪兩岸的橋梁,配套在竹科多闢停車場、多拓寬幾條馬路、
甚至做交通巴士等大眾運輸,那輕軌捷運是否真的有必要蓋?他還請中央重新思考!
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十幾則相關新聞 不過都沒有講到路線細節
之前新竹大車站可行性研究報告也沒有講到路線細節 只要大略講路廊
所以我猜這個紅線應該是新竹車站走光復路到竹中車站
然後用TT的方式到六家車站?
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捷運是為了解決尖峰時的瞬間大流量
所以上下班大塞車 其他時間沒車 這種最適合蓋捷運
捷運計畫書都會有一個章節在分析尖峰時的運量 甚至比全天運量還要重要
因為瞬間大流量 只有大車廂的捷運能運得完
用公車就得派N台來載 那還是塞車
所以如果兩條路線 A路線尖峰大爆滿離峰沒人
B路線全天都有人 但都很穩定不會特別多 就算整天加總 B路線比A路線多人
一樣還是A路線蓋捷運 因為B最大流量不大 公車載得完
但A的最大流量公車載不完 所以要用捷運
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