Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央

看板Hsinchu作者 (MacD89)時間2年前 (2022/04/13 00:28), 2年前編輯推噓63(71推 8噓 208→)
留言287則, 66人參與, 2年前最新討論串6/8 (看更多)
: 推 YukiTW : 新竹縣不提，新竹市也沒有必要配合啊 04/12 18: 15 : 推 cury : https://i.imgur.com/uwX1Prq.jpg
04/12 18: 21 : ※ 編輯: botnet (42.73.244.179 臺灣), 04/12/2022 18:29:28 : 推 BingLing : 有開始動工再說 每次都選舉前騙選票用 04/12 18: 39 : → IKY201 : 就是不蓋橋你怎麼看！ 04/12 18: 53 : 我沒差阿，我住在新竹市，不太會去竹北 : ※ 編輯: botnet (42.73.244.179 臺灣), 04/12/2022 18:59:24 : 推 wenmengling : 聽說新竹縣也有在規劃 04/12 19: 06 : 推 aowen : 騙票用的 別認真 04/12 19: 23 : 推 lawyer94 : 奇怪的是，沒合併互不隸屬，為什麼新竹市得幫竹北鄉 04/12 19: 30 : → lawyer94 : 民解決過來新竹市區的交通問題 04/12 19: 30 : → bnn : 橋位置談不攏 所以只能強姦台鐵路廊 沒增加分流效果 04/12 19: 37 : 推 ten9di9 : 蓋到關埔就好，幹嘛強奸台鐵 04/12 19: 53 : → MacD89 : 竹北市叫新竹市政府劃線不是很奇怪嗎？ 04/12 20: 00 : 推 ezra : 我也覺得不要浪費錢 蓋到新莊加強轉乘就好 04/12 20: 01 看下面推文主要的爭議是六家線即將被切斷 這條路線2年前的報告早就知道會取代六家線過頭前溪那條橋了不是嗎 怎麼感覺很多人好像是今天才知道這件事？ 記得約莫15年前六家線開始規劃時的背景是因為新竹紅線輕軌財政困難 才以六家線為折衷方案 基於內灣線擴增成六家線 這件事維基百科跟公路鐵道部落客 新南極轉運站 都有整理紀錄 缺點就是六家線沒有進園區和市區 記得當時完工時也有類似的聲音 「只有在外圍沒有進 新竹市區 效益不大」「又沒進園區 騎機車方便多了 只是炒房啦！」「誰會坐啊」 結果張先生成為最佳代言人 https://i.imgur.com/VYu0XZb.jpg
你各位時間有張老先生貴嗎 XD 到現在也有每天3500人進出新莊站了 以30分鐘才一班的車算不錯了 現在輕軌紅線要繞進園區串連 清交 高鐵 新竹火車站了 把六家線當年被吐嘈的點補起來了 新竹車站到高鐵站變成33分鐘會是個問題嗎? 我想問是不能從新竹車站坐到新莊站再轉輕軌到高鐵嗎？ 台北還不是板南線文湖線轉來轉去的轉到懷疑人生？ 北捷還一堆站外轉乘的 這些台北都經歷過 台北捷運也有過本來直達的路線因為新增一條線變成要多轉乘一次 但整體路網服務範圍跟運量是大大提升的 一個人口密集的都市成長到一定的規模 勢必要經歷轉型大眾捷運為主的陣痛期 台灣地又不大 不能像美國一樣揮霍金錢土地和寶貴的時間搞不知道什麼時候才會成功的自駕 同場加映:馬斯克Boring Company用來反堵車的地下高速隧道，竟然堵車了 https://i.imgur.com/OLbLsiQ.png
而現在的新竹市的環境就是到處都是兩輪四輪路肩亂停 讓行人行走窒礙難行 停車成本外部化 擁車成本過低 讓大眾運輸相比之下沒有競爭力 這樣成本外部化的歪風明明是不正常的 不能當作理所當然 放任私有載具成本外部化 不但阻礙大眾運輸的發展 也阻礙行人友善環境的發展 路邊機車佔用路肩公有地 不用付費還干擾行人行走 使行人行走意願低轉而也使用私有載具 陷入私有載具越來越多的惡性循環 一直有人說新竹人有錢養汽車機車養停車位 不像台北人沒停車位 所以不會坐捷運 那我 想問滿街的路邊汽機車停車免費仔哪裡來的？ https://i.imgur.com/kWueGCR.jpg
https://i.imgur.com/C9Iolyg.jpg
https://i.imgur.com/pIl05mk.jpg
看起來沒車位的人比台北市還多欸 黃線停 紅線也停 好爽好爽 都不用付停車費 成本都是整個社會在付 難怪會說騎機車開車比較方便 因為都把成本甩鍋給整個社會嘛 轉型是一個痛苦的過程 歐洲那些宜居空氣很好的城市也不是沒經歷過陣痛黑暗期 沒理由他們可以我們不行 說不可能的 難道是承認自己基因不如歐洲人還是不如台北天龍人？ 荷蘭 70年代 車滿為患(取自LEO 理觀點臉書) https://i.imgur.com/8zpDMQR.png
荷蘭 改造前 改造後 對比 https://i.imgur.com/zonJx7P.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.38.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1649780910.A.6A4.html
推
04/13 00:36, 2年前 , 1F
當年北捷路線出來也是被嫌得要死，結果現在呢?
04/13 00:36, 1F
→
04/13 00:37, 2年前 , 2F
看了那些推文真的很好笑
04/13 00:37, 2F
推
04/13 00:39, 2年前 , 3F
有些推文真的反智到不行啊 事實就是台灣適合捷運不
04/13 00:39, 3F
→
04/13 00:39, 2年前 , 4F
適合開車
04/13 00:39, 4F
→
04/13 00:41, 2年前 , 5F
你沒說我沒發現，他在竹中站拍的
04/13 00:41, 5F
推
04/13 00:48, 2年前 , 6F
輕軌班次能跟北捷一樣密集 五分鐘內就來一班嗎？
04/13 00:48, 6F
→
04/13 00:54, 2年前 , 7F
公關味濃
04/13 00:54, 7F
推
04/13 01:08, 2年前 , 8F
加油
04/13 01:08, 8F
推
04/13 01:15, 2年前 , 9F
能跟北捷一樣班次 有那麼多乘客嗎...想虧錢虧死喔
04/13 01:15, 9F
→
04/13 01:38, 2年前 , 10F
輕軌車廂又不像捷運那麼多節，光興建成本就便宜多少
04/13 01:38, 10F
→
04/13 01:38, 2年前 , 11F
了
04/13 01:38, 11F
推
04/13 01:41, 2年前 , 12F
不過本板有些人就是為酸而酸而已，寧願反智也要嘴，
04/13 01:41, 12F
→
04/13 01:41, 2年前 , 13F
別太在意
04/13 01:41, 13F
噓
04/13 02:03, 2年前 , 14F
輕軌根本不合新竹區實際需要，也無法改善交通，不是
04/13 02:03, 14F
→
04/13 02:03, 2年前 , 15F
現在說的冠冕堂皇，到時卻怨聲載道後患無窮。要就
04/13 02:03, 15F
→
04/13 02:03, 2年前 , 16F
做個真的園區市區竹北地下中重運量捷運出來。
04/13 02:03, 16F
推
04/13 02:10, 2年前 , 17F
贊成論點
04/13 02:10, 17F
推
04/13 02:36, 2年前 , 18F
推論點
04/13 02:36, 18F
推
04/13 03:01, 2年前 , 19F
沒有拉進園區裡就沒搞頭
04/13 03:01, 19F
→
04/13 03:32, 2年前 , 20F
對我來說變成33分鐘是問題啊，我常帶孩子從六家站
04/13 03:32, 20F
→
04/13 03:32, 2年前 , 21F
坐到新竹火車站，以現階段戀愛看無論是時間變長或是
04/13 03:32, 21F
→
04/13 03:32, 2年前 , 22F
轉車都頗困擾。不過沒差啦，反正等它蓋好小孩應該也
04/13 03:32, 22F
→
04/13 03:32, 2年前 , 23F
很大了
04/13 03:32, 23F
辛苦了 不過我後面有補充 若完工後從高鐵站坐紅線到竹中站再轉乘原六家線到新竹火車站 應該一樣時間或多個五 分鐘左右 搞不好因為輕軌班次更密 整體等待時間更短 根本不會真的到33分鐘 至於轉乘麻不麻煩 目前還不知道未來轉乘動線 但我覺得不會是像是北捷新埔民生到新埔 那種超長的站外轉乘 頂多就是上下電梯或電扶梯吧
→
04/13 03:32, 2年前 , 24F
現階段來看* 又被手機亂選字
04/13 03:32, 24F
推
04/13 05:01, 2年前 , 25F
這篇給推
04/13 05:01, 25F
推
04/13 05:04, 2年前 , 26F
一堆留言說的好像北捷賺錢，北捷每年都在虧錢
04/13 05:04, 26F
推
04/13 05:09, 2年前 , 27F
全台捷運都虧 只有我大新竹賺錢！！！
04/13 05:09, 27F
→
04/13 06:02, 2年前 , 28F
六家線比較像先行路線的概念吧，搞這條也是犧牲掉
04/13 06:02, 28F
→
04/13 06:02, 2年前 , 29F
內灣線的方便性，有輕軌後另做規劃很合理啊
04/13 06:02, 29F
推
04/13 06:59, 2年前 , 30F
33分當然是問題啊，不然園區巴士怎麼沒人搭
04/13 06:59, 30F
33分鐘只是議員想誇大的說法 輕軌班次比較密 頂多花在轉乘的時間多個5～10分鐘 那 就是原來新竹車站到竹中站的時間+轉乘時間+輕軌竹中站到高鐵新竹站的時間 反過來可能會比較久 因為六家線班次不夠密 正常人不會傻傻的輕軌一條線從新竹車站坐到高鐵站的 所以說變成33分鐘分明是故意忽 略可以轉乘的事實
推
04/13 06:59, 2年前 , 31F
輕軌是沒辦法解決交通問題的，台灣一堆前例
04/13 06:59, 31F
→
04/13 07:01, 2年前 , 32F
不要求太多 自強大橋弄好都好說 w
04/13 07:01, 32F
推
04/13 07:01, 2年前 , 33F
要用軌道解決就是直上中高運量捷運，不過很大機率養
04/13 07:01, 33F
→
04/13 07:01, 2年前 , 34F
不起
04/13 07:01, 34F
推
04/13 07:06, 2年前 , 35F
台北捷運轉乘方式，是兩點的距離幾乎可以靠轉乘一
04/13 07:06, 35F
→
04/13 07:06, 2年前 , 36F
次就達成，所以北捷的各路線才會幾乎是彎勾狀。更
04/13 07:06, 36F
→
04/13 07:06, 2年前 , 37F
何況北捷發展到今天路線，是多年的變化(原即留路線
04/13 07:06, 37F
還有 210 則推文
還有 6 段內文
→
04/13 22:00, 2年前 , 248F
新莊站根本沒辦法轉乘
04/13 22:00, 248F
→
04/13 22:00, 2年前 , 249F
竹中站就已經是六家線內灣線的交匯點了
04/13 22:00, 249F
→
04/13 22:00, 2年前 , 250F
根本設施都已經好了
04/13 22:00, 250F
→
04/13 22:01, 2年前 , 251F
只差一個再多一個支線進園區就好
04/13 22:01, 251F
→
04/13 22:02, 2年前 , 252F
不然照這新莊站計畫 到我們退休都看不到影子
04/13 22:02, 252F
→
04/13 22:03, 2年前 , 253F
竹中站直接拉一條跟橋下道路線一起進園區就好
04/13 22:03, 253F
推
04/13 22:19, 2年前 , 254F
我也是認為這樣，只是因為竹中屬於新竹縣吧！這個
04/13 22:19, 254F
→
04/13 22:19, 2年前 , 255F
規畫真的是很狹隘
04/13 22:19, 255F
→
04/13 22:36, 2年前 , 256F
事權不一，就容易協調出問題啊
04/13 22:36, 256F
推
04/13 23:00, 2年前 , 257F
那個路線走的歪七扭八的 為了輕軌而輕軌有啥用
04/13 23:00, 257F
→
04/13 23:01, 2年前 , 258F
而且本身就有六家線了 你再重複規劃一條新竹市
04/13 23:01, 258F
→
04/13 23:02, 2年前 , 259F
是嫌新竹市錢太多是嗎 1路公車就10分鐘一班了耶
04/13 23:02, 259F
推
04/13 23:07, 2年前 , 260F
看到為了接新莊站的那個急轉彎路線火就上來
04/13 23:07, 260F
→
04/13 23:08, 2年前 , 261F
不能接就別硬接 跟新竹縣談接竹中站不就好了
04/13 23:08, 261F
噓
04/13 23:32, 2年前 , 262F
本來就是捷運代替一部分公車阿 你沒公車接駁 誰要搭
04/13 23:32, 262F
→
04/13 23:33, 2年前 , 263F
沒騎樓下雨天 夏天靠雙腳?? 我是期待新竹都搭輕軌
04/13 23:33, 263F
→
04/13 23:34, 2年前 , 264F
把馬路讓給外縣市的車 皆大歡喜
04/13 23:34, 264F
推
04/13 23:34, 2年前 , 265F
老張搭車的臉超臭的，就知道沒進園區多鳥
04/13 23:34, 265F
→
04/14 03:45, 2年前 , 266F
有人捷運跟輕軌比欸XD，新竹交通怎樣方便新竹人會
04/14 03:45, 266F
→
04/14 03:45, 2年前 , 267F
不知道嗎，看看公車發展的如何XDD
04/14 03:45, 267F
推
04/14 07:31, 2年前 , 268F
討論到最後 真的就是有這是條大東區輕軌、只給竹市
04/14 07:31, 268F
→
04/14 07:31, 2年前 , 269F
人搭路讓給外縣市開 其實非常感謝如此積極解決塞車
04/14 07:31, 269F
→
04/14 07:31, 2年前 , 270F
問題！
04/14 07:31, 270F
→
04/14 08:36, 2年前 , 271F
開車騎車都是有風險的，尤其台灣特別高，很多人常常
04/14 08:36, 271F
→
04/14 08:36, 2年前 , 272F
忽略這點
04/14 08:36, 272F
→
04/14 14:52, 2年前 , 273F
新莊街關埔地區的人其實是不需要這條輕軌的
04/14 14:52, 273F
→
04/14 14:52, 2年前 , 274F
如果他們在園區上半開車或騎車其實都不會很久
04/14 14:52, 274F
→
04/14 14:54, 2年前 , 275F
就算輕軌蓋好住在這區很多的民眾其實還是會選擇騎車
04/14 14:54, 275F
→
04/14 14:54, 2年前 , 276F
輕軌的路線還是比較適合外地來新竹的人可以搭乘的
04/14 14:54, 276F
推
04/14 20:47, 2年前 , 277F
推
04/14 20:47, 277F
推
04/14 23:44, 2年前 , 278F
其實以保險來看 搭乘大眾運輸的保險費用較低
04/14 23:44, 278F
→
04/14 23:49, 2年前 , 279F
開車沒風險 是騎車有風險 2022年死亡事故機車佔一半
04/14 23:49, 279F
→
04/14 23:49, 2年前 , 280F
開車死亡搞不好大部份是在高速公路上
04/14 23:49, 280F
→
04/14 23:50, 2年前 , 281F
至於搭大眾運輸 大概就怕碰到鄭捷吧
04/14 23:50, 281F
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04/14 23:51, 2年前 , 282F
04/14 23:51, 282F
→
04/14 23:51, 2年前 , 283F
寫錯 是2020年的資料 我是覺得大家都沒把風險算進去
04/14 23:51, 283F
→
04/14 23:52, 2年前 , 284F
當然覺得方便
04/14 23:52, 284F
→
04/14 23:53, 2年前 , 285F
不過關埔區的人真的不需要啦 從關埔區騎車去園區不
04/14 23:53, 285F
→
04/14 23:53, 2年前 , 286F
太會出事 塞車的時候慢的要死
04/14 23:53, 286F
推
04/15 04:07, 2年前 , 287F
推
04/15 04:07, 287F
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