Re: [新聞] 紅牌重機騎士下班回家 轉彎車疑未禮讓迎面撞毀送命

看板Gossiping作者 (フィーリア)時間1年前 (2022/05/20 20:47), 1年前編輯推噓51(51推 0噓 532→)
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※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言： : ※ 引述《fielia (フィーリア)》之銘言： : 你順眼了，換國文小警察跑來說：這什麼奇怪的句子，'應'字換成'禮'字 : 讀了順口，大家都這樣用，你為什麼這樣寫 : 我說：因為是應該讓 : 他說：廢話，我又不是不懂法規，我是說你文章寫得不通順，為什麼不用大家慣用口語 : 好，你真以為我不知道法規？ 畢竟這是規定的效力屬於選擇還是強制的差別 也許我們雙方都知道,這不做就是違法 但公開板也是有潛水眾會來爬文的 所以像這樣的規定,我也不希望因為認知差異,誤導看到我們討論的剛上路新手 : 這是說不定而已，而且有時太刻意也造成其他意外 : 一個半小時，你時間多，我無法去要求別人 : 要做都是自己做 : 你開的還是車，網路上的影片是機車，被撞到都倒了 : 你鼓勵大家像他一樣被撞倒嗎？ 不是耶我是騎 GoShare 的 Gogoro2,台北隨地可租 由於是二輪機車,我的確是差點失去平衡被撞倒,但我努力撐住了 因為是租的車,所以一定要等警察來事故現場寫初判才能自保 就算只是後擋泥被撞歪,我還是要浪費時間等 不然 GoShare 營運會要我賠償機車維修費用 但即使我無責,GoShare的條款還是要求我繳移車費,讓他們回收車子檢查,超級讓人不爽 所以後來我就自己買輕檔車當市內代步工具了 : 轉彎車依靠的是已過停止線，有權快速通過 : 直行闖紅燈的若也是已過停止線，大家就五五波，他還多一個直行 這個就只能等它滑過去再轉惹,我們要吉的是紅燈時還沒通過停止線的 : 媽的被騙去幾次直銷，直銷業務就是用罵的在推銷 : 但用罵的推銷，經驗中都是邪教類的產品 : 正確的推銷，仍然是以介紹，讓對方自由選擇為主 : 我這麼說，讓你參考 : （然後對方若不接受，那也是他的自由） 的確是 你會擔憂自己身為轉彎車被直行飆仔搞的弱勢問題 我也會害怕死猴子壓彎失控滑到對向撞到我的問題 我們能力所及,應該要想辦法去促使道路責任單位,建議他們調整道路工程 像是之前說的,改成偏心左轉道就是一個做法 因為在偏心左轉道待機時,直行車道到中央分隔帶都一覽無遺 對方再飆再鬼切,你都一定看得到,不用慢慢嚕車探頭去確認 再者,道路進住宅區路段之前可以弄個減速圓環或減速彎,強迫飆仔一定要慢下來 圓環中間還可以放個小鎮介紹 比如卓蘭鎮就放個石虎彫像,然後底座寫個"歡迎光臨石虎之鄉卓蘭鎮" 能減速又兼具美化效果 能順利通過圓環的車速一定快不了,敢飆就一定會在圓環處翻車,死在石虎腳下 住宅區的居民就平安喜樂地度過了和平美好的一天 或者是住宅區全段乾脆縮成雙向兩線道收束路幅 讓所有的車都無法快起來,然後多出來的空間就鋪寬廣人行道,讓步行者開心 我覺得也不錯 那鄉民們像我一樣擔心彎道失控車搞事的 可以的話要求在入彎處弄個減速丘,不行的話把定點測速照相插到入彎處 只是交通單位都蠻被動的,這些工程面的東西他們不一定有興趣做 除了區間測速,因為他們自以為有效,而比較積極在佈署 所以我們從自身的駕駛經驗建立這樣的素養 有建言的機會就盡力去跟做事被動的公家交通單位溝通與推銷 長久下來,我們的交通安全就不用再跟美國比爛了,而是跟歐日看齊 == 好像有人說要補圖,我簡單畫個減速圓環要放在哪 像這樣: __ __ / \ / \ ------- ----------------- --- ● ● ------- ----- --------- --- \__/ | | \__/ 住家 其實台灣的城際道路都是穿進市鎮居多,市鎮頭尾很適合放這樣的減速工程 只是交通幫滿腦子只想用各種名目收錢,沒有要解決問題 不過如果說像雲林那樣很多是幹道旁邊沒房子,拐進去小路走一小段才有住家的話 那我覺得把幹道與小路的路口做偏心左轉道加號誌就好了,或是就乾脆把路口做成圓環 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.30.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1653050857.A.2CE.html ※ 編輯: fielia (140.112.30.32 臺灣), 05/20/2022 20:55:23
推
05/20 20:58, 1年前 , 1F
我覺得你講的挺淺顯易懂了，但他不知道
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卡在那邊出不來
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05/20 22:05, 1年前 , 3F
挖靠 你們纏綿了五天喔
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推
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是他的建議可行，hw 你就是來摃的
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我說過，我希望幹道減速，hw 你大反彈
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現在他弄個圓環，那也是減速，你接受了
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所以卡住的是你；圓環我不反對，減速就對
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了。hw 你別忘了你是一直護航重機右超的
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傢伙，你的風格一如你批評我的，沒有中心
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思想，只想爭贏。基於尊重，我本來還沒這
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樣想過你。想不到你還把自介發了出來。
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日本怎樣的規矩你不用跟我介紹了，你介紹
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的總是存其皮而失其骨，扭曲得不像話
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別人的影片沒有問題，是你引用得很奇怪。
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拿靜止時超車來和我行進間超車談..
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就算日本也有，他們應該也有人厭惡。
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也就是你總能達成好的不學學壞的這種成就
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推
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回過頭來說，減速丘在上一個類似的案子
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(對方也是社區卻面臨高速幹道，所以當時
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我才從這板上學到，問題出在都市計劃，國
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外都會把高速幹道隔開，社區內低速）
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我也曾提出來，倒是被鄉民否決了，說危險
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彈跳一下機車會摔車 XD。
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想想看，當我說要幹道減速時，多少飆仔不
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斷反彈，否決。可是最後我們同意的還是減
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速！我說放個慢字牌，只是幹便宜的做法，
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因為發生機率低，不必採用物理手段。我能
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用保險承受，不服的只是'還判我理虧！'
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所以溝通還是看誠意，沒誠意就一直卡住
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還搶先說別人卡住..
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推
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嗯？你可以回去看，我從來都沒有反對過
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靠工程改善啊。是你自己腦補一堆別人的
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立場的zzz
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是你根本搞錯人家在討論的東西，然後越
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離題越遠，然後講出更荒謬的解法。一開
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始本來只討論「是否經過路口減速」，跟
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住宅區一點關係都沒有
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這篇他講的，也跟主幹道減速沒關，他講
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的是國外進入住宅區的作法。你在外面主
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還有 504 則推文
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05/22 08:24, 1年前 , 544F
我是有禁止你檢舉嗎？
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這種討論方式，就是車種對立的討論方式
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今天大家要一直爭機車路權，我不否認機車
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弱勢，但我更相信會有壞蛋混水摸魚，佔各
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種便宜，但黑鍋讓整個機車族群揹
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碰瓷，美其名為路權鬥士者，也會出現
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也就是標準的：不是車的問題，是人的問題
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這個人來開車，八成還是這副德行..
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05/22 08:28, 1年前 , 552F
那他是不是在消費機車族群呢？
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05/22 08:29, 1年前 , 553F
F 新補的這個圖，符合我的想像，不過轉了
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05/22 08:30, 1年前 , 554F
九十度。因為我一直想像幹道是南北向..
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(不是真的方向，是第一視角描述法)，我方
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05/22 08:31, 1年前 , 556F
由南至北，或說由下至上，走幹道左轉進支
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道。而我面對的直行車，大草原來的，是由
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05/22 08:32, 1年前 , 558F
北向南。交通幫的問題，我也不懂為什麼。
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05/22 08:32, 1年前 , 559F
主要是人民沒有直接選舉權，我們選總統，
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05/22 08:32, 1年前 , 560F
總統任命內閣，要怪，都要搞到換掉總統
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05/22 08:33, 1年前 , 561F
要說小英或馬英九為此負責？不管你喜歡誰
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05/22 08:33, 1年前 , 562F
討厭誰，都覺得太遠。阿扁就更慘了，執政
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05/22 08:34, 1年前 , 563F
幾年，國會換幾套人。。。要怪阿扁？
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05/22 08:35, 1年前 , 564F
就算真有直接選舉權也不對，由非專業投票
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05/22 08:35, 1年前 , 565F
希望選出專業團隊。我以前曾經爆氣說：不
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05/22 08:36, 1年前 , 566F
然叫火花羅去當，你們總服氣了吧！只要肯
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做研究肯傾聽，我相信他能做好。
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結果也有人吐槽，說他也不夠專業，錯誤滿
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05/22 08:37, 1年前 , 569F
滿。噹這句的可不是我，也不只一人..
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最怕的是他像九萬，入閣前一直噹，領到九
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05/22 08:38, 1年前 , 571F
萬後被摸頭，變成最好的抹粉手；'我只是
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05/22 08:38, 1年前 , 572F
看別人不爽，其實我這套也不週全'，那你
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05/22 08:38, 1年前 , 573F
又能耐他何。台下的反對黨好當，吐槽即可
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05/22 08:39, 1年前 , 574F
台上的可是要協調到大家都滿意。就說大家
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罵交通部，如果罵的方向一致，那有共識。
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05/22 08:39, 1年前 , 576F
就不要我罵台上太偏左，你罵台上太偏右。
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05/22 08:40, 1年前 , 577F
其實意見不一致，共識只有 台上是混蛋
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05/22 08:40, 1年前 , 578F
這種罵法，我保證你做你也做不好。
05/22 08:40, 578F
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05/22 08:41, 1年前 , 579F
所有的規則，就像七巧板，每塊都不許打折
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05/22 08:42, 1年前 , 580F
但最後全部要放進去。放不進去是不聰明
05/22 08:42, 580F
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05/22 08:42, 1年前 , 581F
可不是別人那塊七巧板邪惡；大家是平等的
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05/22 12:44, 1年前 , 582F
那個不是側向支道禮讓，那個是匯入車流
05/22 12:44, 582F
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05/22 12:44, 1年前 , 583F
拉鍊式匯入，就像交流道上國道那樣
05/22 12:44, 583F
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