Re: [新聞] 《新舊系統無法相容》 北市YouBike將全汰換 浪費公帑7.8億

看板Gossiping作者 (lwr)時間4年前 (2019/11/08 13:28), 4年前編輯推噓27(31推 4噓 83→)
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Obike 是藍芽車鎖，只要你把車鎖鎖上，就不會再扣你錢， 這時候你要把這台單車丟到火山口還是淡水河Ｏbike公司都不知道。 而且你還可以陷害到下一個來你鎖車地點的使用者，讓他找不到車。 　　　 Ｙoubike 1.0 是利用車樁來控制扣錢，也就是你騎出來後，不鎖回車樁， 就一直扣你錢，扣到你怕。 所以幾年前不是有雪花苗苗在抱怨， 我去聽個演講為什麼一直被扣錢。 車樁的好處就是晚上要保養維修也方便。 Ｙoubike　2.0 在車上裝車機，車機上應該有ＧＰＳ與聯網能力， 其實就跟現在的共享機車很像，捷安特都隨時看到車子的位置。 　　　雖然說這樣也可以不用車樁了，但是為了保養維修方便， 　　　以及避免被人抱怨腳踏車亂停，所以還是使用車樁來控制停車的位置。 以上是我查了一些資料後的認知，如果有不正確的地方歡迎指教。 ※ 引述《MayorKoWenJe (☺柯糞吃屎☺柯糞吃屎☺)》之銘言： : 其實有個問題 : 2.0跟1.0一樣都有車樁 : 只是2.0車樁沒有佈電，這應該沒錯吧？ : 有車樁的用意是希望民眾還是把車停在固定位置 : 既然車樁都沒佈電了系統怎認定是在車樁上還車？ : 還是說其實不用在車樁上也可還車？ : 那不就跟obike一樣了嗎...... : 根據台灣人習性之後應該可以在陽明山火山口看到2.0 ...... : ※ 引述《pujipuji ()》之銘言： : : 1.媒體來源:自由時報 : : 2.記者署名: 郭安家、蔡思培 : : 3.完整新聞標題: : : 《新舊系統無法相容》 北市YouBike將全汰換 浪費公帑7.8億 : : 4.完整新聞內文: : : 台北市政府推YouBike 2.0，但卻與現有的YouBike 1.0系統完全不相容， : : 導致無法互相借還車，台北市議員楊靜宇昨於議會市政總質詢痛批，市府 : : 去年底與YouBike廠商捷安特簽約時，竟未規範相容性，導致YouBike 1.0 : : 要全部被淘汰，已經支出的YouBike 1.0建置與採購單車逾七．八億元公帑 : : ，將因此被市府打水漂，全民買單。對此，台北市長柯文哲昨在議會坦承， : : 想不出兩系統相容方法。楊靜宇更直指更大問題是，一旦全面汰換，每年 : : 約有八十萬人次在北市借車外縣市還車，而新北市仍使用YouBike 1.0，難 : : 道以後要在橋中間換車？ : : 議員批簽約竟未規範 柯坦承想不出辦法 : : 不過，交通局長陳學台答詢時疑太緊張，一度回答「是」（在橋中間換車） : : ，令楊靜宇傻眼；陳趕緊強調，縣市臨界的站位會保留1.0系統，讓民眾換 : : 車，但他也坦言民眾跨縣市換車當然會造成不便。台北市長柯文哲說，老 : : 實講他看到這數字就知道問題很大，八十萬人，天啊！對於無法相容，柯 : : 說他也確認過，想不出兩系統相容方法。 : : 每年80萬人跨縣市換車 新系統成隱憂 : : 楊靜宇指出，若以每車次收取十元租金，每年八十萬車次至少有八百萬元營 : : 收，以營運權利金十八％計算，未來一旦北市全換成2.0版，市府每年恐減 : : 損至少約一四四萬收入。他要求，全面汰換YouBike為2.0時，應主動向業者 : : 求償或協商新設備的建置與購買由微笑單車公司全面負責。 : : 換成2.0版 市府年損約一四四萬收入 : : 對於楊靜宇提出，YouBike 1.0已投入七．八億元未來將由全民買單？柯文 : : 哲坦言，應該不只這金額，還有租金補貼費用。楊痛批，一切問題根源就是 : : 去年重新招標時，契約沒規定YouBike 1.0、2.0系統要相容，結果捷安特沒 : : 有相容技術卻又得標，難道世世代代都要給捷安特營運？陳學台則尷尬回應 : : ，去年合約是要解決車柱用電問題，「沒有寫這麼細」。對此，記者昨聯繫 : : 捷安特公司，該公司不回應。 : : 不過，根據合約，捷安特需在三年內汰換四五三四輛YouBike 1.0單車、 : : 三九六七停車柱及控制器、一九七具Kiosk主機及螢幕。陳學台說明，合約 : : 精神考量，單車有五年使用年限、其餘設備為七年使用年限，捷安特可繼續 : : 汰換為1.0設備，但也可配合政策需求汰換為2.0，而標案的價金不會增加。 : : 5.完整新聞連結 (或短網址): : : https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1330443 : : 6.備註: : : 花費是一回事，新北市的youbike無法互通借還感覺是大問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.66.178 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1573190921.A.44C.html ※ 編輯: lwrwang (61.221.66.178 臺灣), 11/08/2019 13:29:20
推
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obike有定位
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它是靠你手機ＡＰＰ回報的，所以我說鎖上後亂丟會找不到
推
11/08 13:29, 4年前 , 2F
所以有車樁的2.0比1.0好在哪?
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推
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個人覺得還是有車柱的必要 畢竟華人..
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11/08 13:30, 4年前 , 4F
2.0好就好在柱體不吃電 設點容易
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推
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不用拉電理論上站點可以更多 更分散
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推
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2.0設站的要求比較低，單一站要求的最
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低車柱數也可以下降。
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推
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有車樁的2.0佈站會很快，有地方停就能佈
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※ 編輯: lwrwang (61.221.66.178 臺灣), 11/08/2019 13:32:50
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站
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11/08 13:32, 4年前 , 10F
1.0+2.0共存就好啦，都沒在看食神的喔
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11/08 13:32, 4年前 , 11F
可以想像成現在停腳踏車的車架，只要
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推
11/08 13:32, 4年前 , 12F
2.0 佈點預計會是1.0的5倍 而且不用拉電
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能擺腳踏車架，就可以設站借還車
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11/08 13:33, 4年前 , 14F
人行道隨處插幾根樁就可以當一個小站，出
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推
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現在就成本問題…打掉重來值不值而已
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11/08 13:33, 4年前 , 16F
門不用走太遠。
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推
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現在本來就是要共存，慢慢淘汰1.0的，我不
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懂這有什麼好唉唉叫的
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舊的未必要馬上打掉，自然淘汰也是一個可
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能性。
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推
11/08 13:34, 4年前 , 21F
推
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※ 編輯: lwrwang (61.221.66.178 臺灣), 11/08/2019 13:35:23
推
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反正後來大家看到2.0的方便就會吵著也要裝2
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.0了 不要罵太早
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我建議舊站改成電動自行車站，反正電都牽
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1450 : 原本要抹 結果變成幫宣傳了.....
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11/08 13:35, 4年前 , 26F
了。
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11/08 13:35, 4年前 , 27F
標題看起來很母湯 實際上是好政策 不要因
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11/08 13:36, 4年前 , 28F
為選舉害一個好政策被抹殺好嗎
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11/08 13:37, 4年前 , 29F
不懂這議題綠粉怎能噴成這樣?
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11/08 13:37, 4年前 , 30F
其實Ubike如果把目前鎖車樁逐步改成電動
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11/08 13:37, 4年前 , 31F
自行車充電樁，以後我不想流汗就租電動自
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11/08 13:37, 4年前 , 32F
行車也不錯。
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噓
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obike2.0吧，這有進步？
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11/08 13:38, 4年前 , 34F
2.0以後站點會多很多 絕對更方便 小型站點
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11/08 13:39, 4年前 , 35F
現在ubike站點還是太少了 2.0後可以多很多
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11/08 13:39, 4年前 , 36F
小型的站點 便利非常多啊
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還有 42 則推文
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11/08 13:51, 4年前 , 79F
很多 而且偏僻的地方也可能設點
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11/08 13:51, 4年前 , 80F
小型站點就是方便啊..
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11/08 13:51, 4年前 , 81F
OBIKE就2.0模式，只是公司沒去認真管理
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推
11/08 13:52, 4年前 , 82F
維護成本是捷安特問題
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11/08 13:52, 4年前 , 83F
obike真的狠方便 只是沒有適當的管理方式然
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11/08 13:52, 4年前 , 84F
後車太爛
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推
11/08 13:53, 4年前 , 85F
要綁椿就是不方便 @@
11/08 13:53, 85F
推
11/08 13:54, 4年前 , 86F
問題是小型站能借還的車也隨之減少
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11/08 13:54, 4年前 , 87F
了吧
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11/08 13:56, 4年前 , 88F
站點分散增加就能讓單一站被借光的情況減
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少啊
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推
11/08 13:59, 4年前 , 90F
把路邊停車格拿來設站感覺不錯
11/08 13:59, 90F
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11/08 14:00, 4年前 , 91F
Obike一開始就不可能好好經營，他們一開始
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就打算把成本推給整個社會分擔
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推
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最快就是里長說這邊可以設置 土地使
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用權也沒問題 市府人在那邊簽字同意
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馬上螺絲鑽下去啟用
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11/08 14:02, 4年前 , 96F
台北里長那邊超好講的，他可以跑去跟里民
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11/08 14:02, 4年前 , 97F
說這是他爭取的
11/08 14:02, 97F
推
11/08 14:14, 4年前 , 98F
有ubike站是很方便 但要牽電就麻煩
11/08 14:14, 98F
噓
11/08 14:14, 4年前 , 99F
浪費錢
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11/08 14:15, 4年前 , 100F
所以2.0不用電就是為了解決這個問題
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11/08 14:15, 4年前 , 101F
而且1.0規模不夠設站不划算 2.0成本低
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11/08 14:15, 4年前 , 102F
本來1.0不能設站的地方2.0就能設
11/08 14:15, 102F
噓
11/08 14:28, 4年前 , 103F
華三小人
11/08 14:28, 103F
推
11/08 14:30, 4年前 , 104F
1.0+2.0併行是最好的 車站出來有車
11/08 14:30, 104F
推
11/08 14:30, 4年前 , 105F
以後可以看到2.0亂丟嗎?
11/08 14:30, 105F
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11/08 14:31, 4年前 , 106F
出家門有車
11/08 14:31, 106F
推
11/08 14:39, 4年前 , 107F
2.0還是要到車樁才能還 但點會多很多
11/08 14:39, 107F
→
11/08 14:39, 4年前 , 108F
吧，一開始共存，然後1.0壞了就不補
11/08 14:39, 108F
推
11/08 14:48, 4年前 , 109F
有沒有GPS是重點? 有台灣價值才重要...
11/08 14:48, 109F
推
11/08 14:51, 4年前 , 110F
拉電很難？！
11/08 14:51, 110F
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11/08 15:05, 4年前 , 111F
其實也不是只有台灣人或華人會亂用好嗎
11/08 15:05, 111F
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11/08 15:05, 4年前 , 112F
看看國外的共享電動滑板車
11/08 15:05, 112F
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11/08 15:43, 4年前 , 113F
因為車椿不用佈線所以站可以比較多吧
11/08 15:43, 113F
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11/08 15:43, 4年前 , 114F
但是這樣就更容易被停滿或沒車…
11/08 15:43, 114F
→
11/08 19:26, 4年前 , 115F
應該學日本直上電動車樁
11/08 19:26, 115F
推
11/09 00:15, 4年前 , 116F
11/09 00:15, 116F
推
11/09 18:00, 4年前 , 117F
之後大家看到2.0的方便就會吵著也要裝2
11/09 18:00, 117F
→
11/09 18:00, 4年前 , 118F
.0+1
11/09 18:00, 118F
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