Re: [新聞] 《新舊系統無法相容》 北市YouBike將全汰換 浪費公帑7.8億

看板Gossiping作者 (燒餅大叔)時間4年前 (2019/11/08 10:32), 4年前編輯推噓12(12推 0噓 21→)
留言33則, 15人參與, 4年前最新討論串7/79 (看更多)
※ 引述《zhtw (終將化爲泡影)》之銘言： : 不得不說 捷安特真的很屌 : 2008年第一代youbike就是捷安特建置的 : 北市府第二代也讓捷安特得標 : 結果都是捷安特自己寫的系統 : 捷安特竟然做不到向下相容1.0 : 台鐵是因為換給中華電信營運 : 只好重寫整個售票系統 : youbike兩代都是捷安特做的 : 結果捷安特無法做到向下相容 : WTF??????? https://www.cool3c.com/article/148983 1.0和2.0 剛看了最大的差別應該是這個 1.0 的車樁有很多功能 包含數據連結什麼的 2.0 的車樁 只剩下上鎖的功能 1.0的車子 只有腳踏車的功能 2.0的車子 具有電力、電訊、語音和螢幕溝通功能 所以簡單講 1.0的本體是車樁 車子只是輔助 2.0的本體是車子本身 變成智慧腳踏車了 這樣能不能相容喔... 1.0大概最多就是讓2.0的車子也可以停靠 這兩個相容也沒有意義 因為這兩組從根本上就已經是完全不同的產品了 2.0 這樣做的好處大概就是台北市以後要擴充車樁就會變的非常簡單 看文章說要從400個點變成2000點 能這樣做就是因為2.0不用像 1.0 一樣還要牽一堆線啥的 找個地方把車樁鎖上去就搞定了 至於外縣市的1.0怎麼辦喔...大概也只能跟進了吧 -- 　　自從美國和日本並肩作戰，共同抵抗中國大陸的入侵，已經過去了六十年。 　儘管成功的挽救了福爾摩沙大陸，台灣和兩國之間脆弱的協議，卻早已蕩然無存。 　　　　　　　　　如今，震天的戰鼓，再一次響起…… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.144.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1573180364.A.888.html
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11/08 10:34, 4年前 , 1F
應該是1.0的車樁可以停2.0吧 2.0車樁沒吃電
11/08 10:34, 1F
阿對 講反了
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11/08 10:34, 4年前 , 2F
看起來2.0以寸土寸金的台北市來說
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11/08 10:34, 4年前 , 3F
無法停1.0
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11/08 10:34, 4年前 , 4F
很有優勢 但是做相容能停1.0的車那麼難?
11/08 10:34, 4F
沒辦法 因為2.0的車樁 只是拿來鎖車而已 沒辦法拿來借還車
推
11/08 10:36, 4年前 , 5F
那反過來讓2.0的車停1.0的車樁呢？
11/08 10:36, 5F
這應該可以 但就變成1.0的車可以停的車樁就少一個 很不方便 而且1.0的車樁應該會偵測不到應該有的收費資料 會有訊息異常 ※ 編輯: simonneko (60.251.144.133 臺灣), 11/08/2019 10:37:57
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11/08 10:36, 4年前 , 6F
但變成要避掉1.0本來的借還機制
11/08 10:36, 6F
推
11/08 10:37, 4年前 , 7F
這樣看起來 1.0台北保留少部分車樁
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11/08 10:37, 4年前 , 8F
然後2.0可以停2.0跟1.0的車樁
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推
11/08 10:37, 4年前 , 9F
可能後續會改裝1.0的車來符合2.0吧
11/08 10:37, 9F
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11/08 10:38, 4年前 , 10F
這樣考慮跨區的車還是有點可回收 2.0跨區
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11/08 10:38, 4年前 , 11F
也能回收回來
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11/08 10:39, 4年前 , 12F
照這樣來說全面推2.0 應該是1.0也到
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11/08 10:40, 4年前 , 13F
有點像加油站附設換電站的概念
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11/08 10:40, 4年前 , 14F
汰換的年限? 所以實際上之前的投入沒虧?
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Ubike 對這套系統的盈虧沒研究 因為它對台北市來講 就像公車客運一樣只是公共大眾運輸網的一部份 對台北市政府來講 Ubike能滿足政策服務會比盈虧更重要 我是希望Ubike趕快做到全台北市每個大街角都有車樁啦... 不然還要用app找站點 有點麻煩 ※ 編輯: simonneko (60.251.144.133 臺灣), 11/08/2019 10:43:41
推
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1.0車樁變成要想辦法認得2.0車不跑本來的
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11/08 10:41, 4年前 , 16F
還車流程
11/08 10:41, 16F
推
11/08 10:41, 4年前 , 17F
1.0繼續用 不更新就好啦
11/08 10:41, 17F
推
11/08 10:43, 4年前 , 18F
不然就是1.0站點拔掉一辦車樁改2.0囉
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11/08 10:43, 4年前 , 19F
一半
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11/08 10:47, 4年前 , 20F
不好用 加維護成本北市民買單
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11/08 10:47, 4年前 , 21F
什麼都智慧化，腳踏車搞成電子車幹嘛！
11/08 10:47, 21F
推
11/08 11:45, 4年前 , 22F
2.0的設計可以加快擴展，這點非常重要，1.
11/08 11:45, 22F
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11/08 11:45, 4年前 , 23F
0最大問題就是站點不夠，出發點目的地其中
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11/08 11:46, 4年前 , 24F
一個站點太遠就會放棄改油車了
11/08 11:46, 24F
推
11/08 11:55, 4年前 , 25F
這樣車子本體是不是變的更貴了？
11/08 11:55, 25F
推
11/08 11:58, 4年前 , 26F
要進步啊 怎麼是要求退步呢
11/08 11:58, 26F
推
11/08 12:48, 4年前 , 27F
車子本體會超貴， 折舊會更兇
11/08 12:48, 27F
推
11/08 14:19, 4年前 , 28F
現在ubike最大的問題就是站點很不符
11/08 14:19, 28F
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11/08 14:19, 4年前 , 29F
合使用者需求，2.0最有機會破除這個
11/08 14:19, 29F
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11/08 14:19, 4年前 , 30F
困難，讓站點普及率提高！
11/08 14:19, 30F
推
11/08 14:24, 4年前 , 31F
我想2.0的車子故障率會很高，電子的東西
11/08 14:24, 31F
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11/08 14:24, 4年前 , 32F
是經不起風吹雨打日曬。
11/08 14:24, 32F
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11/09 13:37, 4年前 , 33F
2.0 會不會超重= = 要帶電池?
11/09 13:37, 33F
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