Re: [新聞] 1280元定期票無助提升運量 柯P：目的是減輕經濟弱勢通勤費已回收

看板Gossiping作者 (樹枝擺擺)時間5年前 (2018/08/03 15:10), 編輯推噓6(7推 1噓 119→)
留言127則, 7人參與, 5年前最新討論串6/13 (看更多)
月票本來就是要提升運量的， 柯P說扶助弱勢只是打太極、臨時想不到理由應付議員只好隨便掰一個 交通上的弱勢是什麼人？ 一、因為可支配所得低，錙銖必較，所以只騎機車 二、地處偏遠，所以只能開車或騎車 月票基本上對這些人完全沒用 但本來就不可能靠月票來提升太多運量， 除非通勤路段很冷門，或者上班時間很冷門 否則雙北上班期間，不管捷運或公車都是塞爆，等個一兩班才擠上去很正常 原因就是大家上下班時間重疊性太高， 例如，假設有50%的人都是在早上七點到九點之間上班， 但公車捷運又不可能能把一天的能量都塞在七點到九點間，做到每分鐘一班， 然後其他時間一小時一班就好 擠都擠不上去了，運量怎麼提升？ 再想看看那些需要用到月票的，十之八九都住很遠， 住很遠又可能要等好幾班再擠上去， 然後再像沙丁魚一樣擠個幾十分鐘再換車（長距離通勤大部分都要轉車） 別說到班時間超難控制，連通勤本身都痛苦得跟什麼一樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.125.220 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1533280210.A.93E.html
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08/03 15:12, 5年前 , 1F
捷運公車網沒完善之前 這的確是最大的問題
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一樓南部人嗎
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推
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月票是提升運量的步驟之一
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我覺得板南很擠了 是一些路線人不多
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08/03 15:17, 5年前 , 5F
捷運環狀線沒完成 公車路網沒整合好 大家不
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都必須擠同一條路線 完善後自然能分流了
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推
08/03 15:18, 5年前 , 7F
說了跟沒說依樣
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08/03 15:19, 5年前 , 8F
問題的癥結點在 台北市公車全部都是民營
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08/03 15:20, 5年前 , 9F
公司 路線是四五十年來慢慢演化的
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08/03 15:21, 5年前 , 10F
你要大調整 把錢都給捷運賺 叫公車跑沒賺錢
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的路線 跟捷運平行的要被幹掉 問題在這裡
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08/03 15:24, 5年前 , 12F
演化?有比合理規劃好? 協調當然以雙方有利的
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08/03 15:25, 5年前 , 13F
方向進行 公車平行路線載不到人也是空耗油錢
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推
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但問題就出在公車很少跟捷運從頭到尾平行的
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部分平行的有的被改成幹線公車了 其他繞來
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要整合公車網誰都知不容易 但該做還是必須做
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繞去的 捷運根本不能取代 因為台北市公車
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密到爆
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更別說使用習慣的問題
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光利益都談不攏了 不然北捷多賣點股份
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給民營公車好了 有得賺才好喬
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就算政府花錢補助業者改良路線都是一種方式
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節省下來不只小市民通勤費 更大的是社會成本
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08/03 15:32, 5年前 , 24F
繞來繞去的就固定那幾個路線而已，
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08/03 15:33, 5年前 , 25F
那種繞來繞去的，民營業者根本不想
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聽你在講
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08/03 15:34, 5年前 , 27F
接，搭乘人次又少，跟捷運幹掉公車
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沒啥關係
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08/03 15:34, 5年前 , 29F
每條路線上路都是經過核定計算的 真正沒人
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08/03 15:35, 5年前 , 30F
搭的那種 還要用熱門路線去跟業者換
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08/03 15:35, 5年前 , 31F
柯文哲真正想做的八橫八縱 其實開新路線
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08/03 15:36, 5年前 , 32F
去看公車路網圖啊，那些曲曲折折的
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08/03 15:36, 5年前 , 33F
就好了 有本事恢復公車處或者市府投資一家
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08/03 15:36, 5年前 , 34F
有多少公車可以選擇？如果捷運真的
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08/03 15:36, 5年前 , 35F
公司專營這些賠錢路線 還比較快一點
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08/03 15:37, 5年前 , 36F
幹掉公車，那班次選擇最多的，還是
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08/03 15:37, 5年前 , 37F
捷運就是很難再更密了阿 北環線 南北線 都
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08/03 15:37, 5年前 , 38F
怎麼還是那些平行捷運的？
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08/03 15:38, 5年前 , 39F
不在市中心
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還有 48 則推文
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08/03 15:56, 5年前 , 88F
重新定義輻射喔
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08/03 15:59, 5年前 , 89F
阿捷運圖不就在那
08/03 15:59, 89F
推
08/03 16:00, 5年前 , 90F
格柵狀的路網圖你都可以當輻射我還能說什麼
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08/03 16:00, 5年前 , 91F
直的直的 橫的橫的 交織起來 叫做輻射
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08/03 16:01, 5年前 , 92F
欸，你也拜託，那個畫格子狀又不是
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你才拜託 輻射狀有個每條路線都會到的
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08/03 16:01, 5年前 , 94F
代表台北市長那樣，那是方便看而已
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08/03 16:02, 5年前 , 95F
main station才叫輻射好嗎..
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噓
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ㄏㄏ 連打太極這種說法都出來了
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08/03 16:02, 5年前 , 97F
怎麼跟南部人溝通阿...
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08/03 16:03, 5年前 , 98F
松山 象山 動物園 七張 北投 這都算
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08/03 16:04, 5年前 , 99F
是輻射出去了，北投有地形隔閡就算
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08/03 16:04, 5年前 , 100F
我南部人哦 沒這問題 要點下車後公車二點一
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08/03 16:04, 5年前 , 101F
線比較省力 不用換來換去
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08/03 16:04, 5年前 , 102F
煩欸，是要秀身分證的意思嗎？
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08/03 16:05, 5年前 , 103F
他一定不是南部人
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推
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那個叫路線端點 輻你個頭啦...到時候有錢
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我30幾年的台北人啦
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08/03 16:05, 5年前 , 106F
把所有郊區端點接起來 不就他媽環狀線..
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08/03 16:06, 5年前 , 107F
我講端點就是有岔出去啊，而且路線
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08/03 16:06, 5年前 , 108F
對拉你小時候看的太陽光芒都格子狀的我知道
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08/03 16:06, 5年前 , 109F
又不短
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08/03 16:06, 5年前 , 110F
講錯就講錯不知道一直凹的意義是?
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08/03 16:07, 5年前 , 111F
市中心原始設計就是有好幾個轉運點 為的剛
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08/03 16:07, 5年前 , 112F
你不也在凹？現在又要打回泥巴仗的
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08/03 16:07, 5年前 , 113F
還有啊 不是每個人都搭捷運上下班
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08/03 16:07, 5年前 , 114F
意思？
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08/03 16:07, 5年前 , 115F
好就是避免輻射式的通通擠在台北車站塞死
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08/03 16:08, 5年前 , 116F
反正你重新定義輻射了
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08/03 16:08, 5年前 , 117F
除非時間省很大 錢也省很大
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08/03 16:09, 5年前 , 118F
自己講錯還說人泥巴戰也真是很敢講
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08/03 16:10, 5年前 , 119F
所以跟你所謂的公車利益被捷運刮走
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08/03 16:10, 5年前 , 120F
那是未來式阿 跳針喔 取消跟捷運平行的路線
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08/03 16:10, 5年前 , 121F
到底啥關係？照你的說法，新增或修
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08/03 16:11, 5年前 , 122F
阿不就是錢被捷運賺走惹不然是給我嗎
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08/03 16:11, 5年前 , 123F
改公車路線很合理啊
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08/03 16:11, 5年前 , 124F
算了不想浪費時間跟重新定義輻射的柯粉抬槓
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08/03 16:19, 5年前 , 125F
現在跑平行的公車，也沒有只跑平行
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08/03 16:20, 5年前 , 126F
的啦，平行拿掉，我覺得唯一麻煩的
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08/03 16:20, 5年前 , 127F
地方是會多出一大堆短路線要記
08/03 16:20, 127F
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