討論串[新聞] 1280元定期票無助提升運量 柯P：目的是減輕經濟弱勢通勤費
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http://dotstat.taipei.gov.tw/pxweb2007P/Dialog/Saveshow.asp. 這裡查到 106/4 5 6月的運量資料. 4月 61034(千人) 5月 62331(千人) 6月 60600(千人). 4月 8.18公里 5月 8.59公里 6月 8.05
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台北捷運營運概況(資料來源：台北市政府). https://imgur.com/gujPEa6. 客運人數(千人次，4月/5月/6月) : 60665 => 64979 => 61504. 每旅客平均行程(公里，4月/5月/6月) : 8.16 => 8.14 =>8.10. 公共運輸定期票，對於大
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1280只是第一步. 接下來一定會收停車費. 增加私用載具的成本. 推文一定會說騎機車比較便宜. 機車便宜的前提是不用停車費. 我們公司停機車月票800. 一個月加2次油約300. 跟月票差不多. 月票另外的好處是擴大生活圈. 現在從龍山寺坐到市府站上班的人. 以後看房子就會考慮遠一點的土城. 反正
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你是不是領不到1500森77啊？. 老人賺了大半輩子連一年1500都要靠邀. 還敢說老人弱勢？. 真正弱勢的是那些租房子的、每個月開銷大到靠北的年輕人吧. 老人主要開銷就是三餐、水電、稅金. 年輕人除了這些外. 還有孝親費、工作的通勤費、房租、小孩的開銷（部分人）. 扣一扣年輕人能留多少？. 即便你
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說真的1280月票 對台北市多數市民 是沒啥幫助的. 造福的幾乎都是住不起台北市區而住在新北市來台北市通勤的無車上班族而已. 1280 / 22 等於 你要來回花超過58元的大眾運輸費用才划算. 台北市區內捷運彼此上下車 大概你要住相當跨區才會划算阿. 所以多數都是新北市居民使用 才會真正划算 這也
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