Re: [新聞] 北市塞車有解？！ 大學生提雲端控制紅綠燈已回收

看板Gossiping作者 (我很窮)時間7年前 (2018/07/26 09:05), 7年前編輯推噓7(10推 3噓 27→)
留言40則, 14人參與, 7年前最新討論串11/13 (看更多)
※ 引述《asuknow (這個男的在內湖(Man))》之銘言： : ※ 引述《coke5130 ( )》之銘言： : : 北市塞首車先要解決， : : 綠燈但禮讓行人的右轉道停滯。 : : 想通這一點就可以達成你說的車流慣性。 : : 大型號誌則是下一階段的問題。 : : 怎麼解決？ : 說到綠燈禮讓行人，我絕對贊成， : 而且應該是7AM-10PM的時段，有四邊全部紅燈，僅行人通行的號誌設置， : 以及純車輛通行的號誌設置。 : 但應該要依照路段大小及車流狀況 縮減純行人通行的時間 : 現在綠燈左轉或右轉 跟行人直行過斑馬線 在上班的園區內根本會讓車動彈不得 : 尤其有些三寶，低著頭滑手機慢慢過馬路，整個左右轉的綠燈， : 常因為這樣一個綠燈40-50秒，卻只有2-3輛車最後能夠實際能轉彎，讓車流整個凍結。 : 例如內湖洲子街好幾個巷口，行人及車流這龐大，但道路其實很小條。 : 實際認真要過馬路，根本不需要多少時間，純行人通行的秒數就可以設短一點。 : 不然像每天晚上8-9點 回家經過洲子街，一樣綠燈左轉還是行人直行搶道， : 一方面行人危險，一方面8點了 有時還在塞.... 瑞凡 你們的觀念完全相反了 行人專用時相的目的是讓行人爽過馬路 通常會設計在行人流量大的地方 比方體育場門口或者商圈 像天母就有好幾個我上一篇有提到 高島屋/天母棒球場-忠誠士東路口 新光三越-忠誠天母東路口 天母廣場-天母東西路中山北路口 給行人專用時相是用來紓解行人的 但是車比行人多的地方 就不能用行人專用時相 反而是應該限制行人的便利性 比方設天橋跟地下道 讓行人少少的自己過馬路就好不要來亂 而且行人走很慢的原因除了玩手機之外 台灣已經進入高齡社會 老人超級多 你60秒專用時向老人都走不過三線道兩頭總共六線了 那還不如乾脆把分隔島做大一點 讓行人兩段式通過 前一篇我也說過澳門 除了路口多用圓環讓所有車輛繞行不停下之外 澳門市區就是這樣處理行人 你就只夠過一半 澳門這麼小遊客這麼多 人家是這樣處理的 觀念主軸就是不要讓車子停下來 一停下來就會塞 一有紅燈轉綠燈啟動的時候 依序等前車動你才會動 一台2秒路口60秒一線道能過30台就不錯了 碰到恍神的、停車的、違停要繞的、公車要插出來的 那只會更慢而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.21.120.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1532567102.A.AF9.html
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07/26 09:05, 7年前 , 1F
德國除了大市區,幾乎都是用圓環 反觀鬼島
07/26 09:05, 1F
推
07/26 09:07, 7年前 , 2F
大哥，你要不要來看看內湖園區的人流？
07/26 09:07, 2F
內湖的問題已經不是行人時相可以解決的事情了 要說的話應該根本作法是核心圈禁行汽車只准用shuttle bus 不然大家都開車去，老婆小孩沿路先放下車，變成一人車進內科，路哪夠用 ※ 編輯: VVizZ (211.21.120.163), 07/26/2018 09:10:38
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07/26 09:08, 7年前 , 3F
另外，信義路要右轉基隆路，現在改讓
07/26 09:08, 3F
推
07/26 09:09, 7年前 , 4F
內湖連坐捷運手扶梯都有排10分鐘了，整個
07/26 09:09, 4F
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07/26 09:09, 7年前 , 5F
怕
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07/26 09:09, 7年前 , 6F
行人可以走，我就真的不知道上面的天橋
07/26 09:09, 6F
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07/26 09:10, 7年前 , 7F
是要當城市裝飾藝術嗎？
07/26 09:10, 7F
推
07/26 09:10, 7年前 , 8F
年輕人都不願意利用天橋了，膝蓋不好
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07/26 09:10, 7年前 , 9F
的老年人更不可能用，除非你每座天橋
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07/26 09:10, 7年前 , 10F
都蓋電梯。
07/26 09:10, 10F
對阿 高齡化社會加上本來人就有惰性，還有守法意識的問題 上一篇也有人提到 台大大門口往水源那邊以前是沒有斑馬線的 但是所有人都在穿越 之前新生南跟和平東路口，東西向也是取消過斑馬線的 後來還是乖乖畫上去 ※ 編輯: VVizZ (211.21.120.163), 07/26/2018 09:13:17
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07/26 09:11, 7年前 , 11F
行人專用時相是會變成更塞沒錯
07/26 09:11, 11F
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07/26 09:12, 7年前 , 12F
然後內湖瑞光路那邊有試辦過全部行人專用
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07/26 09:12, 7年前 , 13F
只試辦了一天就取消了，因為塞爆了
07/26 09:12, 13F
噓
07/26 09:13, 7年前 , 14F
路小國民素質差用圓環会更慘好嗎
07/26 09:13, 14F
推
07/26 09:14, 7年前 , 15F
07/26 09:14, 15F
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07/26 09:14, 7年前 , 16F
我覺得習慣養成一天不夠啦 當然配套也要有
07/26 09:14, 16F
推
07/26 09:15, 7年前 , 17F
紅燈右轉 行人二段 才是正解
07/26 09:15, 17F
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07/26 09:15, 7年前 , 18F
比方外環的停車空間夠不夠用 穿梭巴士密度
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07/26 09:15, 7年前 , 19F
都會影響使用者意願
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07/26 09:15, 7年前 , 20F
台北是用圓環等於找死
07/26 09:15, 20F
圓環的挑戰性就像你們說的 國民素質跟守法意識的問題 但以車流來思考這是比較好的做法
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07/26 09:15, 7年前 , 21F
他們要送老婆小孩一定開車的不可能搭捷運來
07/26 09:15, 21F
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07/26 09:16, 7年前 , 22F
那只能選擇把車子截斷在外面
07/26 09:16, 22F
※ 編輯: VVizZ (211.21.120.163), 07/26/2018 09:17:11
推
07/26 09:16, 7年前 , 23F
圓環在台灣容易肇事，看五股工業區的
07/26 09:16, 23F
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07/26 09:16, 7年前 , 24F
圓環就知道了，各種搶道導致車禍頻傳
07/26 09:16, 24F
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07/26 09:16, 7年前 , 25F
，我覺得其他國的交通設置很難適合台
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07/26 09:16, 7年前 , 26F
灣，要研究台灣自己的玩法才行。
07/26 09:16, 26F
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07/26 09:17, 7年前 , 27F
最適合現在台灣人素質的就是 重罰XD
07/26 09:17, 27F
推
07/26 09:20, 7年前 , 28F
德國圓環多因以前馬車時代需要才蓋的
07/26 09:20, 28F
噓
07/26 09:21, 7年前 , 29F
違停重罰 就能解決87%的塞車問題了
07/26 09:21, 29F
推
07/26 09:21, 7年前 , 30F
以前某路口蓋天橋結果沒人走，被議員逼畫
07/26 09:21, 30F
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07/26 09:22, 7年前 , 31F
斑馬線。然後被轉彎汽車撞的不要不要又塗
07/26 09:22, 31F
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07/26 09:22, 7年前 , 32F
銷蓋回天橋。然後...竟然可以進入循環，看
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07/26 09:22, 7年前 , 33F
過第三版天橋了。地上斑馬線不確定第幾版
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07/26 09:22, 7年前 , 34F
，目前有藍藍路
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07/26 09:22, 7年前 , 35F
還有這樣的喔XD
07/26 09:22, 35F
噓
07/26 09:26, 7年前 , 36F
不用說了，停電及網塞就會造成問題了
07/26 09:26, 36F
推
07/26 09:49, 7年前 , 37F
不是說政績很好
07/26 09:49, 37F
推
07/26 11:59, 7年前 , 38F
台北在圓環上插紅綠燈 根本不是圓環
07/26 11:59, 38F
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07/26 11:59, 7年前 , 39F
但是台北駕駛也只會看紅綠燈 就這樣
07/26 11:59, 39F
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11/24 15:03, 7年前 , 40F
幹
11/24 15:03, 40F
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