Re: [新聞] 北市塞車有解？！ 大學生提雲端控制紅綠燈已回收

看板Gossiping作者 (J.J.)時間5年前 (2018/07/26 00:21), 5年前編輯推噓35(38推 3噓 94→)
留言135則, 40人參與, 5年前最新討論串5/13 (看更多)
會提這個概念的人基本上只是個外行 首先 大型號誌系統會有一個基本概念就是 "號誌連動" 也就是在一條直線馬路上 區間內所有的紅綠燈的會同時轉紅燈與綠燈 這樣做的用意在於削減"車流慣性" 對交通阻塞最大傷害的並不是車流量 而是[不穩定的紅燈停滯] 走走停停才是真正最傷交通的作法 交通這種東西是這樣的 [只要沿路上有任何一個紅燈 所有流量就會被堵塞] 就像是 [水管上有多個水筏開關 只要關閉其中任何一個 整個水流就會停止] 因此 控制紅燈最好的方法是 讓所有紅燈同步運作 這樣就可以讓紅燈的時間軸投影壓縮到最小 文中用感應網路來動態控制燈號 結果必然會造成燈號週期錯亂 讓紅燈的時間軸大幅增加 結果 乍看之下是省下了一個燈號的時間 實際上卻是增加了沿路上n個燈號的時間 因此 正確的方法是分析都市內車流趨勢 讓最大車流量的那一個路徑(不見得是直線) 始終是保持紅綠燈同步連動的模式 這樣 至少就可以確保讓最大流量的那組交通成本降到最低 其實 改善都市交通的方法非常多 甚至 過去被認為是失敗品的忠孝東路公車道 只要經過某種程度的結構改進 也可以正常發揮效用 ※ 引述《Diluvius (沒)》之銘言： : 1.來源: 東森 : 2.標題: 北市塞車有解？！ 大學生提雲端控制紅綠燈 : 3.內文: : 台北市將投入10億經費來建智慧路燈，其實部分發想來自於大學生靈感，智慧生態社區競 : 圖進入第二屆，今年吸引將近500名學生參加，得獎作品的提案會落實到台北市裡頭，要 : 集思廣益打造智慧城。 : 一到路口綠燈轉紅，一等就是99秒，後方車子全都塞住，台北市塞車問題，大學生給出智 : 慧提案。智慧生態競圖得獎學生，楊琍詅：「如果會堵塞它就會進行交通變換的號誌，不 : 像現在是比較死的記秒數的計算。」 : 從地上感測線圈得知車量多寡，傳到雲端控制紅綠燈秒數，讓車流更順暢，社區問題自己 : 來解決，台北智慧生態社區競圖比賽進入第二屆，吸引了近500人參與，連英國劍橋大學 : 學生也來了。 : 台北市府副秘，李得全：「每一個社區它們都有它的然條件、社經的差異，那要符合每個 : 社區自己的需求，解決它自己最迫切的問題，這才是市政府要做的。」一大片的農耕公園 : 和疏洪廣場來規劃士林重劃區，結合智慧科技和生態，也奪下今年首獎。 : 北市大市政管理院長，邱英浩：「規劃這件事情很多都是從需求開始，而不是為做而做， : 基礎建設是屬於比較傳統的，那現在大家把智慧生態概念放進去，除了智慧還要生態，簡 : 單講就是達到永續的宜居環境變得很重要。」 : 要讓設計圖從紙上活了起來，去年21件作品，就有超過半數已編列預算執行，像是北市智 : 慧路燈，就投入了10億資金。 : 台北市副市長，林欽榮：「我們跟研華、大同、神腦電腦合作，所以從這個條件來講，放 : 置在我們智慧交通、AI的應用，他們的提案給我們之後，我們會修正後再跟產業合作，然 : 後再來發包。」目前已有15個地方、40項智慧生態設施，要讓台北不只宜居，更要永續。 : 4.連結: https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/45923 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.72.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1532535687.A.3AC.html ※ 編輯: JeremyJoung (118.163.72.102), 07/26/2018 00:22:46
推
07/26 00:23, 5年前 , 1F
最直接的方式就是控管汽機車數量
07/26 00:23, 1F
→
07/26 00:23, 5年前 , 2F
但覺青一定跳出來反阿...
07/26 00:23, 2F
最簡單的方式是高額的停車費 目前 機車是幾乎不收停車費的 尤其是違規停車 商業區只要收取每天機車200 汽車500元程度的停車費 (就算是私人停車場也用稅捐處理 並且用這個收入去抵銷公車捷運的基本車資 保證三個月之內 交通流量就會大幅改善 ※ 編輯: JeremyJoung (118.163.72.102), 07/26/2018 00:26:31
→
07/26 00:24, 5年前 , 3F
覺青會說用區塊鏈+AI就好啦~
07/26 00:24, 3F
→
07/26 00:24, 5年前 , 4F
你比他們聰明不如去提案 我看少說幾千萬上下
07/26 00:24, 4F
→
07/26 00:25, 5年前 , 5F
先把考照標準做出來才有用
07/26 00:25, 5F
推
07/26 00:26, 5年前 , 6F
汽機車爆量,本來就會塞車,無解的
07/26 00:26, 6F
推
07/26 00:27, 5年前 , 7F
號誌連動是一個點沒錯 但是一堆轉彎車卡死
07/26 00:27, 7F
→
07/26 00:27, 5年前 , 8F
後面的車 你綠燈再多也沒用 整個Deadlock
07/26 00:27, 8F
→
07/26 00:27, 5年前 , 9F
所以才要分析最大路徑 而不是直線
07/26 00:27, 9F
→
07/26 00:29, 5年前 , 10F
然後你說用公共運輸 其實雙北的公共運輸已
07/26 00:29, 10F
→
07/26 00:29, 5年前 , 11F
經負擔很重了 機車族整個移進來絕對會爆炸
07/26 00:29, 11F
→
07/26 00:30, 5年前 , 12F
可以想成上次颱風四點下班的那個樣子
07/26 00:30, 12F
→
07/26 00:30, 5年前 , 13F
詐胡線我不敢說 公車根本還沒到飽和
07/26 00:30, 13F
→
07/26 00:31, 5年前 , 14F
公車的問題在於工時過長 招不到人
07/26 00:31, 14F
推
07/26 00:31, 5年前 , 15F
你這概念跟他的不一樣吧
07/26 00:31, 15F
→
07/26 00:32, 5年前 , 16F
不同 但是他的概念根本上就是錯的
07/26 00:32, 16F
推
07/26 00:32, 5年前 , 17F
台灣人總是想在解決不了的議題上
07/26 00:32, 17F
→
07/26 00:33, 5年前 , 18F
鑽牛角尖,耗了一堆時間,還是在原點
07/26 00:33, 18F
推
07/26 00:33, 5年前 , 19F
公車可能是不飽和沒錯 但是商業區上下班時
07/26 00:33, 19F
→
07/26 00:33, 5年前 , 20F
間就我的經驗(南京東路)來看 每班車人都很
07/26 00:33, 20F
推
07/26 00:33, 5年前 , 21F
學日本就好 市區停車養車麻煩又貴
07/26 00:33, 21F
→
07/26 00:34, 5年前 , 22F
多了(雖然不至於到要貼到別人那樣)
07/26 00:34, 22F
→
07/26 00:34, 5年前 , 23F
沒家庭或3人以上根本不想開車約會也電車
07/26 00:34, 23F
→
07/26 00:35, 5年前 , 24F
台灣尤其中南部約妹坐公車 直接出局
07/26 00:35, 24F
→
07/26 00:36, 5年前 , 25F
人滿就增加班次阿 307一次4台看過嗎
07/26 00:36, 25F
→
07/26 00:37, 5年前 , 26F
公車的路線也要重新分配 棋盤式公車
07/26 00:37, 26F
推
07/26 00:37, 5年前 , 27F
307就運量最高的啊 路面運輸是很快達到瓶
07/26 00:37, 27F
→
07/26 00:37, 5年前 , 28F
已經喊N年了 但卻都沒有實際實行
07/26 00:37, 28F
→
07/26 00:38, 5年前 , 29F
頸的啦 除非都做成井字形路線 可能還較好
07/26 00:38, 29F
→
07/26 00:38, 5年前 , 30F
如果肯變更既有規則與思維 北市交通
07/26 00:38, 30F
→
07/26 00:39, 5年前 , 31F
我隨手想都有N個改善交通手段
07/26 00:39, 31F
→
07/26 00:39, 5年前 , 32F
我倒是覺得 整個台北市路邊應該都禁止停車
07/26 00:39, 32F
推
07/26 00:40, 5年前 , 33F
紅燈秒數少於35秒就好
07/26 00:40, 33F
→
07/26 00:40, 5年前 , 34F
格 把道路釋放出來 建設更多塔式停車場
07/26 00:40, 34F
→
07/26 00:41, 5年前 , 35F
紅線是個理想 但實際上車位需求過大
07/26 00:41, 35F
→
07/26 00:41, 5年前 , 36F
紅燈35藐視不可能的 光是大馬路的
07/26 00:41, 36F
→
07/26 00:42, 5年前 , 37F
車輛慣性就不只這個時間
07/26 00:42, 37F
→
07/26 00:42, 5年前 , 38F
這樣汽車或行人走起來都會舒服很多 就像日
07/26 00:42, 38F
還有 57 則推文
→
07/26 03:18, 5年前 , 96F
漢不管什麼都提AI解決問題
07/26 03:18, 96F
推
07/26 03:25, 5年前 , 97F
推你一個
07/26 03:25, 97F
推
07/26 03:45, 5年前 , 98F
沒有車位不能買車 只是政府不敢弄
07/26 03:45, 98F
推
07/26 04:28, 5年前 , 99F
停車費都能收 我看平日通勤過路費都
07/26 04:28, 99F
→
07/26 04:29, 5年前 , 100F
要收
07/26 04:29, 100F
推
07/26 05:31, 5年前 , 101F
推
07/26 05:31, 101F
推
07/26 06:39, 5年前 , 102F
推
07/26 06:39, 102F
推
07/26 07:23, 5年前 , 103F
進城費 早說過N次了
07/26 07:23, 103F
推
07/26 07:48, 5年前 , 104F
北市不就這樣嗎 畫停車格去貼補捷運月票
07/26 07:48, 104F
推
07/26 08:01, 5年前 , 105F
有夠智障的大學生，反正我前面就是要沒
07/26 08:01, 105F
→
07/26 08:01, 5年前 , 106F
車就對了的概念
07/26 08:01, 106F
推
07/26 08:50, 5年前 , 107F
每次看到有人說棋盤式公車就覺得好笑，
07/26 08:50, 107F
→
07/26 08:51, 5年前 , 108F
棋盤到底哪裡好了，人口分佈又不是平均
07/26 08:51, 108F
噓
07/26 08:52, 5年前 , 109F
還真的有人以為縱橫公車是柯弄的 唉
07/26 08:52, 109F
→
07/26 08:53, 5年前 , 110F
那他馬的以前我們搭的是什麼
07/26 08:53, 110F
→
07/26 08:53, 5年前 , 111F
換個名字就他弄的喔？
07/26 08:53, 111F
→
07/26 09:05, 5年前 , 112F
高雄就是典型的不穩定
07/26 09:05, 112F
→
07/26 09:09, 5年前 , 113F
不到500公尺的路程等上2~3個紅綠燈的道路
07/26 09:09, 113F
→
07/26 09:09, 5年前 , 114F
相當多
07/26 09:09, 114F
推
07/26 09:11, 5年前 , 115F
推
07/26 09:11, 115F
→
07/26 09:15, 5年前 , 116F
城市看的是整個系統 大學生看一個路口...
07/26 09:15, 116F
→
07/26 09:16, 5年前 , 117F
縱橫公車是把普通公車加上不同概念性質
07/26 09:16, 117F
→
07/26 09:16, 5年前 , 118F
基本上是個聰明的調整
07/26 09:16, 118F
→
07/26 09:34, 5年前 , 119F
大流量車道紅綠燈同步，大家都會開始走這
07/26 09:34, 119F
→
07/26 09:34, 5年前 , 120F
條，到時還是會塞
07/26 09:34, 120F
噓
07/26 09:38, 5年前 , 121F
汽車收500 機車收200 馬上改開車
07/26 09:38, 121F
噓
07/26 09:39, 5年前 , 122F
是沒在鬧區停過車嗎？
07/26 09:39, 122F
→
07/26 09:46, 5年前 , 123F
一人汽車不解決,再好的交通策略也無解
07/26 09:46, 123F
推
07/26 09:55, 5年前 , 124F
沒錯啊 每次不常塞的路口塞車 都是有
07/26 09:55, 124F
→
07/26 09:56, 5年前 , 125F
雞婆的警察亂調紅綠燈秒數
07/26 09:56, 125F
推
07/26 09:58, 5年前 , 126F
然後燈號不連慣 導致回堵
07/26 09:58, 126F
→
07/26 10:13, 5年前 , 127F
如果你遇到不穩定紅燈你應該是走在支線上
07/26 10:13, 127F
→
07/26 10:15, 5年前 , 128F
還有一種可能是深夜
07/26 10:15, 128F
推
07/26 10:18, 5年前 , 129F
專業推
07/26 10:18, 129F
→
07/26 11:01, 5年前 , 130F
高雄最厲害的就是連博愛民族這種都能不穩
07/26 11:01, 130F
→
07/26 11:36, 5年前 , 131F
來大逃殺 人少 就不會塞車了啊
07/26 11:36, 131F
推
07/26 13:27, 5年前 , 132F
一人汽車換成騎機車 交通直接好一半
07/26 13:27, 132F
推
07/27 11:15, 5年前 , 133F
日本公車道畫在最外側
07/27 11:15, 133F
→
07/27 11:15, 5年前 , 134F
公車不用一直切換車道
07/27 11:15, 134F
→
11/24 15:02, 5年前 , 135F
幹
11/24 15:02, 135F
‣ 更多 JeremyJoung 的文章
文章代碼(AID): #1RMAE7Ei (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 5 之 13 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共13篇)
‣ 更多 JeremyJoung 的文章
文章代碼(AID): #1RMAE7Ei (Gossiping)