Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格已回收

看板Gossiping作者 (The 羊男)時間6年前 (2018/01/17 23:15), 6年前編輯推噓13(13推 0噓 28→)
留言41則, 17人參與, 6年前最新討論串47/77 (看更多)
這玩意兒應該用電子業玩法啊... 3G 4G 5G 都能玩了 機車換電來搞個國際規格也可以。 叫 Gogoro 和其他廠商合資開個認證組織， 就叫國際機車換電組織。 平常的工作就是訂定標準和認證還有收權利金 然後有資格第一輪投資的廠商就當原始會員， 可以分到一定的權利金。 國外有廠商想做的或是 3rd party 想做電池或是充電站也行， 繳權利金加入會員和認證就可以做和掛 logo -- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1516202141.A.E0C.html
→
01/17 23:16, 6年前 , 1F
　關建是不能只做換電池ｄｅｒ　充電的也要做
01/17 23:16, 1F
→
01/17 23:16, 6年前 , 2F
閱
01/17 23:16, 2F
→
01/17 23:16, 6年前 , 3F
充電技術會進步 速度會變快 是未來趨勢很清楚
01/17 23:16, 3F
重點就是那個介面做認證要收錢。 你看像 HDMI 也是認證費收爽爽啊。USB也是。 每個新機種都要認證一次。這樣絕對比只純收授權金爽。 ※ 編輯: ASKA (122.116.226.63), 01/17/2018 23:18:33
推
01/17 23:18, 6年前 , 4F
再怎麼進步,短時間之內都不會30秒之內跟你加個油一樣快的
01/17 23:18, 4F
→
01/17 23:20, 6年前 , 5F
可以只認證換貼紙嗎? 這比較難研發耶
01/17 23:20, 5F
推
01/17 23:20, 6年前 , 6F
基本上就是要這樣 GGR跟政府要合資一個認證組織
01/17 23:20, 6F
推
01/17 23:21, 6年前 , 7F
換電的未來性比充電差， 如果汽車都可以充， 為何機車
01/17 23:21, 7F
→
01/17 23:21, 6年前 , 8F
但目前看到的就是全是GGR我政府當盤子幫你蓋充電站~
01/17 23:21, 8F
→
01/17 23:21, 6年前 , 9F
不行
01/17 23:21, 9F
→
01/17 23:21, 6年前 , 10F
其實國外汽車能夠充電是因為地大 只要放在PLAZA幾乎每個人
01/17 23:21, 10F
→
01/17 23:21, 6年前 , 11F
一堆倒因為果的
01/17 23:21, 11F
→
01/17 23:22, 6年前 , 12F
汽車搞充電是因為汽車電池太大大複雜，換電太困難了
01/17 23:22, 12F
→
01/17 23:22, 6年前 , 13F
都會去買東西時順便充 但是台灣地少也很少到處有PLAZA或大
01/17 23:22, 13F
推
01/17 23:22, 6年前 , 14F
充電大車廠都在推 一定進步比較快阿
01/17 23:22, 14F
→
01/17 23:22, 6年前 , 15F
因為沒辦法搞換電只好退而求其次用充電
01/17 23:22, 15F
→
01/17 23:22, 6年前 , 16F
商場每個星期都去幾次買東西順便充電
01/17 23:22, 16F
→
01/17 23:23, 6年前 , 17F
哪天汽車電池變成單手能提，換電池只要10秒，誰要充電
01/17 23:23, 17F
→
01/17 23:23, 6年前 , 18F
當然如果充電技術進步到一分鐘可以充滿，那就會是充電
01/17 23:23, 18F
→
01/17 23:23, 6年前 , 19F
目前連特斯拉都是40分鐘才80%啦，一分鐘充滿慢慢等
01/17 23:23, 19F
推
01/17 23:25, 6年前 , 20F
你看特斯拉的充電站設在哪就知道了 人家生活習慣可以做
01/17 23:25, 20F
→
01/17 23:26, 6年前 , 21F
你台灣人風土民情跟人家不一樣 真要照做只會很痛苦
01/17 23:26, 21F
推
01/17 23:26, 6年前 , 22F
那就兩邊都補助設站 任君挑選只是換電比充電快幾十倍
01/17 23:26, 22F
推
01/17 23:28, 6年前 , 23F
其實充電跟換電以前都補助過惹...都失敗
01/17 23:28, 23F
→
01/17 23:28, 6年前 , 24F
你是說政府花錢 ubike跟ibike都設立 看大家用哪個嗎?
01/17 23:28, 24F
推
01/17 23:30, 6年前 , 25F
充電可以只補助電源插座，需要充電器的車種請自備
01/17 23:30, 25F
推
01/17 23:31, 6年前 , 26F
未來政策也是充換電都補助 政策可沒說只挑一種補助
01/17 23:31, 26F
→
01/17 23:32, 6年前 , 27F
充電一直都有補助啊，都變蚊子站
01/17 23:32, 27F
→
01/17 23:32, 6年前 , 28F
然後納稅人很開心的說 太好了 我的稅金沒有被壟斷 只是有
01/17 23:32, 28F
→
01/17 23:32, 6年前 , 29F
一半的費用丟到水溝裡
01/17 23:32, 29F
推
01/17 23:34, 6年前 , 30F
追根究柢 補助環保就很智障 補助裝ABS提升安全還比較好
01/17 23:34, 30F
→
01/17 23:34, 6年前 , 31F
台灣人就很奇怪 環保大於安全
01/17 23:34, 31F
→
01/17 23:35, 6年前 , 32F
給裕隆研發那麼多錢 不如補助多裝幾顆氣囊
01/17 23:35, 32F
推
01/17 23:35, 6年前 , 33F
不補助反過來收污染稅也是個辦法就是
01/17 23:35, 33F
推
01/17 23:38, 6年前 , 34F
環保？你確定？好像只有廢氣叫污染 廢電池 發電廠 不污染
01/17 23:38, 34F
→
01/17 23:41, 6年前 , 35F
鉛酸電池 煉油廠 最環保?
01/17 23:41, 35F
推
01/17 23:43, 6年前 , 36F
污染集中還是環保一點
01/17 23:43, 36F
→
01/17 23:43, 6年前 , 37F
用核電的話確實有助環保，至於因為政策搞火力搞燃煤...
01/17 23:43, 37F
→
01/17 23:47, 6年前 , 38F
汽油改在火力電廠燒還是熱效率更高更低污染
01/17 23:47, 38F
→
01/17 23:54, 6年前 , 39F
熱效率比較高但是在你充電時又損耗掉了
01/17 23:54, 39F
→
01/18 00:13, 6年前 , 40F
損耗打平至少污染集中處理
01/18 00:13, 40F
→
01/18 09:54, 6年前 , 41F
呵呵 "叫gogoro" 你以為在叫你家狗吃飯啊
01/18 09:54, 41F
‣ 更多 ASKA 的文章
文章代碼(AID): #1QNsYTuC (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 47 之 77 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共77篇)
‣ 更多 ASKA 的文章
文章代碼(AID): #1QNsYTuC (Gossiping)