Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格已回收
※ 引述《arumi416 (maki)》之銘言:
: 中時
: 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統光陽另推公版換電規格
: 業者指出,Gogoro推展電動機車的成效優於其他業者,銷量占整體電動機車市場的8成,
: 經部採Gogoro系統作為換電系統公版,看似有其道理,但業者反問,政府推廣電動機車的
: 目的不就是要取代傳統機車,目前在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽,是否才
: 是最具有制訂公版資格的業者?
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20180117000242-260202
: 我是這樣覺得啦,當初陸學森只想做能源網路所以找了好幾家台灣機車大廠談,結果
: 那些機車大廠根本沒把陸學森當一回事,所以gogoro只好跳下來做機車,結果做出來的車
: 性能跟油車125比絲毫不遜色,顛覆了大家對電動機車的刻板印象
: 現在人家gogoro換電系統做起來了,就開始說我也能做換電啊,
: 阿奇怪咧?那當初政府在推電動機車時幹嘛不做?做充電的也可以啊
: 只能說公道自在人心
這些做機車的幾年前每年在領政府的補助做電動機車,
可以去看看歷年銷售數字,
再去看看那幾年充電站的建站數字.
Gogoro 開始賣車,才幾年,連中油加油站都有充電站.
不要說中、南部,車都賣到歐洲去了
電池規格誰定都再說,
但像這種吸人民血的垃圾廠商,有臉喊他油車市佔幾成最有資格定規格?
給他大便他就乖乖吃了吧...
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讀者需自救,有錯自己改...
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