Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格已回收
真的很糾心
電池就電瓶跟鋰電池 兩種
而且兩個還可以通用
硬要綁定規格 幹 電壓正確 正負極接上 就好的東西都要這樣搞
到底何必這樣傷害掠奪社會
綁定規格 不就是告訴大家 企業送錢給政府 政府幫企業掩護
然後民眾拿企業一點辦法都沒有
※ 引述《arumi416 (maki)》之銘言:
: 中時
: 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統光陽另推公版換電規格
: 電動機車公版換電系統將不再是「非Go不可」!機車業龍頭光陽工業宣布,將推出自主換
: 電方案,正式向政府提出第二套公版換電規格的申請,並將邀請其他業者共同參與。
: 光陽明確表達不會使用Gogoro換電系統的立場,其他機車與電動機車業者也持相同態度下
: ,經濟部想指定Gogoro系統為公版換電系統的構想,變數很大。
: 今年1月4日工業局請來國內各機車、電動機車業者代表開會,宣達電動機車換電系統將採
: Gogoro系統作為公版,並要求其他業者必須自行向Gogoro洽購專利授權,遭非Go陣營業者
: 強力反彈,工業局眼見下不了台,給予業者兩周的溝通期。兩周下來,雙方陣營根本沒有
: 接觸,原訂本周四(18日)的二度協調會確定開不成,工業局已通知業者取消。
: 據了解,Gogoro也將於下周召開記者會,公開說明自家換電系統若成為公版標準後,如何
: 開放授權的相關事宜,回應非Go陣營的質疑。
: 業者透露,由於公版換電系統一案陷入僵局,經部改變策略,由部長沈榮津出面,邀請各
: 機車業者總經理個別喝咖啡,期待化解歧見。
: 業者指出,當初經濟部指定Gogoro系統作為換電公版規格,持的理由是只有Gogoro一家送
: 出完整方案內容,如今光陽將推第二套標準,期待政府能以公平的立場與態度,重新審視
: 比較,慎選出真正符合絕大多數民眾利益,及能兼顧業者生計的公版標準。
: 非Go陣營業者抱怨,1月4日工業局的協調會,事前都沒有透露會議內容,業者是到了現場
: ,才知道是要將Gogoro系統作為公版換電標準,且還要業者自行向Gogoro洽購專利授權,
: 讓出席業者相當傻眼。
: 業者直言,工業局與Gogoro都沒有將Gogoro換電系統、電池的專利權內容詳列清楚,授權
: 金更沒有一個數字,叫其他業者如何評估,業者直言,根本談不下去。
: Gogoro方面表示,公司一直抱持開放系統、歡迎其他業者加入的態度,也認為Gogoro經過
: 兩年多的耕耘,推廣換電系統的成效,大家都看得很清楚,自家系統發展成換電公版標準
: 絕對「實至名歸」。
: 業者指出,Gogoro推展電動機車的成效優於其他業者,銷量占整體電動機車市場的8成,
: 經部採Gogoro系統作為換電系統公版,看似有其道理,但業者反問,政府推廣電動機車的
: 目的不就是要取代傳統機車,目前在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽,是否才
: 是最具有制訂公版資格的業者?
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20180117000242-260202
: 我是這樣覺得啦,當初陸學森只想做能源網路所以找了好幾家台灣機車大廠談,結果
: 那些機車大廠根本沒把陸學森當一回事,所以gogoro只好跳下來做機車,結果做出來的車
: 性能跟油車125比絲毫不遜色,顛覆了大家對電動機車的刻板印象
: 現在人家gogoro換電系統做起來了,開始說我也能做換電啊,
: 阿奇怪咧?那當初政府在推電機動車時幹嘛不做?做充電的也可以啊
: 只能說公道自在人心
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電池本身就各國安規
政府重點是電池安規把關 不是連外殼都鎖死規定死 變成寡佔 圖利特定廠商
你這樣請問國際電池大廠要如何加入競爭 真的就是圖利特定廠商
噓
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