Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格已回收

看板Gossiping作者 (鄧肯)時間6年前 (2018/01/17 17:58), 6年前編輯推噓1(10940)
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真的很糾心 電池就電瓶跟鋰電池 兩種 而且兩個還可以通用 硬要綁定規格 幹 電壓正確 正負極接上 就好的東西都要這樣搞 到底何必這樣傷害掠奪社會 綁定規格 不就是告訴大家 企業送錢給政府 政府幫企業掩護 然後民眾拿企業一點辦法都沒有 ※ 引述《arumi416 (maki)》之銘言: : 中時 : 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統光陽另推公版換電規格 : 電動機車公版換電系統將不再是「非Go不可」!機車業龍頭光陽工業宣布,將推出自主換 : 電方案,正式向政府提出第二套公版換電規格的申請,並將邀請其他業者共同參與。 : 光陽明確表達不會使用Gogoro換電系統的立場,其他機車與電動機車業者也持相同態度下 : ,經濟部想指定Gogoro系統為公版換電系統的構想,變數很大。 : 今年1月4日工業局請來國內各機車、電動機車業者代表開會,宣達電動機車換電系統將採 : Gogoro系統作為公版,並要求其他業者必須自行向Gogoro洽購專利授權,遭非Go陣營業者 : 強力反彈,工業局眼見下不了台,給予業者兩周的溝通期。兩周下來,雙方陣營根本沒有 : 接觸,原訂本周四(18日)的二度協調會確定開不成,工業局已通知業者取消。 : 據了解,Gogoro也將於下周召開記者會,公開說明自家換電系統若成為公版標準後,如何 : 開放授權的相關事宜,回應非Go陣營的質疑。 : 業者透露,由於公版換電系統一案陷入僵局,經部改變策略,由部長沈榮津出面,邀請各 : 機車業者總經理個別喝咖啡,期待化解歧見。 : 業者指出,當初經濟部指定Gogoro系統作為換電公版規格,持的理由是只有Gogoro一家送 : 出完整方案內容,如今光陽將推第二套標準,期待政府能以公平的立場與態度,重新審視 : 比較,慎選出真正符合絕大多數民眾利益,及能兼顧業者生計的公版標準。 : 非Go陣營業者抱怨,1月4日工業局的協調會,事前都沒有透露會議內容,業者是到了現場 : ,才知道是要將Gogoro系統作為公版換電標準,且還要業者自行向Gogoro洽購專利授權, : 讓出席業者相當傻眼。 : 業者直言,工業局與Gogoro都沒有將Gogoro換電系統、電池的專利權內容詳列清楚,授權 : 金更沒有一個數字,叫其他業者如何評估,業者直言,根本談不下去。 : Gogoro方面表示,公司一直抱持開放系統、歡迎其他業者加入的態度,也認為Gogoro經過 : 兩年多的耕耘,推廣換電系統的成效,大家都看得很清楚,自家系統發展成換電公版標準 : 絕對「實至名歸」。 : 業者指出,Gogoro推展電動機車的成效優於其他業者,銷量占整體電動機車市場的8成, : 經部採Gogoro系統作為換電系統公版,看似有其道理,但業者反問,政府推廣電動機車的 : 目的不就是要取代傳統機車,目前在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽,是否才 : 是最具有制訂公版資格的業者? : http://www.chinatimes.com/newspapers/20180117000242-260202 : 我是這樣覺得啦,當初陸學森只想做能源網路所以找了好幾家台灣機車大廠談,結果 : 那些機車大廠根本沒把陸學森當一回事,所以gogoro只好跳下來做機車,結果做出來的車 : 性能跟油車125比絲毫不遜色,顛覆了大家對電動機車的刻板印象 : 現在人家gogoro換電系統做起來了,開始說我也能做換電啊, : 阿奇怪咧?那當初政府在推電機動車時幹嘛不做?做充電的也可以啊 : 只能說公道自在人心 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.173.252 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1516183103.A.3DC.html

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你要保證我時速100時電池不會爆掉燒了我的車 而且還
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電池本身就各國安規 政府重點是電池安規把關 不是連外殼都鎖死規定死 變成寡佔 圖利特定廠商 你這樣請問國際電池大廠要如何加入競爭 真的就是圖利特定廠商

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文組? 定規格是最基本的,這樣才能遵行,重點是定誰的規格
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有軟體
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想想當文組的人真的很好,不用煩惱太多事情
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本來就是 美國有規定要讓特斯拉變公規嗎
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國外對壟斷都很反感 只有台灣無感
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※ 編輯: duncanga (118.241.227.95), 01/17/2018 18:07:58

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這些機車業者真的科科
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韓國人表示:
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還規定大家去跟私人廠商買專利 笑死人
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這裡面最大的問題是 其它車廠根本沒有可行的方案
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我之前看新聞 特斯拉為了推廣自己的東西
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他是有把一些專利公開不跟人收錢的
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沒給可行方案 政府也不該規定一定要跟誰買專利才能賣
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之前gogoro在拼的時候,這些機車廠又做了啥?
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不只是電池 電池誰沒有? 但整套"電池交換方案"複雜多了
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不花錢研發,別人成功了就要分杯羹
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你可以給規範 符合規範都可以賣 而不是圖利特定廠商
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專利人家辛苦燒錢研發 結果現在要撿現成的
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01/17 18:09, 6年前 , 20F
天底下就台灣老闆最會做生意
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01/17 18:10, 6年前 , 21F
機車的電池平均一年就會掛掉一個非換不可大約2000...
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01/17 18:10, 6年前 , 22F
幾家台廠就是賭錯了 通通選擇比較簡單的充電方案
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01/17 18:11, 6年前 , 23F
.... 那你怎不掛個乾電池在手機外面..
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01/17 18:11, 6年前 , 24F
現在風向變成自主換電系統 現有的產品當然通通不行
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如果你想用交換的又不想和gogoro整合你可以自己弄一套...
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能修這些大牌子的機車的修車行絕對比gogoro交換站還多...
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現在每個修車行都裝一個站就是gogoro的幾百倍以上...
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問題就是研發是零 平常不念書突然要交作業 哪可能寫出來
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01/17 18:13, 6年前 , 29F
自己不願意做就不必靠腰惹...
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01/17 18:14, 6年前 , 30F
光陽三陽的電動機車哪個能跟 gogoro 打?質跟量都沒得
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比,換電站也沒有,現在又跳出來說我不依?那就放棄電
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01/17 18:14, 6年前 , 32F
動機車市場啊
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公版聽不懂?專利授權後大家都可以做 給個專利費不為過吧
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01/17 18:15, 6年前 , 34F
他們以前也是跟日本人買現成的...日本人的他們可能買不起
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又不是只補助gogoro
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01/17 18:16, 6年前 , 36F
笑死,以為電池一樣了效能都一樣嗎,核心技術要求公開
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01/17 18:17, 6年前 , 37F
人家研發做功德喔,你文組?
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你問特斯拉跟松下肯不肯公佈核心技術
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01/17 18:18, 6年前 , 39F
三輪車跟不上時代拖太久就是時代的眼淚...老人要認清現實
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01/17 18:19, 6年前 , 40F
自己不跟上就找一個漂亮的姿勢走下舞台才不會太難看...
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01/17 18:20, 6年前 , 41F
時代走到這樣還不認清事實就是讓人頭痛的糟老頭...
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01/17 18:23, 6年前 , 42F
經濟部長涉嫌圖利某特定廠商歐
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01/17 18:28, 6年前 , 43F
市場被別人做起來了才來嘴,台灣慣老闆一貫的手法
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01/17 18:42, 6年前 , 44F
兩陽三葉已經輸了 輸家沒有規格話語權 自訂輸家規格好了
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01/17 18:42, 6年前 , 45F
看看有沒有消費者會買單
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01/17 18:45, 6年前 , 46F
台灣政府也推輸家規格好了 就是下一個wimax
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01/17 18:48, 6年前 , 47F
政府官員不意外啦 不然你看e tag 繳費給誰?
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01/17 18:54, 6年前 , 48F
電池沒那麼簡單尤其是鋰電,看看三星
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01/17 18:57, 6年前 , 49F
活在類比時代的文組真幸福
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01/17 19:28, 6年前 , 50F
手機充電用microusb不用給專利費,所以大家都接受,但以前
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01/17 19:28, 6年前 , 51F
也沒有規定手機電池大家都要長一個樣,讓我小米的電池可以
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01/17 19:28, 6年前 , 52F
拿去裝在sony的手機啊
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01/17 19:51, 6年前 , 53F
反串?
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01/17 20:04, 6年前 , 54F
哇 接上就好, musk還不快重金禮聘為首席工程師
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01/17 20:23, 6年前 , 55F
照你邏輯全世界用電設備直接插頭插上去就能動了
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01/17 21:09, 6年前 , 56F
換電沒有標準規格要怎麼換?大家都像掛尿袋掛在外面嗎
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01/17 21:42, 6年前 , 57F
電池就兩種!!??
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01/18 00:41, 6年前 , 58F
政府應出錢買斷規格。狗肉若不想賣,就不要成為公版
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01/18 09:32, 6年前 , 59F
有這麼簡單?那怎麼只有GOGORO可以跑這麼快?
01/18 09:32, 59F
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