討論串[新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格
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中時. 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格. 電動機車公版換電系統將不再是「非Go不可」！機車業龍頭光陽工業宣布，將推出自主換電方案，正式向政府提出第二套公版換電規格的申請，並將邀請其他業者共同參與。. 光陽明確表達不會使用Gogoro換電系統的立場，其他機車與電動機車業者
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會我開過好幾十場. 不過我都是充電電動車. 充電都有國際標準. 意思是國外誰賣產品都可以進來販售. 但是換電沒有. 你拿特規當公規不是不行. 問題是 又不開放規格. 這不是圖利誰是圖利 沒有綁標嗎. 變成標準後 包括採購驗收都是標準. 哪個公務員敢這樣做？. Gogoro 不開放就是. 開放就會有副
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真的很糾心. 電池就電瓶跟鋰電池 兩種. 而且兩個還可以通用. 硬要綁定規格 幹 電壓正確 正負極接上 就好的東西都要這樣搞. 到底何必這樣傷害掠奪社會. 綁定規格 不就是告訴大家 企業送錢給政府 政府幫企業掩護. 然後民眾拿企業一點辦法都沒有. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc),
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我們來看最簡單的事實. 事實 1. 之前政府補助電動車是補助全廠商，誰要做誰就能領補助. 事實 2. 各家廠領補助多年，除了Gogoro外只做出玩具跟垃圾. 鄉民嫌Gogoro多年，但Gogoro的電動車技術與馬達功率仍然屌打他廠. 連鄉民捧老高講的超強的Honda都抄Gogoro，馬達功率只有狗肉
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中時 2017年05月17日 04:10. 政府電動機車政策未經與業者溝通，逕自決議採「換電式」營運模式發展，背離「充電式」的世界潮流趨勢，引發國內機車與電動機車業者全面反彈，找上工業局陳情，呼籲政府要不能只聽一言堂，建議政策推動上宜「充、換電並行」，避免政策過於傾斜一方而失去布局先機，並顧及既有廠
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