Re: [問卦] 統媒的「一帶一路」恐慌症?消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/05/18 12:01), 編輯推噓26(431761)
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剛剛在某侯x廷 fb看到,跟鄉民槓上! 有高手可以破解他的說法嗎……? 想知道他說的有沒有破綻阿… 到底是舔共還是事實? http://i.imgur.com/xlpEJ0n.jpg
【打臉一帶一路腦殘文】 在PTT有一篇文章,後來被轉載到《橘報》,說「一帶一路是個笑話」。 人不讀書,真的很可憐。 文章的論調是,鐵路載貨量不如海運、比空運慢,比海運貴,所以「一帶」爛透了。 但是,「一帶」的地理環境,能夠用海運?重慶的貨到哈薩克能走海運?哈薩克的貨送到 德國,能走海運?波蘭的貨送到烏魯木齊,能走海運?就算能走,得花好長的時間,從歐 洲往南繞一大圈、然後再從大陸沿海到大陸內地。 所以在歐亞間的運貨,海運不是最佳選擇,但是空運載貨量小,又貴。這才是困境所在。 所以「一帶」的中歐鐵路,比空運運載量大,比空運便宜,比海運快!才是可貴之處! 最後,該文章又說,單方面推銷中國產品給外國,未讓其他國家蒙利,是把其他國當白痴 。 人不讀書,也要看新聞,一帶一路兩年內為各國創造11億美元稅收、已增加了18萬個工作 崗位、造福18萬家庭。中亞、西亞、中東、非洲,貨暢其流。各國的商品進入中國大陸、 絡繹不絕。 與其唱衰中國大陸的一帶一路,不如利用一帶一路的發展機會,把台灣產品推銷出去。鳳 梨酥能快速便捷賣到哈薩克、伊朗、肯亞,就是一帶一路。 在台灣,說真話的都會被罵成舔共與支那賤畜。隨你罵,世界138個國家都讓你罵成舔共 、都是支那賤畜,青蛙開心就好。 ※ 引述《JeremyJoung (J.J.)》之銘言: : 其實一帶一路真的不用太在意 : 講白了 很多東西只是中國的"一廂情願"而已 : 先不講主觀的政治上的因素 : 光是講"物理"上的問題 : 一帶用的火車運輸其實是運量相對小的輸送系統 : 如果是用於國內運輸 這樣運量應該是許可的 : 但如果是用於國際貿易 這麼細瘦的鐵路 你是要運什麼鬼東西?? : 一列火車才88個貨櫃 而且這種超長列車時速都不超過4-50的 : 而一艘貨輪動不動就是3-4000個貨櫃 超級巴拿馬貨輪1萬起跳 你是要我選哪一個?? : 鐵路的運輸時間是海運的1/2 卻是空運的5倍 : 鐵路的運送成本是空運的1/2 卻是海運的5倍 : 請告訴我 這種東西 是想要取代什麼?? : 我趕時間的商品需要選一個時間5倍的鐵路嗎?? : 我要省成本的東西 需要選到一個運費5倍的鐵路嗎?? : 以及 : 他的路線點地理太差 : 都是屬於極地氣候 : 這種地方 不能用普通的貨運火車 一定要用專用的設備 : 這種設備的速度/成本 都比一般的火車還要差 更沒有競爭優勢 : 為什麼北方地區 鐵路建設這麼少 這不是沒理由的 : 往南跨越青康藏的鐵路就更別說了 : 那個崎嶇的地形跟爬坡比 根本就不是火車擅長的領域 : - : 再講一個更致命的的結構 : 中亞鐵路出了阿拉山口後(精確來說是精河站) 清一色是單線雙向鐵路 : 嗯? 什麼是單線鐵路? : 阿~ : 就是過去台東那種一天只能發5列車的鄉下鐵路阿 : 你他媽沒跟我搞錯吧?? : 你想要用這種鄉下鐵路來搞國際運輸?? : 你知不知道 美國光是國內的聯合鐵路運輸系統 : 橫越美國東西部就有6個獨立交錯線路 每個線路一天200列運次 : 你這種玩具是要跟誰比阿?? : 還是說 你中國想要把整條中亞鐵路都重鋪一次 : - : 而且 最大的重點是 : 中亞鐵路路線選項"太少"!! : 不管是海運還是空運 : 貨物運輸絕不是"一路到底" 而是需要大量的"多點轉運" : 就像是 高雄基隆是貨物轉運港一樣 : 你這個中亞鐵路 到底是想轉運什麼?? : 一帶的鐵路 就只有單方面的從中國往外擴散 : 如果只是想單方面的推銷中國的商品給外國 : 而沒有讓其他國家互蒙其利 你當所有國家都是白癡對了? : - : 最後的最後 : 中國想要在沒有水源的沙漠內陸國家發展經濟 這還真是顆顆 : 如果沒有水也能發展經濟的話 那撒哈拉都可以蓋都市了 : 自古以來 都市與聚落都是沿著河流/水源興建可不是沒有理由的 : - : 至於海上絲路就不用說了 : 想在美帝霸權的地盤上 搞私人買賣 : 我想再等100年都不夠吧 : - : 這些都是客觀物理上的問題 : 還沒提到更棘手政治上的誠信度與治安風險 : 還是說 : 中共想要順便把維穩給維到國外去 那我也真是服了他 : ※ 引述《jassie (小楓)》之銘言: : : 一帶一路基本上就是建商(中國)想蓋房子賺錢, : : 四處找金主找土地,努力打廣告搞預售。 : : 你說沒有商機不會賺錢嗎?倒也未必,不過風險真的是不小, : : 尤其建商過往的商譽不太好,所以外界目前投資比較採保守態度, : : 預售的情形也不太踴躍。 : : 總之就是"你先蓋你的,後面要不要加碼投資,看情況我們再說"。 : : 這種情況基本上就看工程能不能順利進行,這當然跟天時地利人和都有關, : : 另外還得看建商家底夠不夠厚,能不能撐住這個"錢坑"。 : : 對建商(中國)來說,撐過就是天堂,撐不過就是地獄。 : : 對其他國家來說,也就是投資賺錢跟賠錢的差別。 : : 當然,"中國"想藉此獲得影響力,可能會對世界局勢造成影響。 : : 不過這種事變數太多,邊走邊看不用現在就太擔心。 : : 畢竟所謂的一帶一路"成功",也有很多層次。 : : (一)硬體建設順利完成、(二)運輸網順利打通、(三)帶來大量貿易進展。 : : 這三種不同層度的"完成"能造成的影響性差別非常大。 : : 如果只是一,那基本上影響性非常有限。 : : 二,那就看中國願不願意為了"一帶一路"去踩中東這塊大家都不想踩的地雷。 : : 三,等二發生了再來談論三吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.199.122 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1495080111.A.BBE.html

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你幹嘛跟低能兒吵架
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井底蛙是他自己啊 鳳梨酥能賣歐美幹嘛賣中亞?
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ㄏㄏ 拿主權換鳳梨酥
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低不低能 要看論述啊
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我把貨送到哈薩克幹嘛?
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在他眼裡只看得到錢 沒有產業、國家定位跟文化啊
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他舉的地點有哪些商品跟市場?
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中亞不是很窮嗎
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淘寶免運還比較吸引人
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TGW是台灣最大禍害,此物不除,台灣必亡
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他可以沿途賣屁股~
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中亞很窮才有利基呀,台灣以前也很窮
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不就文組22K找不到工作靠捧支那覽趴活下去
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一帶一路的稅收?哪來的?18萬工作機會,才18萬?
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兩倍運費 搞不好多出來的運費就比本體貴了 鳳梨酥?
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18萬有很多?投了幾千億創造18萬工作機會?
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不用笑對岸,台灣自已南向都吃噴了
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單向的鐵軌是能運多少東西 北七
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美國中西部主要靠公路 更偏僻阿拉斯加靠火車 可是你要想想
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有人要撒錢 其它國家參加會議很奇怪嗎??
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一列好幾十截,你以為台灣一列才10截哦
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說的沒錯 中亞有利基 你搞外銷中亞根本搞死自己
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9900億創造18W工作機會 難怪服冒z>b
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賣鳳梨酥 XDDDD
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那人口密度阿....
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笑中國?吹牛吹到肚皮破掉還一堆人幫吹才是笑點啊
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但是該產業投資 就只是伸脖子給對岸獻頭而已
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極端分子砍幾顆頭 記得在砍前喊幾聲中華民族萬歲
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在某些統派眼中 台灣只剩鳳梨酥跟茶葉蛋
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單向鐵路能吹成這樣也真的是嘆為觀止了
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記得幾個月前還有在宣傳中國鐵路直達英國,現在運量是?
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創造18萬工作機會有依據嗎
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台積電蓋一個廠就幾千個工作機會 兩年18萬個很強?
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當然有效果, 但是中共常做2,3分事, 吹捧成8,9分
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台積電草創時根本沒人要投資、沒人要搞好嗎
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正常的內陸貿易, 就吹成中國好棒棒
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其實把那條直達英國鐵路的運量、產值拿出來就夠宣揚了
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說穿了也不是新東西 就整合鐵路而已
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就灑錢找名目養國企擴大內需而已啊
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還有 42 則推文
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例如「山西的煤用火車拉到廣州,成本就超過澳大利亞拉
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到廣州」
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所以他的那張海運和陸運的路線圖,根本毫無意義
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維格:過期鳳梨酥解套了
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哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈到底誰蛙蛙叫
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不是一帶一路把商人當成愚民 是鄉民把商人當陳愚民
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另外,凍原的鐵軌維持費用過高
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「滯台中國人」跟「中國」差不多,只知道「鳳梨蘇」
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鳳梨酥笑ㄌ 9.2好幽默ㄛ
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傻鳥 當然是先走海再走陸啊 腦筋這麼死只能都走海或
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陸膩
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就跟你說中亞能走鐵路的孔道不多 運量起不來就只是搞
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笑而已 至於製造多少工作 就交給市場來考驗 沒有補助
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和貸款後能撐多久 拭目以待
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賺是輪不到我們的
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18萬?
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一帶一路比較有搞頭的就幫忙中亞的基建 然後就是中國
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反正海水退了就知道誰沒穿褲子,我是覺得一帶一路看起
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的第二生命線 對其他國家有沒有幫助? 開發中可能有
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來沒什麼效啦
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啦 但已開發聽到要共同負擔盈虧 我幹嘛不走既有又便
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宜的路就好
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我覺得沒讀書的人是你,而且非常簡單可以看出來
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9.2眼裡的台灣只有鳳梨酥 茶葉蛋 牛肉麵
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有138國要跟支那統一?
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腦殘無藥醫,這中間成本差多少他一個概念都沒有
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你身邊都是不識字的?不然你怎麼會有你書讀很多的錯覺
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.
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你就繼續鳳梨酥吧
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一die 一 lose 讚讚
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05/18 13:56, , 113F
何必跟舔共狗認真
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不是說還要換車嗎 軌道規格不一樣?
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每日一笑話
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他在詭辯啊 你應該自己去他臉書詭辯回去才是真本事
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而不是來這求援 因為他一定有上PTT
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那種運量連中國自己的貨都載不完了 還肖想運台灣鳳梨酥
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去中亞賣 洗一洗睡覺作夢比較快啦
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ECFA?亞投行?貨貿?一帶一路?
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就一DIE一LOSE
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