Re: [問卦] 統媒的「一帶一路」恐慌症？消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/05/18 12:22), 7年前編輯推噓-3(10推 13噓 34→)
留言57則, 16人參與, 最新討論串23/30 (看更多)
: http://i.imgur.com/xlpEJ0n.jpg
: 【打臉一帶一路腦殘文】 : 在PTT有一篇文章，後來被轉載到《橘報》，說「一帶一路是個笑話」。 : 人不讀書，真的很可憐。 這世界上有一種人看到中國就舔，不管中國講什麼都說好棒棒，沒有自己思考能力， 這種人也很可憐。 : 文章的論調是，鐵路載貨量不如海運、比空運慢，比海運貴，所以「一帶」爛透了。 : 但是，「一帶」的地理環境，能夠用海運？重慶的貨到哈薩克能走海運？哈薩克的貨送到 : 德國，能走海運？波蘭的貨送到烏魯木齊，能走海運？就算能走，得花好長的時間，從歐 : 洲往南繞一大圈、然後再從大陸沿海到大陸內地。 : 所以在歐亞間的運貨，海運不是最佳選擇，但是空運載貨量小，又貴。這才是困境所在。 : 所以「一帶」的中歐鐵路，比空運運載量大，比空運便宜，比海運快！才是可貴之處！ : 最後，該文章又說，單方面推銷中國產品給外國，未讓其他國家蒙利，是把其他國當白痴 : 。 哈薩克的貨品要如何送到德國?? 你可以用飛機、你也可以用火車，還有一個是你這不讀書又不看新聞的人忽略掉的， 就是公 路 運 輸。貨櫃車你沒看過?? 為什麼可以無腦到說不能海運空運就他媽的一定要用火車?? : 人不讀書，也要看新聞，一帶一路兩年內為各國創造11億美元稅收、已增加了18萬個工作 : 崗位、造福18萬家庭。中亞、西亞、中東、非洲，貨暢其流。各國的商品進入中國大陸、 : 絡繹不絕。 這段第一句就在自婊。至於效益，看看就好，假資料的可能性居多。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.174.3 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1495081330.A.78F.html ※ 編輯: Whitening (61.227.174.3), 05/18/2017 12:23:38
噓
05/18 12:24, , 1F
覺青連鐵路運輸的運量及時間都遠勝於公路運輸都不知道
05/18 12:24, 1F
→
05/18 12:24, , 2F
嗎
05/18 12:24, 2F
又是一個眼睛只看的到火車的，沒救了。
推
05/18 12:24, , 3F
長程運輸以鐵路最便宜
05/18 12:24, 3F
推
05/18 12:24, , 4F
支那人想當鐵路大亨啊，其實鐵路是最容易破產的
05/18 12:24, 4F
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05/18 12:25, , 5F
文組嗎?一個貨櫃車載一個貨運，跟火車載100個貨櫃能比?
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你可以用火車，你也可以用貨櫃車，重點是要看你的需求而定， 你一句火車好棒，陸路只能用火車運，只顯示出你的無知，去跟1樓取暖吧。
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05/18 12:25, , 6F
世界各國，鐵路多半是虧損來源
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推
05/18 12:26, , 7F
台灣有美國日本當乾爹乾媽 就別管那些窮國找乾爹了
05/18 12:26, 7F
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05/18 12:28, , 8F
台灣要問問自己 憑什麼讓美國日本無償保護施捨呢?
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推
05/18 12:29, , 9F
為了要捧一帶，就要無視其他陸運方式的優點啊…
05/18 12:29, 9F
噓
05/18 12:31, , 10F
乾脆說還有駱駝的選項~~~~
05/18 12:31, 10F
噓
05/18 12:34, , 11F
有夠沒邏輯 公路跟鐵路比 沒常識可以到這地步
05/18 12:34, 11F
噓
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還有人力四人座快遞選項喔 這篇根本覺青智商現形記
05/18 12:35, 12F
→
05/18 12:36, , 13F
公路拒離？有直達的公路嗎？覺青不懂裝懂 恐中哭哭喔
05/18 12:36, 13F
可能在你們的腦子中，長程陸路運輸的都只能用火車運吧，真是沒常識又不看電視。
推
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就問你嘛 不現實沒經濟效益的你採用嘛
05/18 12:39, 14F
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05/18 12:39, , 15F
你也可以人力拉馬車 陸運從台北到高雄啊
05/18 12:39, 15F
推
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你也可以說騎駱駝運輸喔 反正寄個貨品半年到沒關係
05/18 12:41, 16F
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05/18 12:42, , 17F
貨運公司也是要賺錢的 運量低又時間長 當然被捨棄掉
05/18 12:42, 17F
→
05/18 12:43, , 18F
當然覺青自己開車 研途自己搞定報關的 壯遊快遞加油啊X
05/18 12:43, 18F
好啦，如果一條鐵路就可以解決你陸運的所有需求，只能說好傻好天真，你應該去侯X廷 FB取暖而不是來八卦板被打臉阿。
噓
05/18 12:45, , 19F
笑死了 公路運輸被打臉還硬拗
05/18 12:45, 19F
推
05/18 12:45, , 20F
火車的點很死,貨到點還是得要靠貨運上下貨,商人成本考量
05/18 12:45, 20F
推
05/18 12:50, , 21F
可以參考澳洲的聯結貨車 土路上也可拉個三五節
05/18 12:50, 21F
推
05/18 12:51, , 22F
支那人的貨櫃都會瞬間移動到集裝廠，然後還會用縮小燈省
05/18 12:51, 22F
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05/18 12:51, , 23F
去存放空間，火車3分鐘就有一斑比區間車還多，列車還能
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05/18 12:51, , 24F
直接開到客戶門口連運費都省了，一帶一路超神的好嗎
05/18 12:51, 24F
不計算時間成本，單純比較鐵路跟公路運輸成本的話應該是: 1、從工廠到火車站的運輸成本+鐵路運輸成本+火車站到對方收貨地的運輸成本 2、從工廠走公路到對方收貨地的運輸成本 某幾樓只會跳針說鐵路運輸成本比公路運輸成本低你知不知道!!前後兩段都無視。
噓
05/18 12:51, , 25F
公路也只有到一樓，所以就全程人力運輸嗎??
05/18 12:51, 25F
噓
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船運也需要集裝廠,也需要貨運協助,所以船運也不可行??
05/18 12:55, 26F
所以你要全盤比較阿，侯X廷的邏輯是陸上運輸只能用火車，這論述是有問題的，你懂嗎? ※ 編輯: Whitening (61.227.174.3), 05/18/2017 12:58:27
噓
05/18 13:01, , 27F
這是國際運輸，不是國內運輸。你的公式在短距離才有意
05/18 13:01, 27F
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重點來了，是國際運輸
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推
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及門性是公路運輸貨櫃大勝，台鐵貨運快收掉就是這原因
05/18 13:02, 29F
噓
05/18 13:04, , 30F
這就好像開車到高雄，你會繞去高速公路，還是走直線
05/18 13:04, 30F
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省道。哪個比較快，哪個時間成本比較低。
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忘了，走省道也是繞路。真的要直線可能還包括產業道路
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05/18 13:19, , 33F
一堆人都不把軌道維修/養護/逐線巡視/人力消耗跟時間計算下
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05/18 13:21, , 34F
去，超長型鐵路運輸一次兩三公里長的貨櫃；火車邊開前面還
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需要前導車；鐵軌有問題馬上要排除，真以為軌道放在地上就沒
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事？
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三不五時 軌道研磨校正都是$$$
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噓
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公路運輸就不會遇到路斷了 車禍事故 臨檢？
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公路就沒有養護成本？
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看還能怎麼凹
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公路可以改道，你鐵路是有兩三條嗎？
05/18 13:39, 41F
噓
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整天路在斷的........
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公路陷下去2cm，車子直接碾過去，鐵軌低1cm 你火車跳過去嗎
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這是國際運輸，以為主要道路跟一般道路一樣四通八達
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火車還受氣候影響比較小。
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鐵路沒有的不好，距離縮短時間縮短；誰說費用就比較少？要
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捧之前其他因素要考慮
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拿短程運輸的層次去評估跨國長程運輸，根本ㄎㄎ!!
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火車影響因素小？軌道會因為氣候因素結霜；不處理嗎？
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從頭到尾都是空運 海運 火車運在討論；一帶一路看看就好；
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→
05/18 13:49, , 51F
本身沒有賺頭 單純我大中國屌而已
05/18 13:49, 51F
噓
05/18 13:53, , 52F
話說台灣也在搞大軌道計畫!!!
05/18 13:53, 52F
其實我PO這篇是希望看到的人可以有自己獨立思考的能力，而不是像某侯X廷一樣， 看到中國一帶就好像看到什麼黃金一樣瘋狂吹捧，他罵別人沒念書，其實他才是那 個沒念書的小丑。 ※ 編輯: Whitening (61.227.174.3), 05/18/2017 13:55:41
噓
05/18 16:21, , 53F
結果你的思考能力想出來的答案就是比侯漢廷更廢！
05/18 16:21, 53F
→
05/18 16:22, , 54F
哈薩克的貨櫃要運到德國，會比鐵路更便宜嗎？
05/18 16:22, 54F
→
05/18 16:23, , 55F
你「獨立思考」想出來的答案結果比人家更低能，還敢笑別
05/18 16:23, 55F
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05/18 16:24, , 56F
人沒讀書！其實你PO這篇是讓看到的人發現你比侯更差而已
05/18 16:24, 56F
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05/18 16:26, , 57F
自曝其短，還毫無感覺！悲哀到極點！自刪吧！
05/18 16:26, 57F
好生氣喔，說我廢可是Ecofair你又不敢發文來筆戰，只敢用噓文的， 不知道是誰比較悲哀?? ※ 編輯: Whitening (61.227.174.3), 05/18/2017 16:41:26
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