Re: [問卦] 統媒的「一帶一路」恐慌症？消失
※ 引述《enzo50 (== 鴉片玫瑰 ==)》之銘言：
: 剛剛在某侯x廷 fb看到，跟鄉民槓上！
: 有高手可以破解他的說法嗎……？
: 想知道他說的有沒有破綻阿…
: 到底是舔共還是事實？
: http://i.imgur.com/xlpEJ0n.jpg
: 【打臉一帶一路腦殘文】
: 在PTT有一篇文章，後來被轉載到《橘報》，說「一帶一路是個笑話」。
: 人不讀書，真的很可憐。
: 文章的論調是，鐵路載貨量不如海運、比空運慢，比海運貴，所以「一帶」爛透了。
: 但是，「一帶」的地理環境，能夠用海運？重慶的貨到哈薩克能走海運？哈薩克的貨送到
: 德國，能走海運？波蘭的貨送到烏魯木齊，能走海運？就算能走，得花好長的時間，從歐
: 洲往南繞一大圈、然後再從大陸沿海到大陸內地。
我不是高手，不過這講法其實蠻有問題的
重慶可以出口到哈薩克的貨有多少？哈薩克人口大概是一千多萬，比台灣還少
你要用這個鐵路出口什麼？牛仔褲？
哈薩克能出口給德國的貨品有什麼？ 量又有多少？
真正有可能撐起"量"的的，不就中國和歐盟這兩大經濟圈
一般而言，從上海到法蘭克福再走河運或公路這樣
回程載回頭貨，又比去程的運費便宜
所以也才有 北京的德國啤酒 比 德國自己賣的還便宜的奇特現象
: 所以在歐亞間的運貨，海運不是最佳選擇，但是空運載貨量小，又貴。這才是困境所在。
: 所以「一帶」的中歐鐵路，比空運運載量大，比空運便宜，比海運快！才是可貴之處！
: 最後，該文章又說，單方面推銷中國產品給外國，未讓其他國家蒙利，是把其他國當白痴
一帶一路，一帶的層面核心是橫跨中亞的鐵路，後面可以再轉空運 海運
但是作為核心的鐵路，運力/運量就那樣，能撐得起什麼？
再怎麼想吸大珍珠，吸管太窄也沒救好不好
至於歐亞高鐵那種幻想就算了
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1495093030.A.DF4.html
※ 編輯: takase (61.223.121.120), 05/18/2017 15:39:49
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