Re: 主計處的都會區定義

看板Geography作者 (兩津勘吉)時間16年前 (2008/08/07 17:58), 編輯推噓12(12078)
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推 sziwu:雙和地區頂多只是台北的衛星城住宅為主的小都市而已->那文山 08/07 04:53 → sziwu:區不是以文教為主嗎?小都市阿?64萬人口,人口密度未扣南邊山 08/07 04:54 → sziwu:區25,000人/平方公里以上,這叫小都市?那文山區要不要叫小鄉 08/07 04:55 → sziwu:下呢?有那個都市中心被人磁吸成這樣?文山區不正是鐵例嗎?難 08/07 04:55 → sziwu:道你不知道文山區7捷運站多是往台北市中心去的嗎?文山區住民 08/07 04:56 你是忘了看我推文喔 文山區即便是以文教區為主 但也起碼比雙和好太多 六所大專院校還是有辦法磁吸外地學子及教職員工通勤通學 再加上一些觀光景點吸引外地遊客前往觀光 在怎麼說都比雙和地區好 文山區很多人的確都是往台北市沒錯 但還是有很多人往這裡鑽 沒辦法 他們上班上課的地方在這裡 在怎麼樣都比雙和被台北市區中心嚴重磁吸來的好多了 雙和地區有幾所大專院校 丟出來給我聞香一下好嗎 雙和地區有哪些全國知名的觀光景點 也丟出來給我聞香一下 比人口密度 你也太誇張 就如同有人拿永和市密度是全世界人口密度最高的[都市]這種說法一樣可笑 今天沒有台北市的功勞 你永和中和會這麼多人才有鬼 還有阿 我說的小都市 只列出永和 沒提到雙和 你要不要看清楚一點 → sziwu:民?你要吹牛文山區前也要打草稿好不好?笑話,速度快看還有人 08/07 04:57 → sziwu:看直線距離阿?噗,我真笑了,你還真不知羞愧的用辛亥站附近 08/07 04:59 → sziwu:來突顯走辛亥隧道比較近(廢話),你你從萬隆景美還是萬芳醫院 08/07 05:01 → sziwu:過去辛亥隧道絕對比雙和下福和橋直接走基隆路過去大安信義要 08/07 05:02 → sziwu:慢太多了,況且我還不好意思說雙和是台北市東西區"通殺",文 08/07 05:03 → sziwu:山區去東區佔不了贏面,去西區顯然又大輸雙和,一敗塗地... 08/07 05:04 拜託 萬隆景美直接走羅斯福路接基隆路都比你過橋快了 到底是誰不知羞愧阿 至於萬芳醫院 你不知道他離辛亥站很近阿 就在辛亥路興隆路口附近 東西區通殺 你是忘了文山區西側有水源快速道路直通萬華 東側有信義快速道路 國三甲直通信義區 大安區 光這點你會不會輸人太多 一敗塗地是講給誰聽阿 → sziwu:路寬你耍什麼小白阿?整條羅斯福路幾乎都是跟著過去萬新鐵路 08/07 05:06 這句人身攻擊的話我幫你留著 羞愧轉生氣就開始人身攻擊囉 → sziwu:拆鐵路開闢道路,拓寬啥鳥?沒歷史知識也要有點常識阿,幫幫 08/07 05:06 你要不要去看一個文章 萬華到新店的鐵路走的是汀洲路 只有部份路段是走羅斯福路 http://tw.myblog.yahoo.com/jm-culture/article?mid=14&next=13&l=f&fid=9&sc=1 萬新鐵路從萬華到新店,為縱貫鐵路之新店支線,由「台北鐵道株式會社」興築,於1921 年(大正十年)完工通車。行經路線由萬華火車站沿著汀州路一、二、三段,過公館接汀 州路四段23巷直行,於師大分部前由羅斯福路五段150巷尾入、巷頭出,再順著羅斯福路 至新店;原長10.4公里,1931年再延長300公尺至新店郡役所前,全長增為10.7公里。在 日治時期沿途停靠崛江(貨運站)、馬場町、螢橋、古亭町、仙公廟、水源地、公館、十 五分、製罈會社前、景尾、二十張、公學校前、大坪林、七張、新店、郡役所前等站。 光復後,萬新鐵路由台灣省鐵路局收購,結束民營身分,並將停靠站調整為崛江(貨運站 )、和平(原名馬場町)、螢橋、古亭(原名古亭町)、水源地、公館、萬隆(原名十五 分,1955年更名)、景美(原名景尾)、大坪林、七張(新設)、新店等站,是當時文山 、新店對外的交通幹道;一直到民國四、五十年代,搭萬新鐵路遊碧潭,仍是台北人旅遊 的熱門路線。後因公路運輸發達及煤礦產量銳減,台鐵不堪虧損,於民國五十四年結束萬 新鐵路全線營運,完成歷時四十四年的歷史任務。 羅斯福路拆鐵路也只有拆萬隆景美這段 羅斯福路一二三四段早在戰後就由美方援助拓寬 現在的五六段是之後鐵路拆除後拓寬的 根本不是整條羅斯福路 到底是誰沒歷史知識兼常識阿 → sziwu:忙一下好嗎?車流量更是笑死人的是你吧,扣調國道3號跑來經過 08/07 05:07 → sziwu:的車流,請問信義快有那麼多文山區車流嗎?唬誰你?興隆路/辛 08/07 05:08 → sziwu:亥路/羅斯福路是有多少文山區的阿?我看一半是來自新店市的過 08/07 05:08 → sziwu:客吧??雙和車流或比文山區少?你可以不要老窩在"辛亥"出門看 08/07 05:09 你是不曉得信義快的[頭]是 國三甲萬芳交流道喔 多住木柵萬芳地區的都是從這裡上去接信義快或是國三甲 信義快哪來那麼多車流 不會去坐一趟專線公車就知道 興隆路 辛亥路我敢包辦百分之九十以上都是文山區的車流 至於羅斯福路更別小看 興隆路 木柵路兩路的車流都在羅斯福路匯集 別以為羅斯福路的車流都是新店的過客 告訴你 新店的過客大半會走新店溪畔的高架快速道路[接北市水源快] 因為北新路在上班時段塞的很誇張 走北新路接羅斯福路很耗時 另外 我只說永和車流跟文山區比 你老大別跟我提雙和 眼睛擦亮一點 → sziwu:看雙和那幾條橋整天的車流量有多少?辛亥隧道那麼陰你要當心~ 08/07 05:10 喔 辛亥隧道那麼陰 但每天還是有龐大的車流經過 建議平常日你早上八點九點來一趟 搞不好有可能塞在隧道裡面 屆時你就可以了解辛亥路的車流量有多少 → sziwu:你講捷運是要笑死人是不是?第一捷運路線是不用看土地面積大 08/07 05:11 → sziwu:小規劃嗎??第2雙和地區將來捷運合計有:環狀線/中和線/萬大線 08/07 05:12 → sziwu:東側南北線,一共4條線,你這個在北捷上班的員工連自己公司 08/07 05:13 → sziwu:將來有幾條路線都搞不清楚,我還真是替北捷乘客感到憂心阿~~ 08/07 05:14 環狀線確定是要建啦 但不會經過永和地區 [而且我只提永和地區的捷運線] 至於萬大與東側南北線看看就好 連我住台北的都覺得這兩條線要在十年內動工都有難度 台北市現階段除了橘線 紅線 綠線 棕線全線貫通 機場捷運 未來只會著重民汐線 環狀線北市段 還有紅線信義端延伸案 這些只會在[台北市區段]出現的捷運 萬大和東側南北線目前還是紙上談兵階段 搞不好因為政府的財政問題 什麼時候動工還是未知數 還有阿 台北捷運公司跟捷運局不是同單位 還有 未來的捷運線不是台北捷運公司去決定 是台北市政府 員工只需要管理好捷運正常營運就好 不需要去關心這種無關自己業務的事情 所以你酸文失敗 請加油好嗎 → sziwu:為何台北市的文山區比台北縣的雙和更不受到台北市捷運局的青 08/07 05:15 → sziwu:睞呢?小小的雙和蓋了4條線總計超過14站比你的文山區3線11站 08/07 05:17 → sziwu:還要多呢?趕快去跟你老闆抗議多加幾條捷運線殺去文山區免得 08/07 05:17 我說過 目前只有環狀線確定要蓋 其他兩線都是未定之天 搞不好有夭折可能 話不要說的這麼早 如果真的要比 貓空纜車也隸屬中運量運輸部門管理 總共四站 棕線[總共五站 動物園 木柵 萬芳社區 萬芳醫院 辛亥] 綠線[總共兩站 萬隆 景美] 黃線[總共四加一站 考試院 興隆路口 木柵國小 動物園 外加未來一站政治大學] 加起來總共十六站耶 怎麼筆都比雙和地區棒 所以我不用去跟老闆抗議 唉 比這個真的既無言又很幼稚 → sziwu:輸陣難看面啦?哇勒,原來有大學就是都市中心耶,那桃園縣龜 08/07 05:18 → sziwu:山鄉不就囧啦?桃園縣桃園市一間都沒勒,桃園縣龜山鄉有7間呢 08/07 05:19 → sziwu:包括:銘傳/龍華/警察/師大/長庚/長庚技術學院/體大。數量之 08/07 05:19 → sziwu:多還是全台鄉鎮市之冠勒(比你家文山區的6間還多1間 sorry) 08/07 05:20 阿很多住桃園市的不都往北縣市通勤通學 要不就中壢工業區 還有 就林口龜山的發展而言 他是有別於台北都市中心的新市鎮 可以獨立發展不必依靠台北市 你要這樣講我也沒疑問 所以說呢 你這樣講不就承認雙和地區只有被人嚴重磁吸的份 → sziwu:新店的人口當然跟台北市外溢沒啥大關係阿,新店的人口除了早 08/07 05:21 → sziwu:年政府一樣安排了一批大陸落難來的外省/公務員外,絕大多數 08/07 05:21 → sziwu:一樣都是"中南部"外移民進來的,關台北市屁事阿?台北市外溢 08/07 05:22 喔 話是這樣講沒錯啦 不過新店在人口成長爆氣時 難道跟台北市沒關係 很多中南部移民一開始往台北市集中 造成台北市有一年達到人口破兩百七十萬高峰 卻發現台北市房價越來越貴 甚至是房租和各項支出成本 所以人口開始大量外移鄰近鄉鎮市[流動性人口+定居北市後遷移北縣] → sziwu:真的要講是內湖/文山/汐止/蘆洲/土城/樹林...甚至桃園縣蘆竹 08/07 05:23 → sziwu:/桃園市/最近的台北縣林口.三峽/新竹縣竹北等等這些才是標準 08/07 05:23 → sziwu:的台北市外溢區啦。我把木柵鄉誤打木柵鎮,你把新店鎮誤打新 08/07 05:24 → sziwu:店鄉,還真是有志一同阿~~不過我不會像有些人見獵心喜在這上 08/07 05:25 → sziwu:面酸人多作文章啦,放心。新店人口爆增明明是中南部移民來, 08/07 05:26 → sziwu:你一直胡扯台北市外溢過去的幹嘛?還有新店"發展"跟"人口增加 08/07 05:29 起碼我會感謝別人糾正 你連謝謝都不說一聲 可見你我的差別 至於人口外溢區 你也能扯到新竹竹北去也真不簡單[明明是竹科新貴遷居地] 還有人家樹林土城明明就是板橋中和新莊太擠往外擴散 三峽林口是人家的新市鎮也扯到市區外溢 ok 就算扯到中南部移民 上班上學大部分都在台北市區 怎麼跟台北市無關 台北市的房價過高讓他們屈就鄰近鄉鎮市 台北市周邊鄉鎮市人口暴增 跟台北市難道一點關係也沒有 是不是所有台北市的周邊鄉鎮市人口成長 你都要用同一個理由 [外省人落難 公務員定居 中南部移民] 來定義之 然後去區分他們跟台北市的關係根本不密切 是獨立性的都市 如果是獨立性都市 那被台北市磁吸爽的喔 說到外省人落難 外省人惹到你囉 沒事幹麻製造種族爭議 說你這種人的格調真是令人搖頭 → sziwu:"是兩種不一樣的東西,你又在胡扯蛋什麼?新店人口增加=新店 08/07 05:30 → sziwu:發展?這啥鬼邏輯?新店在民80年代以前人口增加是人口增加阿, 08/07 05:30 → sziwu:但民80年代後捷運與國道3號通車帶動發展是帶動發展,照你的 08/07 05:31 → sziwu:詭異邏輯,台北市已經不發展很多年了嗎?(因為人口一直不增加 08/07 05:31 → sziwu:)麻煩不要亂扭曲別人的話ok,新店"近年來"的發展靠著捷運與 08/07 05:32 推 sziwu:國道3你竟然不知道?http://tinyurl.com/6ewyls 08/07 05:36 拿一個產業經貿文章連結就說新店是靠捷運和國道三號發展 令人無言 早在捷運和國道三號的出現之前 新店早就已經發展的非常熱絡成熟 遠東工業區 大坪林工業區製造就業機會 帶動整個新店產業發展 再加上鄰近台北市通勤學方便 造就新店繁榮的基礎還有人口暴氣的誘因 跟國道三號 捷運線一點關係也沒有 我再強調 國道三號的功能 是紓解中山高的車流 還有解決台北盆地南區用路人使用高速公路的需求 因為國道三號沒有出現之前 新店中永和板橋土城文山地區要上高速公路 都免不了利用平面道路去聯絡 也造就了台北縣市主要幹道的大量擁塞交通衝擊 於是國道三號才會出現來解決這些交通問題 至於捷運線 也是紓解新店地區北新路主幹的龐大車流為目標 什麼捷運聯合開發 那些只是附屬的用途 拿捷運和國道三號就說是新店發展的關鍵 未免也太過牽強和搞不清楚時間順序 → sziwu:看一下人家第4段最後講啥:而北二高的通車與捷運建設,更讓新 08/07 05:36 → sziwu:店發展一日千里....不要睜眼說瞎話連別人的文章都懶得看啦~~ 08/07 05:37 → sziwu:只有沒常識的人才敢講北二高對新店沒助益。 08/07 05:40 我是看了啦 不過什麼新店發展一日千里倒是覺得很抽象 北二高 捷運線對新店的發展真的沒多大幫助 解決了交通問題才是真的 換句話說 新店在捷運和高速公路沒有之前已經發展到百分之八十 現在的新店幾乎已經發展趨近飽和 剩下的二十趴才是上述兩者的功勞 以台北盆地裡的發展 還是集中在台北市 多項軟硬體建設還是集中在台北市區內 除非台北縣正式升格院轄市 有多餘的經費建設投資 → sziwu:http://tinyurl.com/6y7ldm 麻煩去好好看北二高對新店助益~~ 08/07 05:40 → sziwu:我有說萬新鐵路走汀洲路嗎?@@ 你頭眼昏花了阿,麻煩你糾出我 08/07 05:42 → sziwu:那個推文講過萬新鐵路走汀洲路啦??活見鬼了~~ 08/07 05:42 你是沒有講啦 不過呢 你要不要爬文看看 到底是誰鬧出萬新鐵路是走整條羅斯福路的笑話 → sziwu:還有你到底是不是捷運員工阿,怎麼常講一堆讓人啼笑皆非的話 08/07 05:43 → sziwu:新店線在新店設了4站(外加小碧潭),文山區就萬隆/景美,究 08/07 05:44 → sziwu:竟誰才是主軸阿?萬隆+景美日運量40867(平均20434),新店4站 08/07 05:47 → sziwu:日運量90133(平均22533),究竟誰是主軸?而且我實在不想講, 08/07 05:48 又在拿捷運運量比 真的很無言 人家新店線只在文山地區西側設兩站 當然只服務到文山區西側周圍民眾 大概只服務到百分之三十的通勤旅客 文山區東側的很少跑來搭新店線 多以木柵線居多 但新店線新店段 走的是北新路主幹 這是新店地區發展的主軸 通殺掉百分之七十以上的通勤旅客 就算人多我也不會意外  你拿兩個基準點不同的地區相比較就說誰是主軸 到底是誰在說啼笑皆非的話 → sziwu:像這種路線規劃本來不應該用這種方式討論,你不經過文山是要 08/07 05:48 → sziwu:用飛的過去新店嗎?你不經過士林北投是要飛得去淡水嗎?更何況 08/07 05:49 → sziwu:淡水線本來就是要取代鐵路北淡線的,什麼優不優先?難不成要 08/07 05:50 → sziwu:斷頭先蓋淡水~關渡,再來蓋台北車站~關渡不成?這是啥鬼天才 08/07 05:50 → sziwu:想得出來的鬼模式?麻煩你說說那位天才專家告訴你用這種鬼邏 08/07 05:51 → sziwu:輯來結論一條捷運線優先先蓋台北市的阿??我真是笑得很開心~ 08/07 05:51 你當然笑得很開心 因為你自己都說一些啼笑皆非的話 自己笑自己有什麼好玩的 台北捷運線的發展本來就是以台北市區轄段優先為主 第一條通車的線就是木柵線 全線各車站都在台北市境內 第二條通車的線就是淡水線 取代原北北淡線鐵路 但淡水境內只有三站 第三條通車的線就是中和線+新店線北段    中和線全站都在北縣境內 新店線中正紀念堂站 古亭站優先通車 第四條通車的是新店線 北縣境內四站  第五條通車是運量最高的藍線 但全都在北市境內 初期結構路網 北縣通車車站11個 北市段通車車站41個  誰修先通車看不出來喔 → sziwu:還有金融機構,你不是講文山區是都市中心嗎?怎麼連非都市中 08/07 05:52 → sziwu:心的板橋的一半都不到阿(事實只有1/3多幾間而已...),還有信 08/07 05:52 → sziwu:義區本來就是公認的都市中心阿,又沒人懷疑,你拿它來幫文山 08/07 05:53 → sziwu:區擋什麼箭阿?我現在是問你文山區這個都市中心怎麼金融機構 08/07 05:53 → sziwu:那麼少??少到跟..."樹林市"差不多了耶@@ 兩個地區都30多間上 08/07 05:55 → sziwu:下勒,小小的樹林市如此不才竟然都跟都市中心的文山區快差不 08/07 05:55 → sziwu:多數量的金融機構單位了,真是失禮冒犯了都市中心文山區阿~~ 08/07 05:56 那你也真奇怪  文山區金融機構比你所謂那些區域少 是不是意味文山區離台北市比較近  根本不需要那麼多金融機構 那你是不是證明文山區跟台北市區非常親密 你講的話不就前後矛盾 → sziwu:噗~~百貨戲院紛紛關門或經營慘淡...這還稱得上都市中心阿?板 08/07 05:57 → sziwu:橋都準備蓋大遠百跟華納戲院,雙和一樣有太平洋百貨與環球購 08/07 05:58 → sziwu:物中心,板橋有家樂福跟愛買,雙和更有家樂福/大潤發/愛買/ 08/07 05:58 大賣場的擴店本來就是以當地人口規模作指標 因為大賣場不走高消費市場 走平價路線 設點就沒有百貨公司諸多限制 至於百貨公司就不同了 他要考量地區消費能力 尤其是高檔百貨更是條件嚴苛 板橋有遠百又怎樣 永和有太平洋又怎樣 能跟sogo 三越相比嘛 你問問看sogo 三越去在那邊開分店的意願有多高 現實的是偏偏人們喜歡逛高檔百貨公司 太平洋 遠百只有當地區域的人在捧場 至於環球購物中心我看也差不多了  大家寧願去微風廣場和美麗華 環球可能跟景美漢神差不多的命運 → sziwu:好市多。我是不曉得這些商人怎麼會放棄都市中心不去投資跑來 08/07 05:59 → sziwu:非都市中心的板橋雙和來幹嘛,喔,你說是不是呢文山區民? 08/07 05:59 → sziwu:還有,永和豆漿"到處"都有耶,你想反諷還真是反得很爛阿 哈 08/07 06:00 → sziwu:照你的邏輯,你要吃池上飯包要不要去台東池上阿?你要吃德國 08/07 06:01 → sziwu:豬腳要不要去一趟德國?你要吃日式料理要不要去一趟日本?真是 08/07 06:01 → sziwu:笑死人的反諷,諷到自己而不自知... 08/07 06:02 抱歉 本人去永和豆漿只去頂溪那裡的店 因為我只去名店 其他掛永和豆漿的店名我都不去 在地名店是我的偏好 不好意思被你說中了 吃池上飯包也只坐火車經過去池上吃  福隆便當也是 至於德國豬腳 日式料理不喜歡吃 留給你吧  還真奇怪 永和除了豆漿之外到底有什麼值得吸引我去的 → sziwu:你來不來雙和關人家屁事阿@@ 你住辛亥走辛亥隧道就好啦,誰 08/07 06:02 → sziwu:叫你來雙和阿?你來雙和會讓雙和發光發熱不成?好笑勒... 08/07 06:03 沒那麼誇張 就像你不來深坑木柵走走 他們也不會少一塊肉一樣 推 sziwu:ps.台灣金融機構見鬼了那有很多總部設在信義區?國泰世華銀行 08/07 06:55 → sziwu:+高雄銀行台北分行還有那幾間?麻煩你說說,光"中正區"就有 08/07 06:56 → sziwu:台灣+土地+合庫+第一+華南+花旗+玉山+寶華+新光+兆豐...等。 08/07 07:04 → sziwu:就連中山區的銀行總部我看都比信義區數量要來得多呢....囧~ 08/07 07:06 恩 所以板橋市五十五萬人是不是連中山區十幾萬人都不如 推 sziwu:你要說證券也是在敦南的大安區或南京東路的中山區或松山區, 08/07 07:08 → sziwu:活見鬼了信義區有很多金融機構總部啦,信義區我看百貨公司最 08/07 07:09 → sziwu:多才是真啦...還金融機構總部勒..板橋也有一間板信總部勒 08/07 07:11 板信總部算啥 全國第一的中信金控總部在信義計畫區你不知道嗎 -- 我是胱癢副總蚵靚殯 男人的力量 決定馬子的音量 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.160.165.169

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看的好爽,增知識。
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你是沒看我推文嗎?文教區就成了都市中心?那桃園縣龜山鄉那7
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所大專院校還是全台之冠?你要不要把它算進桃園都會區的都市
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中心呢?雙和地區本來就不是主打文教區,你拿文山區的文教來
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打雙和會不會太詭異?那我要不要拿雙和的量販店來打你文山區
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?文山區怎麼看被台北市中心磁吸的程度也不亞於雙和地區。
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永和市人口密度世界第一?你聽誰講的呢?香港觀塘區麻煩你去查
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一查,人口密度破5萬人/平方公里,幾時永和市是世界第一啦?
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還有雙和地區本來就密不可分(當年是硬被分拆),你刻意只抓永
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和來比較會不會太虛假了點?太刻意了點呢??
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雙和走福和橋下橋直走基隆路又慢到那兒去?比你從景美萬隆過
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去基隆路要來的快多嘍,至於萬芳醫院更別說,繞更遠了~~
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文山區走水源快速道路是有比永和直接下"中正橋"過去快嗎?哈~
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你終於承認了阿 -> 萬隆景美這段羅斯福路就是萬新鐵路拆後才
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拓寬的,跟文山區是不是台北市一點關係都沒有,是不是?你該
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不會想凹文山區不是台北市的話羅斯福路該段就不會變馬路???
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信義快起碼一半的車流都是從國道3號轉移過去的,文山區車流
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我看連....1/4都不到吧。至於興隆路,辛亥路我敢包辦1/2以上
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是新店等外地匯入的車流,你也別以為羅斯福路的車流都是文山
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區車流,另外雙和本來就是合併一體,你別老只敢提永和市。
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怎麼提到捷運線你又開始耍賴"永和市",噗,一個5平方公里多
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的地方你一個文山區在那邊跟人家比捷運線?會不會太笑話人啦?
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還有我講都市中心明明講得很清楚是:板橋市/中和市/永和市/三
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重市。你不要一直逃避話題說我講"雙和",雙和在我之前的文章
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就講過都是台北都會區都市中心了。ps.雙和面積25.7平方公里
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還比文山區31.5平方公里 -> 還整整小了一個永和市呢~~~
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捷運線建不建是一回事,最起碼規劃是那樣子阿,文山區那麼有
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本事怎麼會連規劃都輸人家雙和呢?
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噗~~果不其然你會把貓空遊樂園纜車阿Q的算進去,好可悲的人~
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新店在人口成長爆氣時跟台北市當然有些微關係,沒有關係就有
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鬼啦(因為那有可能新店市都沒有台北市移居過去的),但很抱歉
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那些人口已經很有限了,而且也不足以說明新店是台北市外溢區
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沒常識到極點,樹林土城有一大半都是台北市外來的你不知道?
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可不可以用回文的,看了眼睛好不舒服
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三峽.林口更是一堆台北客移民你不知道?究竟誰在胡扯阿?
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台北市周邊鄉鎮市人口暴增不等於它們是台北市外溢區,這點麻
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你分清楚好嗎?不要混為一談~~
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很抱歉,[外省人落難 公務員定居] -> 儘限雙和與新店而已~
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[中南部移民] -> 三重/板橋/雙和/新店/新莊,確實是如此,甚
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至民40~70多年左右的爆增期,台北市自己都受惠一大批中南部
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移民,這時期台北市自己都處在人口大增期,那還有可能外溢給
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板橋/雙和/三重等地?麻煩自己去查一下台北市的人口變化吧~
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原來你無憑無據的說法就不無言?麻煩你去搞一篇公正文章來證
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這種話題都吵得起來....佩服佩服
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明北二高與捷運線開通對新店毫無助益嘛,我為什麼要相信一個
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沒有實際數據跟公信力的人話而不去信產業經貿文章人士的見解
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呢?麻煩你告訴我一下你有什麼讓人信服的證據來說北二高對新
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店毫無助益阿?搞不清楚狀況還批評他人文章顯得比較高明嗎?@@
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一個地方的發展不正是"交通"佔了很大關鍵嗎?你不知道嗎?難道
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道你以為各地爭著要捷運快點開通是為什麼?難道你以為捷運開
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通帶來的房地產上漲或觀光收益等是假的?"解決了交通問題"就
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等於解決了一個地方發展最大瓶頸你不知道嗎?不然你之前在吵
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深坑要有捷運延伸是吵心酸吵好玩的?不正是要解決交通問題來
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增加其它產業的基礎發展嗎?
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你看看你又在耍賴了耶,文山區整個7座捷運站都幫你算好好了
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日運量只有雙和4站的2/3運量,你看看你現在又在耍賴文山區只
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設了新店線2站而已,究竟誰是新店線主軸?不言可喻新店線是為
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了解決台北-新店間的交通問題,通過文山區景美萬隆只是不得
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不經過的正常規劃罷了。
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又再耍嘴皮了你,捷運路網我承認是以台北市中心開始向外拓展
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但很抱歉呢,台北市中心不包括文山區啦,木柵線會先通車是因
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為它是中運量高架,當然速度要比地下段捷運要來得快阿,你不
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曉得紅線當初也是先淡水-中山先通嗎?通了半年多才從中山通去
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台北車站?依照你的邏輯我是不是可以說淡水比台北市中心的台
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北車站還要偉大呢?淡水通了半年了台北車站都還沒通了...
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你也真會掰耶,文山區離台北市比較近根本不需要那麼多金融븠
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機構?天下第一掰非你莫屬了,文山區沒有都市中心的金融能力
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就說一聲,麻煩不要掰它離台北市中心近所以不用金融機構,照
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你的邏輯我也可以說雙和離文山區近,文山區已經有那麼多學校
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雙和不必再蓋那麼多學校了,這跟是不是都市中心沒有關係~~
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板橋有遠百又怎樣,永和有太平洋又怎樣->沒有商業機能的市場
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環境你看看文山區會不會有人去投資?沒有商業投資的市場有什
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資格自稱是都市中心?那我是不是可以學你講有學校又如何?
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環球再怎麼爛恐怕也比那間zoo mall強上100倍阿~~~囧~~
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原來"你=所有台北市民",我真不曉得你抬槓自己只愛去永和吃
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漿或池上吃飯包或不愛吃什麼什麼有什麼好說嘴??除了證明你對
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台北市民去雙和的動機根本不了解外就是你的井底之蛙,千萬不
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要把你自己類推到所有台北市民去,這是很愚蠢也不智的講法~
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台北縣民都去文山區看動物坐貓纜而已嗎?很顯然不會學你去講
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這種毫無意義的藐視一個地方的話出來~~
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又在逃避話題了,麻煩你只要回應我"信義區有那些金融機構總
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部"好嗎?你跟我講"很多"究竟有多到那兒去阿?扯什麼全國第一
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的中信金控總部在信義計畫區?這我不早講過啦~我還中央銀行在
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中正區勒~~麻煩你明明白白告訴我:很多金融機構總部設在信義
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區究竟有那些?不要跟我東拉西扯什麼全國第一,除非你聽不懂
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中文.."很多" 跟 "強不強是不是第一" 也會給它搞混~~~
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竟然沒有人來這裡買雞排.. 那我就來一份小辣+烏龍綠吧
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好多Orz
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老闆 雞排一份 不用切小辣 這裡吃
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