Re: [閒聊] 各TL在收到套圈車指示時的反應(影片)

看板FORMULA1作者 (一步之遙)時間2年前 (2021/12/15 15:48), 編輯推噓48(48推 0噓 161→)
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※ 引述《s955120 (姊控の尤托列)》之銘言： : https://www.youtube.com/watch?v=K469WuoDJTw&ab_channel=F1UNFILTERED
: 幾個比較重要的 : ---------------------------------------------------------------------------- : Carlos Sainz : TL: 套圈車正在unlap。安全車會在這圈進去，所以溫好胎 : SAI: 叫這台AM去unlap，他在幹嘛？ : TL: OK.... : SAI: 這兩個傢伙在幹嘛(STR和RIC)？他們沒在Unlap，他們得離開 : TL: 他們會以這個位置重開，視他們為套圈車 : 可以看到各隊當下對FIA指示都是各種混亂和疑惑狀態 想補充一下 Sainz的部份 在14:04秒左右 我覺得這部份蠻重要的 Team:我們會失去3個位置 如果進去換胎的話(box) 所以最好留在外面(stay out) 照顧好你的輪胎 S:我也這麼覺得. (就是同意車隊人員剛剛說的話) 如果他們重起比賽的話 是不公平的 會給一些人 巨大的好處 優勢(massive advantage) 基本上SAI跟世界冠軍沒有關係 說真的 我也完全不知道 他私底下跟小黑好不好 我只知道他是西班牙人 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.165.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1639554513.A.A32.html
推
12/15 15:51, 2年前 , 1F
西班牙什麼梗？
12/15 15:51, 1F
推
12/15 15:52, 2年前 , 2F
正常啊 SC本來就是給P2極大的好處可以貼到P1
12/15 15:52, 2F
推
12/15 15:52, 2年前 , 3F
痾…就是指他是西班牙人吧
12/15 15:52, 3F
推
12/15 15:53, 2年前 , 4F
55一直都蠻中立的就是 他澄清過外界對Max與他之間的誤會
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12/15 15:53, 2年前 , 5F
，也為Lewis 辯護過不是每個人開Mercedes 的車都會拿到
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12/15 15:53, 2年前 , 6F
冠軍，就事論事囉
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12/15 15:53, 2年前 , 7F
不覺得這有啥 很中立的發言
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推
12/15 15:59, 2年前 , 8F
其實仔細想也可能是指位於他身後的人，因為他不換胎
12/15 15:59, 8F
推
12/15 16:00, 2年前 , 9F
SAI不是差點被角田超越嗎？差點沒有頒獎台
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推
12/15 16:01, 2年前 , 10F
他沒有在針對誰吧
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推
12/15 16:01, 2年前 , 11F
除非改SC規則不然這很難公平..但一直都這樣啊
12/15 16:01, 11F
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12/15 16:02, 2年前 , 12F
總不能這次影響到爭冠就去改變 就MAX運氣好
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推
12/15 16:02, 2年前 , 13F
肯定沒有針對拉XD 這可是在駕駛艙裡面，哪可能知道場況
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推
12/15 16:02, 2年前 , 14F
sc本來就是讓領先秒數歸零的事，這就是賽車。
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12/15 16:03, 2年前 , 15F
連自己是P幾 跟前後什麼人都要RE跟他們說了
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12/15 16:03, 2年前 , 16F
不然以後出事故不准出SC，直接紅旗然後按原本秒差從P
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12/15 16:03, 2年前 , 17F
IT放車好了。
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推
12/15 16:05, 2年前 , 18F
以後都出紅旗好了，然後要更換的，現有秒差扣20~25秒
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12/15 16:05, 2年前 , 19F
依最後秒差決定發車順序，這樣會不會比較好玩？
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推
12/15 16:08, 2年前 , 20F
Wrc放車方式倒數計時
12/15 16:08, 20F
推
12/15 16:10, 2年前 , 21F
SAI說重啟比賽對他不公平沒錯啊 因為他前面還有套圈車
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12/15 16:11, 2年前 , 22F
就開始比賽了???? 人家好歹也是第三
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12/15 16:11, 2年前 , 23F
又不是指SC出來所有人秒差龜0這個動作
12/15 16:11, 23F
推
12/15 16:13, 2年前 , 24F
如果要讓賽事更公平，SC確實值得討論
12/15 16:13, 24F
推
12/15 16:14, 2年前 , 25F
其他車隊和車手也就算了，小紅馬也被當塑膠了實在是
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12/15 16:15, 2年前 , 26F
......
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12/15 16:15, 2年前 , 27F
小紅馬上了火星組就會被當人了?!
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12/15 16:19, 2年前 , 28F
SC是運氣一部分沒話講，但現在FIA可自由改變SC規則
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12/15 16:20, 2年前 , 29F
那就不光是賽事運氣的問題了，可以由人為干預
12/15 16:20, 29F
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12/15 16:22, 2年前 , 30F
有種FIA下賽季SC都只放P2前套圈車，保持一致
12/15 16:22, 30F
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12/15 16:22, 2年前 , 31F
不然讓人改來改去，算什麼運氣一部分
12/15 16:22, 31F
推
12/15 16:27, 2年前 , 32F
可以出SC啊 但照“規則“來
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12/15 16:28, 2年前 , 33F
今天如果是50圈左右出SC那HAM絕對會進去換胎
12/15 16:28, 33F
推
12/15 16:29, 2年前 , 34F
你確定會嗎？ 進去的話ver會上升到p1喔
12/15 16:29, 34F
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12/15 16:30, 2年前 , 35F
我覺得也不會換胎
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12/15 16:30, 2年前 , 36F
我覺得會而且是一定會
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12/15 16:30, 2年前 , 37F
到p1 ham要在最後兩圈超的話，ver可能會打死不讓，賓士
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12/15 16:30, 2年前 , 38F
不讓ham 進去就是怕這點
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12/15 16:30, 2年前 , 39F
怕ver同歸於盡
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還有 130 則推文
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12/15 21:59, 2年前 , 170F
不願意做就只是想讓意外增加翻盤的機率
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12/15 22:12, 2年前 , 171F
秒差歸零是因為出安全車，出安全車是因為需要有安全的
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12/15 22:12, 2年前 , 172F
空間和時間讓marshal清理賽道。樓上你說的做法是？
12/15 22:12, 172F
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12/15 22:14, 2年前 , 173F
紅旗也行，不只一個人提到像WRC依秒差發車
12/15 22:14, 173F
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12/15 22:15, 2年前 , 174F
反正有很多方法可以安全處理事故又保持秒差
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12/15 22:15, 2年前 , 175F
不是做不到，只有要不要做的問題
12/15 22:15, 175F
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12/15 22:16, 2年前 , 176F
你知道紅旗重新起跑也是秒差歸零嗎
12/15 22:16, 176F
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12/15 22:17, 2年前 , 177F
WRC跟F1的條件差太多了，我個人認為沒有可比性
12/15 22:17, 177F
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12/15 22:18, 2年前 , 178F
我是指處理意外的方式，紅旗招回Pit也是一個方案
12/15 22:18, 178F
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12/15 22:20, 2年前 , 179F
至於發車方式，依秒差發車不是做不到
12/15 22:20, 179F
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12/15 22:20, 2年前 , 180F
理由隨便講都行，沒有可比性也是一種說法
12/15 22:20, 180F
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12/15 22:20, 2年前 , 181F
但不是技術上做不到
12/15 22:20, 181F
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12/15 22:22, 2年前 , 182F
只是這樣很容易場場都是距離拉開就跑到結束
12/15 22:22, 182F
推
12/16 03:19, 2年前 , 183F
WRC的秒差放車，是因為WRC類似是計時賽吧，所以才能
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12/16 03:19, 2年前 , 184F
如此。這似乎跟F1的本質差很多。
12/16 03:19, 184F
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12/16 03:24, 2年前 , 185F
而且F1的看點不就在其賽事過程的連續性 動態性與爭先
12/16 03:24, 185F
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12/16 03:24, 2年前 , 186F
性。並在過程中考驗車手與車隊的反應能力與策略。
12/16 03:24, 186F
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12/16 03:26, 2年前 , 187F
意外的發生所造成的變動反而比因為要維持公平而保持
12/16 03:26, 187F
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12/16 03:26, 2年前 , 188F
秒差更符合F1的本質吧
12/16 03:26, 188F
推
12/16 03:36, 2年前 , 189F
而且說到車廠收益，參加F1的車廠收益很大程度來自賽
12/16 03:36, 189F
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12/16 03:36, 2年前 , 190F
事分潤與贊助與廣告收益。如果去保持所謂的公平讓賽
12/16 03:36, 190F
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12/16 03:36, 2年前 , 191F
事變難看，或是讓F1與其他賽車活動的差異變小，對參
12/16 03:36, 191F
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12/16 03:36, 2年前 , 192F
與車廠才是立即直接的傷害吧。
12/16 03:36, 192F
推
12/16 03:46, 2年前 , 193F
喔天阿 覺得不公平是可以理解的我是看了什麼
12/16 03:46, 193F
推
12/16 04:01, 2年前 , 194F
請注意哦，我沒反對公平哦，我是指為了所謂的公平去
12/16 04:01, 194F
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12/16 04:01, 2年前 , 195F
維持秒差。重點在維持秒差。
12/16 04:01, 195F
推
12/16 09:36, 2年前 , 196F
抱歉 我可能斷章取義了orz 對不起
12/16 09:36, 196F
推
12/16 09:57, 2年前 , 197F
推科學哥很中肯
12/16 09:57, 197F
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12/16 14:15, 2年前 , 198F
看那麼久的F1，我看不出來F1的本質是考驗反應能力。
12/16 14:15, 198F
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12/16 14:16, 2年前 , 199F
難免會發生意外，但應變意外是F1的本質？
12/16 14:16, 199F
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12/16 14:17, 2年前 , 200F
原來我看這麼多年的F1都白看了
12/16 14:17, 200F
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12/16 14:21, 2年前 , 201F
要讓比賽變精彩，有很多保持公平的方式也能做到
12/16 14:21, 201F
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12/16 14:22, 2年前 , 202F
像明年很多車身設計的改變，都讓後車更有機會超車
12/16 14:22, 202F
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12/16 14:23, 2年前 , 203F
為何要用犧牲公平性的方式來達到目的
12/16 14:23, 203F
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12/16 14:24, 2年前 , 204F
如果FIA只想出這種方式，那就是不作為或者蠢
12/16 14:24, 204F
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12/16 14:26, 2年前 , 205F
而且你確定車廠投入大量研發，卻由意外主導成績，對
12/16 14:26, 205F
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12/16 14:27, 2年前 , 206F
車廠的幫助在哪裡？
12/16 14:27, 206F
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12/16 14:29, 2年前 , 207F
投入研發沒了意義，就少了商轉技術的誘因
12/16 14:29, 207F
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12/16 14:32, 2年前 , 208F
你說哪間車廠是為了增加應變意外能力而投入比賽
12/16 14:32, 208F
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12/16 14:32, 2年前 , 209F
這種能力對車廠有何用處？
12/16 14:32, 209F
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