Re: [資訊] 亞洲四小龍第一次政黨輪替年份

看板CrossStrait作者fordmvp (無名氏)時間9年前 (2017/02/20 22:00)推噓31(31推 0噓 315→)

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※ 引述《QQMMWA ()》之銘言： : → fordmvp: 是必須經過同意，所以可以要求停靠。y 59.126.170.22 02/19 22:54 : https://goo.gl/iy4RDY : 截圖: http://i.imgur.com/35neGMi.jpg

: 麻六甲海峽與新加坡海峽都是一九八二年聯合國海洋法公約所規範之用於國際 : 航行的海峽。 : 儘管外國船舶或航空器享有航行和飛越之自由,但在行使過境通行權時, : 外國的船舶或航空器必須迅速通過, : 且避免以武力或威脅使用武力從事任何有違海峽沿岸國主權 : ===== : 完全享有航行跟飛越自由....跟台灣海峽是一樣的狀況 : 要經過台灣海峽不需要中國跟台灣的同意 : 這是目前實際的運作也是聯合國海洋公約的規定 : 再補充一則新聞 : http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/948642 : 日本放送協會（ＮＨＫ）、「讀賣新聞」等報導，聯合國海洋法公約規定， : 在和平與安全及不威脅秩序的條件下，即使是軍艦也可在他國領海內自由通過 : ==== : 這告訴你了...海洋公約已經賦予商船在他國領海甚至都有和平自由航行通過的權利以航運來看，會經過新加坡的船隻比高雄多很多，要經過高雄的船除非是去日本、上海或韓國等。但高雄距離這些地方太近，實在沒有停的價值。而從歐洲和西亞去東亞的船都一定會經過新加坡。而且有停的機會。世界上最繁忙的港口 http://tinyurl.com/hjg5rgj 新加坡是世界第一轉口港和加油港，上海很顯然是目的地，是靠十幾億人口撐出來的，新加坡顯然不是目的地，且只有600萬人口。你認為這與它的位置無關，是因為他的港口設備很好，貨櫃管理很棒，所以船非停不可？高雄是因為設備差和管理不如而輸新加坡的？只要船願意停，那貨物交易就可支撐一部份金融業。煉油業也如此，高雄輸新加坡難道是煉油技術不如新加坡？若煉油業不重要，那你問問高雄人。而且如果煉油業不重要，那新加坡煉這麼多油幹嘛？7000噸未來上看一億，這新加坡一定用不完，而是送到整個東亞的吧。至於精密化工，你給的資料也沒說新加坡很強。反而說乙烯賣的量是中國的幾分之一。而我查的資料大廠也是歐洲、日本、美國，沒新加坡啊？ https://en.wikipedia.org/wiki/Fine_chemical 至於電子業台灣在前二十有台積電，聯電和聯發科，新加坡也就Avago且我查到的資料是雙總部，博通的公司還在吧，這些工作機會仍在美國吧。博通有限而且台積電在晶圓代工的霸主地位比 Avago穩吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.170.22 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CrossStrait/M.1487599247.A.23D.html

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