[情報] 大都會270全程車 9/5起 例假日停駛

看板Bus作者時間1天前 (2026/08/13 12:54), 編輯推噓24(24推 0噓 59→)
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官網 https://www.mtcbus.com.tw/NewsDetail?id=6a7d241e1b0adbd257163af7 https://i.meee.com.tw/8QLHXTm.png
圖說 1. 270全程車(中華科技大學 - 捷運西門站) 自2026/9/5起 試辦 例假日停駛 2. 270區間車(中華科技大學 - 台北大巨蛋) ←是的，台北大巨蛋就是核定的末端迄點 原為 僅平日開行固定班次、例假日停駛 自2026/9/5試辦調整為 例假日 頭末班車時間 5:30 ~ 22:30 班距：與原來全程車例假日相同 15 ~ 20分 平日無異動 3. 也就是說，如有假日時段使用270全程來往研究院路-仁愛路、西門需求， 需到捷運市府站轉乘仁愛幹線等路線作為替代方案... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.38.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1786596887.A.490.html
推
08/13 13:28, 1天前 , 1F
270淡出…明年仁愛幹線營收有望破億了XD
08/13 13:28, 1F
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08/13 14:07, 1天前 , 2F
等於是同路廊區段變相整併還差不多...
08/13 14:07, 2F
推
08/13 15:53, 1天前 , 3F
這看起來有當年 281 縮線的味道
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08/13 15:55, 1天前 , 4F
舊庄和研究院那邊都是一堆全程/區間分野麻煩的路線
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08/13 15:55, 1天前 , 5F
306區還能開完整南京東路已經謝天謝地了
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08/13 15:56, 1天前 , 6F
212/212直 也是，本來正港的忠孝幹線應該是212直
08/13 15:56, 6F
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08/13 16:27, 1天前 , 7F
270生意有這麼不好嗎?
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08/13 16:28, 1天前 , 8F
區間車就是到聯合報轉仁愛幹線接力到西門
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08/13 16:32, 1天前 , 9F
去年含區間車只有54M的總營收……
08/13 16:32, 9F
推
08/13 17:02, 1天前 , 10F
270全程車沒經過重慶襄陽台大醫院那一帶 仁愛路是真的
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08/13 17:02, 1天前 , 11F
載不到什麼人
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08/13 17:05, 1天前 , 12F
在仁愛路看到270全程車車內常常沒坐滿 就有在想會不會
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08/13 17:05, 1天前 , 13F
那天砍掉270全程車市政府-西門這段路線
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推
08/13 17:38, 1天前 , 14F
建國花市有看過坐270的但不知道是不是從起站
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推
08/13 17:49, 1天前 , 15F
南京東路公車需求龐大 跟仁愛路不是一個檔次 306區基
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08/13 17:49, 1天前 , 16F
本沒可能縮線
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推
08/13 17:51, 1天前 , 17F
270的硬傷是沒到轉乘路線最多的台大醫院一帶
08/13 17:51, 17F
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08/13 18:04, 1天前 , 18F
台大醫院有啥?看看37台北車站青島都沒生意了XD
08/13 18:04, 18F
推
08/13 19:09, 1天前 , 19F
仁愛路南北都有捷運被取代很正常
08/13 19:09, 19F
推
08/13 19:17, 1天前 , 20F
只有54M？難怪會砍
08/13 19:17, 20F
推
08/13 19:58, 1天前 , 21F
306全程車是到蘆洲 所以區間車到台北橋算是剛好
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08/13 20:10, 1天前 , 22F
南京東真要砍大概是306正先逐步砍到停駛
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08/13 20:10, 1天前 , 23F
捷運中山站發展起來後全程公車需求是肯定有的
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08/13 20:40, 1天前 , 24F
台北市中心主幹道路網,南北向最蕭條的公車在建國,東西向是
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08/13 20:40, 1天前 , 25F
民族跟市民養不起來,不知道是什麼原因…仁愛的乘客其實都比
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08/13 20:40, 1天前 , 26F
上述幾條還多
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08/13 20:58, 1天前 , 27F
306正線不會到停駛 頂多砍掉南京東西路以東路段
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08/13 21:00, 1天前 , 28F
到捷運中山站就折返回蘆洲這樣
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08/13 21:00, 1天前 , 29F
一來蘆洲中正路與三重三和路往台北需求仍在
08/13 21:00, 29F
推
08/13 21:00, 1天前 , 30F
民族一邊是松山機場航道，市民到現在還是以前鐵路邊的低
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08/13 21:00, 1天前 , 31F
密度老公寓居多，造成的人潮就有差別
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08/13 21:01, 1天前 , 32F
二來重客的306總站是在蘆洲
08/13 21:01, 32F
推
08/13 22:21, 1天前 , 33F
市民還有高架道路在上面 這個路廊就會變私家車為主了
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08/13 22:21, 1天前 , 34F
建國同理
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推
08/14 00:05, 1天前 , 35F
公司行號不夠多 仁愛多半是「豪宅」開私家車為主
08/14 00:05, 35F
推
08/14 00:12, 1天前 , 36F
仁愛路離峰真的人不多
08/14 00:12, 36F
推
08/14 00:13, 1天前 , 37F
仁愛路的公車要整併不是不行，這次270正只是「假日停
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08/14 00:13, 1天前 , 38F
駛」，如果是整個正線停掉只留區間車，結果可能又會
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08/14 00:13, 1天前 , 39F
是另外一回事。
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08/14 00:13, 1天前 , 40F
近十年內能全身而退的也只有大南665（停駛）和重客
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08/14 00:13, 1天前 , 41F
261這種班次本來就不多的路線，北客245十年前縮短回
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08/14 00:13, 1天前 , 42F
台大醫院就被某個里的里長哭說「無意見」不代表「同
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08/14 00:13, 1天前 , 43F
意縮短路線」（是這樣沒錯，但我大問號），也間接導
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08/14 00:13, 1天前 , 44F
致後續許多路線整合的困難度。
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08/14 00:24, 1天前 , 45F
說到當年245縮線那事喔 當時北客應該是在245與651擇一縮線
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08/14 00:25, 1天前 , 46F
那為何那時是選245而非651縮線??
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推
08/14 00:38, 1天前 , 47F
#1M4znmDD (Bus) 推文有答案
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推
08/14 01:50, 1天前 , 48F
通勤27變相665復活(？)
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08/14 01:50, 1天前 , 49F
那個時候退輔會專車沒死透，然後不知道誰計畫變成通勤線
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08/14 03:01, 1天前 , 50F
看了Bustime板270全程車的紀實 仁愛路的載客狀況真的不
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08/14 03:01, 1天前 , 51F
理想
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推
08/14 08:10, 1天前 , 52F
通勤 27 跟 665 北投跟信義區的走法不同，以仁愛路角度
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08/14 08:10, 1天前 , 53F
來看用這方式變相復活不是壞事，記得以前 665 營收本來
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08/14 08:12, 1天前 , 54F
並不太差，被亂改而已，希望這種走法可以有機會正式復活
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08/14 08:15, 1天前 , 55F
至於 245 當初只是把台北尾端循環線切出去延駛而已，但
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08/14 08:16, 1天前 , 56F
266副到665停駛中間改爛好幾次動線
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08/14 08:18, 1天前 , 57F
這樣切，板橋去寶慶路或仁愛路往博物館只能去不能回，然
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推
08/14 08:19, 1天前 , 58F
665沒啥好復活的,劍潭以北乘客全都以捷運為主,連606新生高架
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08/14 08:19, 1天前 , 59F
都養不起來,別希望仁愛路會有多少人直達士林北投
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08/14 08:23, 1天前 , 60F
抱歉剛寫反，是博物館往仁愛路只能去不能回，然後北一女
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08/14 08:25, 1天前 , 61F
剛好相反，這樣到市區不好利用路線又拉長，營運當然辛苦
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08/14 08:51, 1天前 , 62F
當然以現在大眾運輸環境來說 665 恢復到 12~20 分沒意義
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08/14 08:53, 1天前 , 63F
只要能照通勤 27 現況對應乘客需求穩定營運，有增班機會
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08/14 08:55, 1天前 , 64F
就非常了不起了，畢竟客運駕駛越來越稀有，要用在刀口上
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推
08/14 09:06, 1天前 , 65F
經營成本高就吃大鍋飯提高每段運價
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推
08/14 14:40, 21小時前 , 66F
仁愛路在東西向客群該不會比八德路還慘
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08/14 15:42, 20小時前 , 67F
八德路有很慘嗎?大有257班次比88(含區)還密,表示比較被重視?
08/14 15:42, 67F
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08/14 16:53, 18小時前 , 68F
八德路慘的是一段吧 但上下班時間有點人
08/14 16:53, 68F
推
08/14 18:40, 17小時前 , 69F
捷運板南線出來以前，266副金山轉仁愛連離峰都是坐滿以
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08/14 18:40, 17小時前 , 70F
上，後來真的是亂繞
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08/14 18:41, 17小時前 , 71F
八德路路廊比較不競爭
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08/14 22:31, 13小時前 , 72F
住仁愛路的都在開車 不意外
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08/14 23:26, 12小時前 , 73F
257是因為還有台北車站-西門-三重-新莊客源衝起來
08/14 23:26, 73F
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08/14 23:27, 12小時前 , 74F
除非搶客搶輸同路廊的235，否則沒理由那麼差
08/14 23:27, 74F
推
08/15 01:03, 10小時前 , 75F
北投路段沒什麼好改的，現在也沒文林國小站跟士林站給大
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08/15 01:03, 10小時前 , 76F
南調度，不然士林繞一圈直上新生高架還比較有意義
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08/15 01:03, 10小時前 , 77F
606也不是玩不起來，而是被民代要求走底下，現在還因為限
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08/15 01:03, 10小時前 , 78F
高的關係改道吉林路，北上的時候變超慢
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08/15 01:04, 10小時前 , 79F
(應該沒記錯是民代要求？)
08/15 01:04, 79F
推
08/15 01:08, 10小時前 , 80F
不是，606往程改走平面是因為原本走平面只開到新生公
08/15 01:08, 80F
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08/15 01:09, 10小時前 , 81F
園的區間車在2007年10月停駛，正線調整走平面道路作為
08/15 01:09, 81F
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08/15 01:09, 10小時前 , 82F
替代的選擇。
08/15 01:09, 82F
推
08/15 01:15, 10小時前 , 83F
喔喔原來如此，那我記錯
08/15 01:15, 83F
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