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3F推: 香山的話,5604 也要算進去嗎?希望這條有救。11/27 11:06
2F推: 這是公司本身的問題,同樣條件的客運公司只有這間這樣10/20 11:34
3F→: 會把突襲停駛臨時公告搞成搭車日常的也大概就只有這家了10/20 11:36
9F推: 亦捷一堆接了卻開不出來的路線,主管機關是否該處理09/12 14:40
10F→: 該停就停,不該停就再代駛或轉型,總比現在這樣好09/12 14:42
16F推: 5600/5601/5660 這種從頭到尾沒開過的我是不知道,09/12 14:47
17F→: 但 5604/5668 搞成這樣,業者經營的問題似乎有點大09/12 14:51
19F→: 這樣只開離峰時間還玩班次歸零,怎麼可能培養客源09/12 14:54
22F→: 我了解經營困難是事實,但營運有問題不該是這種解法09/12 14:56
24F→: 把臨時停駛的機制當成常態,客源不可能培養起來的09/12 14:57
27F推: 我了解,所以我說的是不該是這種放牛吃草的解法09/12 14:59
29F→: 起碼我沒看到主管機關處理,公部門消極是很大的問題09/12 15:01
30F→: 我偶爾會經過沿線,但我根本不敢考慮搭這條09/12 15:02
31F→: 通勤族不能利用,沿線居民誰還在跟你每天上網看公告09/12 15:03
4F推: 接下來的這個單元個人覺得很不錯,期待動畫的演出09/07 02:46
13F推: 市區公車超過一段票的話,本來就是有分段點與緩衝區兩種08/05 15:23
14F→: 其中的分段點就是以一個站當分界,跨過去就是兩段08/05 15:24
15F→: 早期只有分段點的路線很多,現在台北市的大概都改光了08/05 15:25
16F→: 但新北市的部份現在應該還不少,這只能照規定付費囉!08/05 15:26
24F推: 793 ? 緩衝區很大耶,『積穗(員山路)-捷運秀朗橋站』08/05 16:18
25F推: 分段點跟本來是不是公路客運關係不大,那是業者定義的08/05 16:20
32F推: 福和橋跟華中橋經過的路線都改緩衝區很久了 XD08/05 18:26
33F→: 不過原文應該只是不習慣,只要符合主管機關規範就好08/05 18:27
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