Re: [閒聊] 大鳥家族的路線為何沒有營收破億的

看板Bus作者時間3年前 (2020/07/30 10:00), 編輯推噓12(13推 1噓 77→)
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自己再回自己的文 （這篇內容我也會補充在我自己的文章中） 這篇是專門說對於1032、1192的改線想法。 （寫板基線歷史超級花時間跟篇幅..故開一篇比較快） 最近隔壁版在吵基隆輕軌案 讓我想到平行路廊的1032板基線及類似路段的1192 在很早以前就因為路線過長早就有縮駛+改線的輿論 雖然基隆的運輸除了鐵路這方面要改輕軌以外（如果沒猜錯應該是採LRT->LRRT系統） 國道一號汐止到大華容易塞車的問題也應該要向旁多蓋高架段紓解車流...扯遠了這是Road 版的事 目前的想法是，合併兩項來做 1.基隆輕軌改建時需要公車加開/先導公車的需求 2.板基線、基烘線的整併與改善 1032、1192整併拆成兩段，並把1192的烘內段交給587/890來進行接駁 新案： A段：國家新城-基隆-汐止車站 由基隆客運、新北客運聯營（基隆市公車有需要再加入輔助） 基隆輕軌先導公車：988，分段為「八堵車站-基隆市界」 基隆端於國家新城發車，沿基市501/基客791開到基隆火車站，再沿原1032動線（含行經六 堵工業區） 開到汐止忠孝東路口左轉-右轉秀峰路-右轉大同路到汐止車站為終點 汐止端則由五堵站空駛至汐止車站發車 B段：內湖舊宗路-松山車站-基隆路-福和橋-永和-捷運橋和站 由大南汽車營運（私心是不想要第一名集團來啦..） 新番號：713，分段為「和平高中-公館」 要改的地方，除了到捷運橋和站即回頭以外，另有二： 1.信義區比照311/950走平面，停松山高中、市政府（市府） 2.永和段，下橋後比照950，雙向走永利-永貞路-中和路-中山路直到捷運橋和站 可以拉一部份以往永和往來松山只能靠207的客人（雖然雙和末端動線不同） 以上，希望板友分享一些建議。 另外就我所知目前的版主naruto1010似乎是永和當地人 也請板主不吝賜教，謝謝。 -- Sent from my iPhone XR ○ PiTT // PHJCI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.242.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1596074441.A.06F.html
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07/30 10:04, 3年前 , 1F
前面一篇有點零亂 但居然也到90頁(電腦版頁數)
07/30 10:04, 1F
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07/30 10:04, 3年前 , 2F
建議是有點想法就另開一篇來寫
07/30 10:04, 2F
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07/30 10:05, 3年前 , 3F
那篇已經被淹到快40篇之前 已到不刻意去翻就不會看到狀態
07/30 10:05, 3F
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07/30 10:05, 3年前 , 4F
#1TM-uHHf (Road) 關於基隆國一拓寬案參考資料其一
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07/30 10:07, 3年前 , 5F
#1P2UF4YS (Road)關於基隆國一拓寬案參考資料其二
07/30 10:07, 5F
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07/30 10:08, 3年前 , 6F
不是沒有想過，但是拆文章會導致部份不連貫，我自己是
07/30 10:08, 6F
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07/30 10:08, 3年前 , 7F
打算等文章全篇完成再直接用回文的方式帶我想像的路線
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07/30 10:08, 3年前 , 8F
改善計劃，外加提醒別人去看原文
07/30 10:08, 8F
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07/30 10:09, 3年前 , 9F
1032是一直想要路線砍半沒錯 就看是砍到松山或南港
07/30 10:09, 9F
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07/30 10:10, 3年前 , 10F
原來原po是長篇大論派的....
07/30 10:10, 10F
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07/30 10:11, 3年前 , 11F
但其實松山或南港-公館-中永和-板橋的路線也滿獨家
07/30 10:11, 11F
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07/30 10:12, 3年前 , 12F
基客要砍半可以 但砍掉的西半也要請新北市府找替代方案
07/30 10:12, 12F
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07/30 10:13, 3年前 , 13F
1032依規定不能砍到松山吧，截短不能使端點跨縣市
07/30 10:13, 13F
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07/30 10:13, 3年前 , 14F
1032是公路客運 應該沒有跨縣市的問題吧
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07/30 10:13, 3年前 , 15F
長篇大論也不是我願意的，大鳥在內湖/南港/汐止/東湖/
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07/30 10:13, 3年前 , 16F
社后的營運範圍太廣，路線如果是分區討論會比分站討論
07/30 10:13, 16F
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07/30 10:13, 3年前 , 17F
還困難
07/30 10:13, 17F
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07/30 10:14, 3年前 , 18F
面難以拆分成線甚至是點 了解
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07/30 10:15, 3年前 , 19F
公路汽車客運業申請調整客運路線處理原則
07/30 10:15, 19F
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07/30 10:16, 3年前 , 20F
還有變更里程數不得超過1/5的限制
07/30 10:16, 20F
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07/30 10:19, 3年前 , 21F
五年只能變更一次 一次不能更改超過1/5
07/30 10:19, 21F
※ meimeiamy:轉錄至看板 Keelung 07/30 10:19
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07/30 10:20, 3年前 , 22F
....基客應該很恨這項規定....
07/30 10:20, 22F
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07/30 10:20, 3年前 , 23F
等於說要讓基客再撐10年 並且分兩次縮駛 才能縮到松山....
07/30 10:20, 23F
推
07/30 10:20, 3年前 , 24F
這是被賣掉的意思嗎XDDD
07/30 10:20, 24F
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07/30 10:21, 3年前 , 25F
沒有啦，SCANIA168跟kye715我就賣過兩次了（小聲
07/30 10:21, 25F
※ meimeiamy:轉錄至看板 ShuangHe 07/30 10:22
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07/30 10:33, 3年前 , 26F
雖然回到現實面講難聽的，基客跟大鳥集團的人力、採購
07/30 10:33, 26F
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07/30 10:33, 3年前 , 27F
、維護都已經蠟燭多頭燒快發不出車了，要求增班改線或
07/30 10:33, 27F
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07/30 10:33, 3年前 , 28F
縮線對他們來說應該頭很痛。
07/30 10:33, 28F
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07/30 10:36, 3年前 , 29F
也許 大鳥集團離整團求售已不遠??
07/30 10:36, 29F
※ meimeiamy:轉錄至看板 Sijhih 07/30 10:46
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07/30 10:55, 3年前 , 30F
中永和到板橋有982還有環狀線，砍板橋的話個人是認為
07/30 10:55, 30F
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07/30 10:55, 3年前 , 31F
問題不大
07/30 10:55, 31F
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07/30 11:12, 3年前 , 32F
問題在於1032是走中和中山路二段 這邊幾乎是公車沙漠
07/30 11:12, 32F
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07/30 11:14, 3年前 , 33F
還有從中永和走完整條基隆路到松山 這也是1032的獨門路段
07/30 11:14, 33F
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07/30 11:21, 3年前 , 34F
回答你的兩個問題
07/30 11:21, 34F
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07/30 11:21, 3年前 , 35F
第一個中山路二段到板橋，基本上是897增班就可以解決
07/30 11:21, 35F
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07/30 11:21, 3年前 , 36F
的事（只是大鳥發不出那麼多車）
07/30 11:21, 36F
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07/30 11:21, 3年前 , 37F
第二個就是我講的新開的713，你可以再去看一下我拉的
07/30 11:21, 37F
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07/30 11:21, 3年前 , 38F
路線是怎麼走的～
07/30 11:21, 38F
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07/30 11:34, 3年前 , 39F
713=1032西段 ??
07/30 11:34, 39F
推
07/30 11:58, 3年前 , 40F
雙和到板橋還有57 897 呢~
07/30 11:58, 40F
推
07/30 12:01, 3年前 , 41F
樓上上 人家不就是想把1032切割？
07/30 12:01, 41F
推
07/30 12:43, 3年前 , 42F
1032切成兩條已經講很久了，但似乎還一直很難實現
07/30 12:43, 42F
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07/30 12:57, 3年前 , 43F
輕軌先導只開基隆車站—八堵車站就好，沒有整段都要開
07/30 12:57, 43F
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07/30 12:57, 3年前 , 44F
的必要。
07/30 12:57, 44F
噓
07/30 13:12, 3年前 , 45F
自己幻想的編號路線業者 轉去地方板會誤導板友吧
07/30 13:12, 45F
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07/30 13:16, 3年前 , 46F
同意樓上
07/30 13:16, 46F
推
07/30 13:38, 3年前 , 47F
之前說的中壢客運106放給指南應該也是空穴來風
07/30 13:38, 47F
推
07/30 13:53, 3年前 , 48F
其實新北還有一條重疊性與1032更高的1191（基隆-中崙）
07/30 13:53, 48F
→
07/30 13:54, 3年前 , 49F
以資源整合的角度其實就是1032、1191、1192一起整併較佳
07/30 13:54, 49F
→
07/30 14:19, 3年前 , 50F
了解c大苦心，我會再做改進，謝謝。
07/30 14:19, 50F
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07/30 16:08, 3年前 , 51F
汐止秀峰路的路幅沒有那麼大，大車很難經過...
07/30 16:08, 51F
推
07/30 16:37, 3年前 , 52F
推 多寫一點 好好看
07/30 16:37, 52F
推
07/30 21:52, 3年前 , 53F
或者新的1032與1191也不一定要併，採5676與5300模式
07/30 21:52, 53F
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07/30 21:53, 3年前 , 54F
聯合調度交錯發車就好，竹客和壢客非關係企業都可以這樣了
07/30 21:53, 54F
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07/30 21:54, 3年前 , 55F
基客和新北還是同一集團更好談
07/30 21:54, 55F
推
07/30 22:25, 3年前 , 56F
那1031呢？那條與1032假日過早收班我難以規劃
07/30 22:25, 56F
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07/30 22:25, 3年前 , 57F
再度嘗試逆時針環島
07/30 22:25, 57F
推
07/30 23:47, 3年前 , 58F
公總其實很想把5001 5005 9102 9103全移撥給桃市或新北市
07/30 23:47, 58F
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07/30 23:47, 3年前 , 59F
只保留跑高速公路的路線
07/30 23:47, 59F
推
07/31 00:28, 3年前 , 60F
9103應該已經符合條件了吧！
07/31 00:28, 60F
推
07/31 00:41, 3年前 , 61F
其實公總還想再縮短到永寧 但有固定的人在搭 不宜縮
07/31 00:41, 61F
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07/31 00:42, 3年前 , 62F
現在要移撥應該都是給桃園 所以要縮短新北市的路線才可以
07/31 00:42, 62F
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07/31 00:44, 3年前 , 63F
給桃園就算了...
07/31 00:44, 63F
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07/31 00:45, 3年前 , 64F
其實砍到永寧也可以了 這段已有705
07/31 00:45, 64F
推
07/31 01:07, 3年前 , 65F
新北市連5001 5005都不接 拖了好幾年....好像最後要給桃園
07/31 01:07, 65F
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07/31 01:08, 3年前 , 66F
但路線會有變動 新北市就一直盧說沒人 沒錢 所以不想接
07/31 01:08, 66F
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07/31 08:41, 3年前 , 67F
另外回覆一下SCANIA168，我認為先導至少開到七堵會好
07/31 08:41, 67F
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07/31 08:41, 3年前 , 68F
一點，畢竟七堵轉乘西部幹線始發+東部幹線月台比起比
07/31 08:41, 68F
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07/31 08:41, 3年前 , 69F
較小的八堵站會比較方便
07/31 08:41, 69F
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07/31 08:41, 3年前 , 70F
（雖然這某些成分是請基隆市公車加開往七堵的班次跟路
07/31 08:41, 70F
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07/31 08:41, 3年前 , 71F
線就能部份解決的事）
07/31 08:41, 71F
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07/31 12:28, 3年前 , 72F
到七堵那就連先導都不用開，直接用407就好，只要增車增
07/31 12:28, 72F
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07/31 12:28, 3年前 , 73F
人還不用跑一大堆行政程序
07/31 12:28, 73F
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07/31 12:31, 3年前 , 74F
說的也是，就看基隆市政府怎麼安排了
07/31 12:31, 74F
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07/31 12:31, 3年前 , 75F
至於你的B段，是否能切成依照現行相關規定是想太多。私
07/31 12:31, 75F
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07/31 12:31, 3年前 , 76F
心不要首都集團標到是不可能的，不要首都集團那你單純
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07/31 12:31, 3年前 , 77F
待發的儲車空間要安排在哪裡？別跟我說流浪在路邊
07/31 12:31, 77F
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07/31 12:39, 3年前 , 78F
這個部分我有回在版主那篇文，你看一下，雖然可能會有
07/31 12:39, 78F
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07/31 12:39, 3年前 , 79F
路段過長的問題
07/31 12:39, 79F
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07/31 12:39, 3年前 , 80F
還請前輩賜教。
07/31 12:39, 80F
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07/31 13:13, 3年前 , 81F
其實不用談1032、1191、1192三線整併，若大鳥要動應是
07/31 13:13, 81F
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07/31 13:13, 3年前 , 82F
直接停駛1191與1192，這兩條都有替代方案。你的B案強調
07/31 13:13, 82F
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07/31 13:13, 3年前 , 83F
給大南，要看大南內湖站現在能否再吃下20輛大車停放，
07/31 13:13, 83F
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07/31 13:13, 3年前 , 84F
拉到重慶國中不是不行，但一定是馬上折返。
07/31 13:13, 84F
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07/31 13:22, 3年前 , 85F
大南土城站呢(配套延駛德霖學院)
07/31 13:22, 85F
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07/31 13:30, 3年前 , 86F
阿另外就是六堵那邊也要加市公車班次做配套這樣
07/31 13:30, 86F
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07/31 16:04, 3年前 , 87F
載客到德霖過長，也不符合經濟效益。六堵要開就是中巴
07/31 16:04, 87F
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07/31 16:04, 3年前 , 88F
往返七堵或百福車站這樣
07/31 16:04, 88F
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07/31 16:15, 3年前 , 89F
如果到德霖等於是復活以前福和的路線了，而且這樣營運
07/31 16:15, 89F
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07/31 16:15, 3年前 , 90F
績效會比265土城線還差吧（雖然現在場站好像是在那）
07/31 16:15, 90F
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07/31 16:15, 3年前 , 91F
嗯嗯沒錯，反正就看基市公車處怎麼做了
07/31 16:15, 91F
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