[問題] 國道一號汐五高架延伸至基隆的可能性

看板Road作者 (群魔亂舞)時間7年前 (2017/05/03 22:05), 7年前編輯推噓13(13推 0噓 29→)
留言42則, 13人參與, 最新討論串1/1
不知道政府有無評估過此可能性？ 主要理由是上下班通勤尖峰時間 七堵 五堵 汐止區間 及汐止南港乃至於下南京 東出口塞的實在很誇張 主要考量除了增加路廊容量外， 可以讓基隆方向車輛與汐止七堵方向車輛分流 記得之前五楊高架還沒蓋好時 台北 桃園 區間也是塞的很誇張 但現在通車後基本上下班路況都是呈現綠色 余談一下，話說國道三號基北區間上下班都利用率好像都不高，因為通勤者都不喜走這條 嗎？有點可惜 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.175.80 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1493820356.A.89C.html ※ 編輯: koushimei (42.73.175.80), 05/03/2017 22:10:45 ※ 編輯: koushimei (42.73.175.80), 05/03/2017 22:13:10
推
05/03 22:22, , 1F
一句：挖隧道費用多少啊？
05/03 22:22, 1F
→
05/03 22:27, , 2F
若是目前的國道一的基礎上的話，也沒經過什麼隧道吧，
05/03 22:27, 2F
→
05/03 22:28, , 3F
不用延伸到市區，終點可設在進大業隧道前
05/03 22:28, 3F
→
05/03 22:31, , 4F
內湖段2+2的車道才是瓶頸
05/03 22:31, 4F
推
05/03 22:32, , 5F
國三就是之前走山的那段，那邊順向坡滿多的
05/03 22:32, 5F
→
05/03 22:33, , 6F
4+4變2+2，過汐止才變3+3，不塞才有鬼
05/03 22:33, 6F
→
05/03 22:36, , 7F
這段之前不是有增設輔助車道改善過？
05/03 22:36, 7F
推
05/03 22:39, , 8F
國一東向不是有大華系統，台62也不錯用，國三交流道比較
05/03 22:39, 8F
→
05/03 22:39, , 9F
少
05/03 22:39, 9F
推
05/03 22:39, , 10F
高公局網站上有個汐五延伸至汐止收費站的可行性研究
05/03 22:39, 10F
推
05/03 23:08, , 11F
基隆往南會塞在汐止系統交流道國三與國一的車流匯合回堵
05/03 23:08, 11F
→
05/03 23:09, , 12F
從國三南下轉接國一也是塞在汐止系統交流道
05/03 23:09, 12F
推
05/03 23:27, , 13F
國一過了建國高架到內湖只剩兩線大塞也無解了，無拓寬
05/03 23:27, 13F
→
05/03 23:27, , 14F
的空間......
05/03 23:27, 14F
推
05/03 23:59, , 15F
建國高架改建直通汐五高架的方案能解決問題?
05/03 23:59, 15F
→
05/04 00:51, , 16F
到底要花多少成本在一人汽車所造成的問題上？
05/04 00:51, 16F
→
05/04 07:31, , 17F
其實那段滿怪的，不只尖峰塞，離峰也會塞
05/04 07:31, 17F
→
05/04 07:32, , 18F
大致上都是塞到大華系統前左右
05/04 07:32, 18F
→
05/04 07:32, , 19F
走國3的話基本上就沒看過塞過了....
05/04 07:32, 19F
→
05/04 07:46, , 20F
基北間主流是國道客運吧
05/04 07:46, 20F
→
05/04 08:02, , 21F
S大說的是，國道三某種程度幫國一在汐止以北段做分流，
05/04 08:02, 21F
→
05/04 08:02, , 22F
但到了汐止交流道一合流進來又塞了
05/04 08:02, 22F
→
05/04 08:04, , 23F
是說當初安排這樣的交流不知為何
05/04 08:04, 23F
→
05/04 09:26, , 24F
感謝樓上的可行性研究情報
05/04 09:26, 24F
推
05/04 11:25, , 25F
早尖一路下去到汐止開始塞，過重慶才會好走，應改善
05/04 11:25, 25F
→
05/04 11:25, , 26F
這段才是。北上三重開始慢，要過濱江才好走，看來都是
05/04 11:25, 26F
→
05/04 11:25, , 27F
重慶是瓶頸…好像已經沒有解決辦法了，除非總量管制了
05/04 11:25, 27F
推
05/04 12:29, , 28F
高架做幾個進台北的交流道
05/04 12:29, 28F
推
05/04 17:22, , 29F
國道1號一開始做雙向10車道算了
05/04 17:22, 29F
推
05/04 22:21, , 30F
內科應該也帶來不少車流吧
05/04 22:21, 30F
推
05/05 00:32, , 31F
其實可以考慮把環東大道沿基隆河拉進汐止接上國道一號
05/05 00:32, 31F
→
05/05 00:32, , 32F
因為環東南港內湖間很空，而國一下南京東路很塞
05/05 00:32, 32F
→
05/05 00:33, , 33F
如果從汐止把車流引到環東，就能減少內湖段車流
05/05 00:33, 33F
→
05/05 00:35, , 34F
東北角到光華商場那一帶，可以走國一接建國高架
05/05 00:35, 34F
→
05/05 00:35, , 35F
也可以走國一下南京東路上環東接市民大道
05/05 00:35, 35F
→
05/05 00:36, , 36F
國一如果可以跟環東延伸汐止直結就能疏解這段
05/05 00:36, 36F
→
05/05 00:36, , 37F
汐止的車也不用塞上國一或塞到南港邊界才上環東了
05/05 00:36, 37F
推
05/05 21:44, , 38F
機率是0
05/05 21:44, 38F
→
05/05 21:47, , 39F
花這錢延伸可以改大眾運輸. 基隆15公里到內湖. 沿途設
05/05 21:47, 39F
→
05/05 21:48, , 40F
安樂七堵汐止. 用BRT方式專供大眾運輸使用
05/05 21:48, 40F
→
05/05 21:50, , 41F
這樣基隆到內湖直達車只要15分鐘以內
05/05 21:50, 41F
→
05/06 11:53, , 42F
樓上BRT路線是走台五線？
05/06 11:53, 42F
‣ 更多 koushimei 的文章
文章代碼(AID): #1P2UF4YS (Road)