Re: [閒聊] 大鳥家族的路線為何沒有營收破億的已刪文
文章拖太久了...一方面在等轉型另一方面自己本身也有問題跟忙事要處理
不過還是會盡量慢慢更，這篇以後我就直接從原文的新北以後開始了
外加把前面的部分內容加一加（改線調整改善等）
感謝各位體諒。
（因為考量到連接原本的文章討論，換標題會造成困擾
故以後有什麼「每日」新的更新我都會打在以下這行
以及在文章尾端，「每次」更新的編輯紀錄，我都會打上最新更新的項目。）
（9/17早）：
先卡文章位（昨天熬夜很累，要小休一下）
不過今天我會盡量先生部分內容出來（壞的話免巴歷史，好的話部分五堵站內容）
至少先丟點東西討論，不然真的不太負責任==
（色塊待我對照再上）
我會用色塊來分別我編輯的進度跟程度，還請大家留意。
（已編輯完成）
（已編輯完成待細修）
（編輯中）
（待編輯）
（編輯中）
四、欣和客運/新北客運
（小默契）因為大多汐止人對這家業者的印象還是比較慣用欣和客運這個名字
故我下面講調度站跟各個路線的時候，就用「欣和」這個原名來稱呼。
這家地方性的業者，剛好遇到汐止舉辦社區型免費接駁巴士，結果有很多收費路線都被打爆
故在正式講它各條路線以前，必須先提汐止免巴的歷史
＝＝＝＝＝以上為歷史部分＝＝＝＝＝
接著
因為欣和客運只有一個調度站，但是有很多種不同類型的路線
故我將其分為4類，還有放在重陽站發車的部分則放在重陽站討論，以下：
四-1、五堵站-1：地區社巴類（586、587&890）
四-2、五堵站-2：長途客運類（1192、1191）
四-3、五堵站-3：一般路線（629、817、藍22、678、589）
（題外話：896早期是聯營51->後縮線改號896->再縮線並改發車點到重陽站，雖然調度點不在那
在此不談，詳見五、重陽站篇章）
四-4、五堵站-4：快速路線（919、955）
（待編輯）
五、重陽站（藍20、600、590、591、896）
/（679區、藍21系、藍39）（這幾條自家/半自家者以火車站作為終點，且鄰近本場站）
私心認為這是最有潛力的一個站
（待編輯）
六、經過此處的國道/公路客運路線（1088、9069、1032/1031、2021）
1.1088
2.9069（與中壢客運共營）
3.1032/1031
這個部分我會在修文時順道講古板基線有關的個人經驗
如有誤歡迎指正
4.2021
（待編輯）
七、路線改善計畫
原文中不論是我提的或是其他人提的都整合在這一起討論比較快
這部分很多算是我「個人」的意見
如有不周之處還請見諒與不吝於指點。
＝＝＝＝＝＝
以上
因為我欣和的部分是採「停車發車點」優於「整體調度點」
（因為有重陽站的關係）
因此有些路線雖調度點仍在五堵，但被我挪到五、重陽站去了
如有不妥之處歡迎先指出，我再做修正
另外如果閱讀上覺得不太順，也歡迎給能改善的建議
謝謝。
（此外今後會考量到閱讀版面，將ptt自動保留之歷往編輯紀錄綠色字刪除只留最新的部分）
先讓我休息一下...
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推
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感謝建議，其實前者我也注意到了（用pitt看的話）
另外今天有點過累，這篇先暫時卡個位看能不能補些內容
上次那篇我足足花了12小時才寫完第一部分
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有道理，反正我也不是要做賺P幣這種附加的事情
不過先借我卡個位，之後慢慢補內容
如果被洗下去再重發完整版，不好意思。
※ 編輯: meimeiamy (36.225.1.120 臺灣), 09/17/2020 18:41:09
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完整討論串 (本文為第 5 之 5 篇)：
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