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討論串[閒聊] 大鳥家族的路線為何沒有營收破億的
共 5 篇文章
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（因為考量到連接原本的文章討論，換標題會造成困擾. 故以後有什麼「每日」新的更新我都會打在以下這行. 以及在文章尾端，「每次」更新的編輯紀錄，我都會打上最新更新的項目。）. （7/29）：. 更新. 汐止站-2：711校稿. 回前陣子的文. 自己是東湖+國高中時女友汐止人，從小搭大鳥長大. 可以稍微
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自己再回自己的文. （這篇內容我也會補充在我自己的文章中）. 這篇是專門說對於1032、1192的改線想法。. （寫板基線歷史超級花時間跟篇幅..故開一篇比較快）. 最近隔壁版在吵基隆輕軌案. 讓我想到平行路廊的1032板基線及類似路段的1192. 在很早以前就因為路線過長早就有縮駛+改線的輿論.
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既然被點(ㄇㄞˋ)名(ㄉㄧㄠˋ)了，那......XD. 國城-汐止段，路廊沒有太大調整原則上是還好，. 不過如推文所言，汐止秀峰路的確不太適合大客車行駛，. 大同路~汐科路(台鐵下方)雖然是雙向道但大型車輛通過不易，用乙類都很勉強，. 可能還是要找其他地方折返比較適合。. 汐止到松山有台鐵和605
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文章拖太久了...一方面在等轉型另一方面自己本身也有問題跟忙事要處理. 不過還是會盡量慢慢更，這篇以後我就直接從原文的新北以後開始了. 外加把前面的部分內容加一加（改線調整改善等）. 感謝各位體諒。. （因為考量到連接原本的文章討論，換標題會造成困擾. 故以後有什麼「每日」新的更新我都會打在以下這行
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