Re: [問題] 為什麼台北等公車常常有"未發車"

看板Bus作者TaiYangBing (太陽餅)時間5年前 (2019/01/18 20:57)推噓12(12推 0噓 24→)

留言36則, 15人參與討論串10/12 (看更多)

※ 引述《sustaned (sustaned)》之銘言： : ※ 引述《YangTeBlvd (仰德大道)》之銘言： : : 原PO的訴求大概能理解，希望以班距發放的路線也能比照固定班次的路線， : : 能在尚未發車狀態下也能預估首站下班車預計的抵達時間， : : 但這樣會有一個問題，就在於公車不像鐵道運輸有固定的專用道路 : : 時常因路況及號誌等因素影響行車時間，硬要給固定時刻會很可怕， : : 返回站上的時間也不一定，也得要給駕駛緩衝的休息時間安排下一趟次時間， : : 也因此必須適時的調整班次發放。 : : 我就以班距10-15分鐘的路線來舉例好了 : : 假如該時段原本可以發放10 20 30 40 50 00分時刻的班次 : : 「而且APP也有顯示預估發車的時間(約幾分鐘到站)」 : : 但因為其中有一班時間拖延導致班距臨時拉大成12分，改12 24 36 48 00分發車 : : 即使符合核定最大班距15分鐘以內，民眾到時候會有的反應可能是這樣： : 就算沒有app 事實上還是誤點 : 我在強調一次有沒有app不會影響"事實" 既然不會影響就只是讓資訊share出去 : 不然就是派一個人一直打電話再輸入app也是可以解決 : 重點是事實不變資訊出去就只是這樣 : : 1.向APP開發商抱怨時間有誤差，怎麼這麼不準確? : : 用政府部門介接的資料，結果莫名其妙背了黑鍋。 : : 2.業者跟主管機關會被民眾反映說未依班次發車，直接把預估時間當作是固定的時刻。 : : (20分的車怎麼晚了4分鐘才發?，40分的車怎麼提前36分就開等等) : : 而且這種非常臨時的狀況，通常要進系統修改的時候也已經來不及了。 : : 當然我相信聰明如原PO或大部分的板眾都知道是「預估」不代表實際時間， : : 但真的別太相信部分民眾的素質與變通能力， : : 以目前部分刁民的素質來看，沒有人能夠承擔得起這些外部成本。 : 現在要鯛就可以鯛了大家都知道公車會調整但為什麼調整完不讓外部知道? : 還是要跟發射飛彈一樣 30秒內要做決定一決定就是延誤20分鐘那種? : 有這麼這麼的緊急? : 就我所知通常一小時前就決定了如果有變動的話 : 沒變的話整天都不會變!! : 懂嗎? 光是那句「就我所知通常一小時前就決定了如果有變動的話沒變的話整天都不會變!!」就知道這位不但沒做過，還沒有去瞭解啊XD 試想若發生以下情況，時間會不會變？ 1. 明明已經到了出車時間，該名駕駛某甲卻慢悠悠地晃進站上…… 「Taiyangbing，我的車壞掉了。」（棒讀） 2. 駕駛回站準備接下班時只見他憑單一丟「我不想跑了。」 3. 駕駛告知車輛故障無法出車，時間勉強足夠應變，但是他行駛的是特殊路線，只有少數駕駛會跑。以上是我實際遇過比較特別的情況，至於塞車路故肇事乃至於駕駛早上就直接請假甚至是直接給你記錯時間或是在車上睡著晚出這幾種比較常見的情況就不必特別提了，而這些都會影響發車時間，如果事先KEY上去的預排表沒有準時（卻沒有違規）台灣鯛是不是又要靠北了？好啦，說那麼多其實叫調度員預先輸入表定時間，只要鯛不要又去靠北時間不准技術上是可行的，但這等於是增加調度員工作量，有增加相應的報酬嗎? 還是台灣鯛就是有臉要五十塊的服務，但只願意付十五塊？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.204.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1547816237.A.615.html

→

hunng5

01/18 21:02, 5年前 , 1^F

01/18 21:02, 1^F

推

SCANIA168

01/18 21:10, 5年前 , 2^F

01/18 21:10, 2^F

→

SCANIA168

01/18 21:13, 5年前 , 3^F

01/18 21:13, 3^F