Re: [閒聊] 台中市公車運量要如何繼續成長

看板Bus作者 (魔法少女O☆E☆R)時間8年前 (2016/01/14 20:52), 8年前編輯推噓31(31推 0噓 55→)
留言86則, 23人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
台中市公車最應該改善幾點： 1)改善路網，現在的路網偏重於市中心出發的放射路線 解決乘客從＂不是市中心<>不是市中心＂時間偏長的問題 2)普設公車專用道，確保公車行車時間穩定以及行車安全性 3)解決行車時間過長的問題，多設跳蛙式公車及快速公車 希望這幾點可以幫到忙增加運量... 還有，公車N公里免費最好繼續實施 他不只讓人民受惠，還有增加外部效益，減低外部成本的效果。 -- 魔法少女O☆E☆R 為沿線帶來活力！ \オダ☆オダ☆キュン/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.167.36 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1452775953.A.CCE.html
推
01/14 21:06, , 1F
現在哪幾條車比較多阿 昨天坐100號到火車站那轉車 結果等
01/14 21:06, 1F
→
01/14 21:07, , 2F
好久 跑去騎ubike 還要再走一段才能到家 早知道100號不下
01/14 21:07, 2F
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01/14 21:08, , 3F
繼續坐 雖然要繞點路 後面也是要走一段XD
01/14 21:08, 3F
優化公車班次最多啦(笑 話說優化公車在台中似乎頗受好評，因為車很快就會一直來又不用轉車 雖然要在車上刷卡(不過比起爛爛的閘門來說在車上刷似乎好些...) ※ 編輯: Odakyu (175.182.167.36), 01/14/2016 21:26:23
推
01/14 21:29, , 4F
台中這幾年新闢的公車路線，其實大多不是市中心到發
01/14 21:29, 4F
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01/14 21:31, , 5F
快速公車這點也不是沒有在做，有不少新幹線公車。
01/14 21:31, 5F
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01/14 21:33, , 6F
N公里免費這個錢坑，短期可以用但不適合持續太久。
01/14 21:33, 6F
推
01/14 21:57, , 7F
先普及電子站牌
01/14 21:57, 7F
推
01/14 22:09, , 8F
普及電子站牌沒有問題 問題出在常常無為而治
01/14 22:09, 8F
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01/14 22:10, , 9F
保固期一過就任憑風吹雨打 不到幾年就一大堆掛點站牌
01/14 22:10, 9F
推
01/14 22:21, , 10F
符合公車專用道設置條件的路段，台中很少...
01/14 22:21, 10F
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01/14 22:26, , 11F
還專用道哩，那還不如回去做BRT
01/14 22:26, 11F
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01/14 22:26, , 12F
跳蛙式公車 看看5.7.9.這三條成效如何再說吧~
01/14 22:26, 12F
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01/14 22:27, , 13F
那些東西以前其實就有做過了
01/14 22:27, 13F
TTJ啊 後來又改成站站停了... 跳站式公車塗裝、站牌應該與傳統公車有分別，避免誤乘。
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01/14 22:32, , 14F
不管是什麼型態 專用道的設立基本上就是最困難的一步
01/14 22:32, 14F
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01/14 23:17, , 15F
啊就有人只顧把優化經營好表面啊，根本不管其他的死活
01/14 23:17, 15F
推
01/15 00:00, , 16F
專用道真的有困難 當初規劃造成現在馬路寬度不夠用
01/15 00:00, 16F
推
01/15 00:15, , 17F
我覺得不用普設，因為台中真的路窄，可是某些運量大的
01/15 00:15, 17F
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01/15 00:15, , 18F
路段可以，例如崇德路當初規劃BRT棕也是專用道
01/15 00:15, 18F
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01/15 00:16, , 19F
尷尬在崇德路跟74的交叉常常很塞，上匝道的車可能要
01/15 00:16, 19F
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01/15 00:16, , 20F
全強迫右轉迴轉的方式
01/15 00:16, 20F
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01/15 00:17, , 21F
應該說專用道如果全線都要禁左，有些道路要清出來
01/15 00:17, 21F
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01/15 00:17, , 22F
把停車格都劃掉，這也是困難之一
01/15 00:17, 22F
塗掉格子會影響財政收入，除非是嚴重影響交通應該不會塗掉 另法是提高格子收費
推
01/15 00:20, , 23F
反正現在基本上不可能了
01/15 00:20, 23F
推
01/15 00:28, , 24F
中港路在台中已經算大的路了吧?
01/15 00:28, 24F
推
01/15 07:14, , 25F
真的 如果是老胡就沒這些問題了
01/15 07:14, 25F
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01/15 07:15, , 26F
路窄都是假議題 你能不能從私家車搶路權才是問題
01/15 07:15, 26F
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01/15 07:15, , 27F
台北市最有本錢也只有這樣而已
01/15 07:15, 27F
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01/15 07:16, , 28F
民選首長 誰有把專用道增加的?
01/15 07:16, 28F
馬氏不是搞了羅斯福路公車專用道引發很大風波？ 不過公車專用道絕對是好的，公車不用在右邊切來切去，與摩托等爭道
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01/15 08:06, , 29F
在台中只有環線適合BRT 74就是很棒的路線 市區就免了
01/15 08:06, 29F
讓主任想到成都的二環路高架BRT 可是台74很多沿線路段都是重劃區空地...
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01/15 08:07, , 30F
A級路權市區不可能 別再添舊市長的'豐功偉業'了
01/15 08:07, 30F
推
01/15 08:15, , 31F
跟私家車搶路權的下場 已經有先例了XD
01/15 08:15, 31F
推
01/15 08:18, , 32F
反正讓我們對臺中大眾運輸默哀
01/15 08:18, 32F
推
01/15 08:38, , 33F
惡搞大眾運輸者會下地獄
01/15 08:38, 33F
推
01/15 10:13, , 34F
2018讓林佳龍下台
01/15 10:13, 34F
推
01/15 10:50, , 35F
胡粉到現在還在崩潰阿
01/15 10:50, 35F
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01/15 10:50, , 36F
幾個特定胡粉ID又開始唱雙簧了
01/15 10:50, 36F
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01/15 10:51, , 37F
那樓上會有什麼樣具體有效的建言嗎？只會胡粉胡粉的
01/15 10:51, 37F
推
01/15 11:01, , 38F
哪像聾粉都唱獨角戲XD
01/15 11:01, 38F
推
01/15 11:04, , 39F
總之台中不管誰當市長都一樣，效率都很差，就以站牌壞
01/15 11:04, 39F
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01/15 11:04, , 40F
掉來說好了，在台北市我打一通1999，隔天早上我出門可
01/15 11:04, 40F
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01/15 11:04, , 41F
能就修好了，但在台中不管你打幾通電話寫幾封信到市
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01/15 11:04, , 42F
長信箱，不會修就是不會修，基礎建設爛有誰會想搭大
01/15 11:04, 42F
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01/15 11:04, , 43F
眾運輸，只是看到某些人一直捧胡懶趴覺得很噁心而已
01/15 11:04, 43F
行政效率不佳這一點是全國通病，除了雙北地區以外幾乎都有這種問題吧(？) 然後主任要靠北一下胡： 文心路可以蓋MRT，中港路卻只能蓋BRT，給市民一種本末倒置，輕重不分的感覺 難怪會落選ob'_'ov (先別提中港路的私有地問題...) ※ 編輯: Odakyu (175.180.193.64), 01/15/2016 11:32:13
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01/15 11:30, , 44F
有規劃好就不會像現在這麼亂了.
01/15 11:30, 44F
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01/15 11:32, , 45F
台灣大道一段才雙線又有路邊停車格.
01/15 11:32, 45F
中正路的停車格得要劃掉，沒劃掉很明顯是對當地商店的妥協 主要道路兩旁本來就應該避免設停車格。 然後300路等不應該停靠旁邊小站，增加速達性 不過這樣中區的商店們會很靠北... 繼續靠北，這次是中區的商店：公車停不停與市區沒落根本沒有關係 商家不吸引人再多路線停靠都沒用
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01/15 11:33, , 46F
BRT如果這麼好. 台北又怎只用公車專用道.
01/15 11:33, 46F
BRT畢竟還是公車，車體受到公車的結構限制 可是可以玩多重路網這一點是BRT的一大優勢。
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01/15 11:34, , 47F
汐止線安坑線這些直接用BRT就好
01/15 11:34, 47F
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01/15 11:37, , 48F
中港路(省道)私地問題. 怎不在要發展七期都市計畫之
01/15 11:37, 48F
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01/15 11:37, , 49F
前先徵收? 現在才說太貴沒錢.
01/15 11:37, 49F
※ 編輯: Odakyu (175.180.193.64), 01/15/2016 11:57:33
推
01/15 11:55, , 50F
文心路蓋MRT那是中央的問題不是台中
01/15 11:55, 50F
推
01/15 11:56, , 51F
升格四年，最後三個月才送案子
01/15 11:56, 51F
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01/15 11:56, , 52F
中央要怎麼批
01/15 11:56, 52F
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01/15 11:56, , 53F
臺北是因為有MRT就會跟著繼續用下去，跟臺中不一樣
01/15 11:56, 53F
推
01/15 11:58, , 54F
我說原PO要不要搞清楚兩者的原委不一樣啊
01/15 11:58, 54F
有這種內情？求詳細。 ※ 編輯: Odakyu (175.180.193.64), 01/15/2016 12:02:51
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01/15 12:54, , 55F
綠線MRT是高鐵聯外系統，原訂與高鐵一起通車啟用，且
01/15 12:54, 55F
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01/15 12:54, , 56F
經費也是中央全額，但到後來台中市反而有自行負擔
01/15 12:54, 56F
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01/15 13:33, , 57F
別把顏色帶進來，謝謝
01/15 13:33, 57F
推
01/15 13:51, , 58F
文心路MRT因為高鐵才有的 而且也只是高架的
01/15 13:51, 58F
推
01/15 14:03, , 59F
七期的規劃開發是從1990年開始的 好像到11期都是張溫鷹
01/15 14:03, 59F
→
01/15 14:10, , 60F
以前的市長 曾文坡 張子源 林柏榕弄的 老胡只是繼續執行
01/15 14:10, 60F
→
01/15 14:11, , 61F
張林兩個炒的很兇
01/15 14:11, 61F
推
01/15 14:17, , 62F
台中捷運號稱是1998年開始規劃 2004年定案優先興建綠線
01/15 14:17, 62F
推
01/15 14:28, , 63F
跟$脫不了關係 你看高捷虧多久 還增資修約剔除折舊 現在
01/15 14:28, 63F
→
01/15 14:28, , 64F
應該有賺了吧?
01/15 14:28, 64F
推
01/15 14:37, , 65F
現在一年賺的應該可以扺以前一個月虧的吧0.0
01/15 14:37, 65F
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01/15 14:38, , 66F
烏日那邊也沒有因為高鐵站炒起來XD
01/15 14:38, 66F
→
01/15 15:26, , 67F
高捷虧多久 還增資修約剔除折舊 <=北捷呢?
01/15 15:26, 67F
→
01/15 15:27, , 68F
好奇北捷若是用高捷舊約是會虧多少.
01/15 15:27, 68F
→
01/15 15:29, , 69F
張溫鷹只做一任吧. 其餘都國民黨.和基隆一樣慘
01/15 15:29, 69F
→
01/15 15:51, , 70F
張是因為一場大火當上的 但是連任失敗是他自己搞的
01/15 15:51, 70F
→
01/15 15:53, , 71F
那時公共運輸時在是黑歷史
01/15 15:53, 71F
推
01/15 16:02, , 72F
省道是公路局要負責的阿@__@
01/15 16:02, 72F
推
01/15 16:34, , 73F
北捷本業也是虧損的 靠業外收入 土地開發賺錢
01/15 16:34, 73F
推
01/15 16:48, , 74F
曾文坡 無黨籍的 張林都老K的 張 李登輝的人 炒地皮被升去
01/15 16:48, 74F
→
01/15 16:48, , 75F
中油
01/15 16:48, 75F
推
01/15 16:51, , 76F
張溫鷹只做一任 就新潮流趕下來了 光黨內初選就一直修改
01/15 16:51, 76F
→
01/15 16:52, , 77F
規則針對她XD
01/15 16:52, 77F
→
01/15 16:54, , 78F
後來 胡 蔡 張三人競選 蔡+張票數是比 胡多的
01/15 16:54, 78F
推
01/16 04:19, , 79F
要不要先討論臺中市中心在哪邊啊？(笑!)
01/16 04:19, 79F
→
01/16 04:20, , 80F
然後4期五期是曾文坡弄的，7-11期是張子源弄的，12-14期跟
01/16 04:20, 80F
→
01/16 04:20, , 81F
水湳經貿園區是老胡弄的
01/16 04:20, 81F
→
01/16 04:20, , 82F
就這點來看，曾文坡才是臺中之父吧！
01/16 04:20, 82F
→
01/16 16:21, , 83F
台北1999很有效率 那時市長是誰? 不會是那位吧
01/16 16:21, 83F
→
01/20 06:52, , 84F
1999民國八十八年市長是馬英九
01/20 06:52, 84F
推
02/14 03:59, , 85F
blur13 講台中市是正確的
02/14 03:59, 85F
→
02/14 03:59, , 86F
高捷應該還是沒賺, 運量上不去了
02/14 03:59, 86F
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