[閒聊] 台中市公車運量要如何繼續成長

看板Bus作者 (楚雲)時間8年前 (2016/01/14 15:21), 8年前編輯推噓29(30推 1噓 52→)
留言83則, 29人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
前兩天把台中市交通局公開的公車運量資訊算了一下 各時期的平均日運量如圖 http://imgur.com/3LPAa7Z
時期 平均日運量(千人) 99.12-100. 5 116 100. 8-101. 7 196 8公里免費始於100年6月，為了盡量時期一致，取8月開始 101. 8-102. 7 259 102. 8-103. 7 309 103. 8-104. 6 366 BRT於103年7月28日分段試營運， 8月17日全線啟用(仁愛醫院除外)，取8月開始 104. 7-104.11 360 優化公車於104年7月8日開始，取7月開始 為了取相同月份比較BRT與優化公車，另分出同時期8-11月的運量比較 簡單的結論就是優化公車上路以來，公車運量停止成長了 優化公車+10公里免費僅能維持住BRT+8公里免費的運量 很遺憾BRT沒有辦法繼續發展其他路線擴大路網 但是想要林佳龍回頭BRT的希望不大，不知道大家覺得在既有狀況下 接下來要怎麼做比較能讓運量繼續成長呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.128.67.245 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1452756095.A.22C.html
推
01/14 15:48, , 1F
學新北開 9 字頭快速公車
01/14 15:48, 1F
推
01/14 15:51, , 2F
舊有台中市區路網還有很大的健全空間，但健全之前先從
01/14 15:51, 2F
→
01/14 15:51, , 3F
落實「一分錢一分貨」做起
01/14 15:51, 3F
推
01/14 15:54, , 4F
臺中其實已經有一些新幹線快速公車了，
01/14 15:54, 4F
→
01/14 15:56, , 5F
不過個人認為10公里免費如何逐步縮水比較重要。
01/14 15:56, 5F
推
01/14 15:59, , 6F
換某黨回來執政運量就會成長了
01/14 15:59, 6F
推
01/14 16:15, , 7F
看看這些資料 什麼時候會被下架！
01/14 16:15, 7F
推
01/14 16:28, , 8F
優化公車專用道實施前，每日平均日運量約為5.69萬人次
01/14 16:28, 8F
→
01/14 16:28, , 9F
實施後增加至每日平均日運量約為7.23萬人次
01/14 16:28, 9F
→
01/14 16:28, , 10F
提升27%， 請問有可靠的資料數據嗎？
01/14 16:28, 10F
推
01/14 16:32, , 11F
以智慧卡的交易量來看，並沒有成長。那多出來的2.4萬是？
01/14 16:32, 11F
王局長總是用一些非官方的數據說有提升 所以也沒辦法拿數據準確打臉 只能說要是專用道真如他說的提升 那一定是有其他路線死很慘了，請他解釋解釋
推
01/14 16:40, , 12F
結果現在開了500.700.900的跳蛙式公車，根本......
01/14 16:40, 12F
推
01/14 16:42, , 13F
有brt時期是因為轉車人數激增吧，現在公專內直達 一
01/14 16:42, 13F
→
01/14 16:42, , 14F
中、沙鹿、清水、機場、大甲 大家直達，轉車減少，旅
01/14 16:42, 14F
→
01/14 16:42, , 15F
程數當然下降啊
01/14 16:42, 15F
確實直達會減少一些轉乘數，不過如果沒有樓下earny兄想要的個別路線交易量資料 無法估計有多少乘客直達，但是你覺得這直達影響真有這麼大嗎? 要說直達減少轉乘數，那也可以說刪除BRT接駁藍XX路線也增加了轉乘數啊 問題還是在有多少人次受影響的量化數據，而不能光說XXX減少了轉乘數 目前只能說以宏觀的整體運量人次來看，就是沒有成長
→
01/14 16:46, , 16F
若照樓上所言，IC卡交易量還應該減少才對
01/14 16:46, 16F
推
01/14 17:09, , 17F
希望市府公佈每條路線的智慧卡交易量，但應該不敢公佈。
01/14 17:09, 17F
→
01/14 17:09, , 18F
潘朵拉的盒子呀...
01/14 17:09, 18F
真的很想知道這個，還有專用道各站的上下車人次
推
01/14 17:25, , 19F
2018年讓市長下台
01/14 17:25, 19F
推
01/14 17:25, , 20F
後天請用選票制裁不誠實公佈公車，殘害大眾運輸的政
01/14 17:25, 20F
→
01/14 17:25, , 21F
黨
01/14 17:25, 21F
→
01/14 17:27, , 22F
大家應該都知道哪個政黨最照顧大眾運輸
01/14 17:27, 22F
推
01/14 17:36, , 23F
時代力量最照顧（笑
01/14 17:36, 23F
噓
01/14 17:39, , 24F
胡粉到現在還在崩潰阿
01/14 17:39, 24F
這有沒有違法板規啊?
推
01/14 17:42, , 25F
看捷運 鐵路高架化弄起來後會有什麼變化吧
01/14 17:42, 25F
捷運綠線最快也要2019吧，鐵路高架化的重點應該是幫助原鐵路另一側的發展 所以公車運量要停滯三年嗎?
推
01/14 17:53, , 26F
希望能再增加免費搭乘的公里數
01/14 17:53, 26F
不要再增加了吧 增加免費里程幫助應該也不大 8公里、10公里其實都很夠用了 該考慮逐步減少補助，收費正常化了
推
01/14 18:02, , 27F
龍粉臉的數量果真無限大!?
01/14 18:02, 27F
※ 編輯: chucloud (118.170.9.5), 01/14/2016 18:34:24
推
01/14 18:30, , 28F
你都先射箭再畫靶
01/14 18:30, 28F
→
01/14 18:35, , 29F
那樓上來射一箭給大家瞧瞧，看看台中大眾運輸成長在哪吧
01/14 18:35, 29F
→
01/14 18:48, , 30F
把彰化南投苗栗花蓮宜蘭客運路線併入台中市公車
01/14 18:48, 30F
推
01/14 18:51, , 31F
把市區公車的效率提高，市區實在太塞了，在車陣裡根本
01/14 18:51, 31F
→
01/14 18:51, , 32F
動彈不得，搭公車都搭得很累
01/14 18:51, 32F
→
01/14 18:54, , 33F
中清路要輕軌就給他計畫慢慢做，崇德路一二段(可能30
01/14 18:54, 33F
→
01/14 18:54, , 34F
米)開專用道
01/14 18:54, 34F
→
01/14 19:04, , 35F
疫川不倒，臺中公車不會好
01/14 19:04, 35F
推
01/14 19:23, , 36F
你自己先說沒成長了 然後說怎麼樣才能成長
01/14 19:23, 36F
→
01/14 19:23, , 37F
不就自己給自己下結論?
01/14 19:23, 37F
→
01/14 19:32, , 38F
看數據也知道沒成長吧 又不是我說沒成長就沒成長
01/14 19:32, 38F
推
01/14 19:33, , 39F
請問 8-6跟 7-11比的概念是什麼?
01/14 19:33, 39F
→
01/14 19:57, , 40F
你是沒看到同樣8-11比的嗎? 我想你根本沒看吧 只找碴
01/14 19:57, 40F
推
01/14 20:01, , 41F
公車幹線化，減少公車量但維持班次密度
01/14 20:01, 41F
推
01/14 20:05, , 42F
紅綠燈沒連鎖又到處都可以左轉或迴轉. 當然塞.
01/14 20:05, 42F
→
01/14 20:08, , 43F
我只坐過一次BRT. 在台中火車站就等了30分鐘
01/14 20:08, 43F
推
01/14 20:20, , 44F
103. 8-104. 6 366 104. 7-104.11 360
01/14 20:20, 44F
推
01/14 20:45, , 45F
不打壓私家車 又廣設停車位 誰還要坐浪費時間的公車
01/14 20:45, 45F
推
01/14 20:53, , 46F
你大概要 特別列出來103.7-103.11的 XD
01/14 20:53, 46F
→
01/14 20:56, , 47F
不然總有不看圖的人 看圖 優化8-11月好像有多一點點啦XD
01/14 20:56, 47F
→
01/14 20:58, , 48F
班次大增 成本減少(市府說的 不知道省了多少) 運量有成長
01/14 20:58, 48F
→
01/14 21:00, , 49F
(量有微幅增加 成長率是下跌的)
01/14 21:00, 49F
→
01/14 21:02, , 50F
你還能要求啥呢 晚點就會有人質疑你的資料正確性了XD
01/14 21:02, 50F
→
01/14 21:11, , 51F
市府好像只在乎優專那條有沒有比BRT運量高而已 其他才不管
01/14 21:11, 51F
→
01/14 22:16, , 52F
先把交通局長換掉吧，林陵三不是曾任交通部長？請他幫
01/14 22:16, 52F
→
01/14 22:16, , 53F
忙改善台中交通！不然+Lin請他是？？？
01/14 22:16, 53F
推
01/14 22:25, , 54F
怎麼可能換掉呢？義川可是+ln的心頭好呢
01/14 22:25, 54F
→
01/14 22:26, , 55F
反正現在這個市府執政，基本上臺中大眾運輸已死
01/14 22:26, 55F
推
01/15 00:41, , 56F
林陵三不是自己都說台中不需要mrt了你還能期待他什麼呢
01/15 00:41, 56F
→
01/15 03:53, , 57F
整個104年,台中市公車的人次平均搭乘距離沒超過8,對比
01/15 03:53, 57F
→
01/15 03:54, , 58F
103年平均達8.8km,嗯...平均搭乘距離↓,人次沒上升,這
01/15 03:54, 58F
→
01/15 03:55, , 59F
究竟代表什麼呢...?BRT時代強迫轉乘被說是運量灌水,那
01/15 03:55, 59F
→
01/15 03:56, , 60F
換句話說,現在10K免費+一車直達,運量反而灌更大..?
01/15 03:56, 60F
→
01/15 03:59, , 61F
運量有沒有灌水看人次平均搭乘距離最準,如果說改一車直
01/15 03:59, 61F
→
01/15 04:00, , 62F
達會造成運量下跌,那相對的,人平均搭乘人次應該會暴增
01/15 04:00, 62F
→
01/15 04:01, , 63F
才對,尤其市府宣傳海線一車直達,運量又增加2X%,想必人
01/15 04:01, 63F
→
01/15 04:01, , 64F
次搭乘距離和運量應該是雙雙暴增才對...怎麼不升反降?
01/15 04:01, 64F
→
01/15 04:03, , 65F
人次平均搭乘距離(O)
01/15 04:03, 65F
→
01/15 08:03, , 66F
這篇分析就是在導向個人偏見啊 根本不客觀
01/15 08:03, 66F
推
01/15 09:14, , 67F
專用道公車本身變慢(實施前說會快8%)，還因為延長台灣大道綠
01/15 09:14, 67F
→
01/15 09:15, , 68F
燈時間導致相交道路的其他車及公車都一起變慢。一樣塞車，當
01/15 09:15, 68F
→
01/15 09:15, , 69F
然要塞在自己的車上舒服了！塞在專用道公車上還要擠來擠去，
01/15 09:15, 69F
→
01/15 09:16, , 70F
不能吃東西，罰站忍受惡劣環境。再加上市府多次表示會增加停
01/15 09:16, 70F
→
01/15 09:17, , 71F
車位，停車位不夠就不會開違停罰單。這麼貼心，誰還想去坐公
01/15 09:17, 71F
→
01/15 09:18, , 72F
車？反正選票導向的市長，很懂得滿足超過九成的自行騎開車族
01/15 09:18, 72F
→
01/15 09:18, , 73F
而且還惡化公車搭乘環境及公車業者應有的收入，讓僅有不到一
01/15 09:18, 73F
→
01/15 09:19, , 74F
成的公車族都轉為自行騎開車族，選票就拿到了！
01/15 09:19, 74F
推
01/16 04:01, , 75F
OhmoriHarumi 很好奇怎麼不開從七期走台74到潭子，大坑或
01/16 04:01, 75F
→
01/16 04:01, , 76F
太平的新幹線公車?
01/16 04:01, 76F
→
01/16 04:02, , 77F
還有658幹嘛不從朝馬就直接上高速公路?
01/16 04:02, 77F
推
01/16 04:04, , 78F
joson4921 這也太慘...
01/16 04:04, 78F
→
01/16 04:04, , 79F
然後為何從未公布各站運量?
01/16 04:04, 79F
→
01/16 04:04, , 80F
上下車都刷卡的話應該可以連普通公車的各站運量都公布吧！
01/16 04:04, 80F
→
01/17 22:52, , 81F
中港澄清、臺中榮總、東大附中都在朝馬之後
01/17 22:52, 81F
→
01/17 22:53, , 82F
而且下午尖峰的國道1號南下豐原IC到臺中IC是相當悲劇的
01/17 22:53, 82F
→
01/17 22:54, , 83F
從龍井下去走臺灣大道還比較快
01/17 22:54, 83F
‣ 更多 chucloud 的文章
文章代碼(AID): #1Mbqn_8i (Bus)
‣ 更多 chucloud 的文章
文章代碼(AID): #1Mbqn_8i (Bus)