Re: [新聞] 立委提案公車應開誤點證明

看板Bus作者PsMonkey (痞子軍團團長)時間10年前 (2015/05/19 15:46)推噓4(4推 0噓 13→)

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: 推 kutkin: 本來就會有一些容忍值 05/19 14:30 : → kutkin: 但相對的業者也不能把班表排太緊。 05/19 14:30 : → kutkin: 當然這個寬裕就會變成成本但這有利提高服務品質 05/19 14:33 : → kutkin: l大跟p大講的我是覺得都是有點吹毛求疵的嚴格 05/19 14:35 : → kutkin: 把標準限縮到很嚴格，結論:沒排點就沒誤點問題 05/19 14:35 我怎麼覺得剛好相反是你把交通狀況預設的太理想，導致你的要求對公車業者太吹毛求疵不如先想一個問題如果你自己開車上班、每天出門時間一樣中間除了紅綠燈之外（我想大官員不會煩惱這種誤點問題 XD）不用停車（當然也不用變換車道）試問，你有多少把握，每天到公司的時間是一樣的？當然，上頭這個問題的「一樣」是加入誤差（容忍值）的結果至於這個誤差是用什麼統計方法還是 fuzzy model 暫且不論你有多少把握？公車還要變換車道、還要排隊進公車停等區、還要上下客低地板公車沒事還要架 / 收個輪椅鐵板（然後排隊進停等區的公車就更多了）光是這幾項，有哪一個是公車業者 / 公車司機可以掌握的？還沒扯到各種事故... 好，這時候就是來回頭看「誤差」這個 issue 因為上面講的這些，都可以很輕鬆地用「誤差」這個詞解決問題是「誤差」怎麼得到？好，假設我們也忽視 data mining / big data 技術面的問題（反正不是叫我設計 model 就好 XD）當你發現該時段從 A 到 B 的行車時間平均值是 30min、誤差值是正負 10min 這樣的「誤差」真的能代表什麼意義嗎？ btw... 我幾乎沒在（台灣）雙北以外的地方坐過公車但是以我自身的經驗（不到天天坐、但是也不至於是小樣本） 30min 正負 10min 應該不是很超現實的數據（或許誤差只有 10min 有人覺得超現實 XD）我家太座大人也是因為這樣，都寧願坐捷運而不是坐公車... 也許有一天，當 VD 技術成熟（或者根本不用 VD 技術，直接吃無人車的路線規劃 XD）整個城市的程式可以「智慧」到動態調整綠燈帶、動態導引分散車流那麼或許我會同意，我們應該對公車業者吹毛求疵一點 -- 錢鍾書：說出來的話 http://www.psmonkey.org 比不上不說出來的話 Java 版 cookcomic 版只影射著說不出來的話 and more...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.120.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1432021600.A.016.html

推

visa9527

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推

kutkin

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kutkin

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