Re: [新聞] 立委提案公車應開誤點證明

看板Bus作者tw62s (阿同)時間10年前 (2015/05/21 00:23)推噓4(4推 0噓 17→)

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: 推 ianqoo2000: 高雄市就是這樣做了 05/20 21:37 : → ianqoo2000: 去高雄市公車各業者網站都可以看到站站管制時刻表，每 05/20 21:37 : → ianqoo2000: 個業者都會遵守，不會各站都停靠，但會在站站管制的時 05/20 21:38 : → ianqoo2000: 刻通過站牌 05/20 21:38 純粹針對高雄市的狀況說明一下：１：如果各位去站牌看所謂的到站時刻表時，可以多花個幾秒鐘往下看，應該會看到，『因公車易受車流干擾及交通阻塞影響，本時刻表僅供參考』幾個字，（每家業者字面不同，但意思一樣）用白話的意思說，就是此時刻表僅供參考，實際上除了發車站和少數幾個管制點有管制之外，其它站牌是不用照時刻表時間到站離站的。２：高雄所謂的管制站點，只管制離站時間，不管制到站時間，也就是可以早到、晚到、晚離，但不可以早離。３：高雄每家公車業者的路線管制點數量皆不同，有些三個、有些四個、有些五個，要怎麼看哪個站是管制站很簡單，假使你常搭同一條路線，那條路線不同司機都常常在同一個站點停下等待，且無人要上下車和特殊狀況時，那個站通常就是管制站，還有每條路線的折返點也是當然的管制站。４：就站牌上的到站時刻表和乘客的認知的早到、遲到狀況解釋一下，以高雄市交通局的稽查標準來說，公車到站時間和站牌上時間差距正負三分鐘以上開始扣分，每加減一分鐘加扣分數一次，後面依此類推，但是，請注意這個但是，這裡的稽查狀況只是交通局對業者的評鑑標準，除了管制站早離之外和發車站早發車之外，其它站點無論是早到晚到早離晚離，業者都不會也不能對司機有任何懲處，因為每天每個班次的路況都不一定，你怎麼知道今天天氣會冷大家都不想出門？或是今天路上會遇到廟會短短的一百公尺得開半小時？所以乘客拿站牌上的時間和司機吵是沒有用的，脾氣好的司機會和你解釋，脾氣普通的司機會不理你，脾氣不好的可能就會和你吵架了。５：以高雄市的規定來說，發車時間晚於表定時間五分鐘才算脫班所以有些業者或司機在發車站會刻意晚兩到三分鐘出車，原因是他們太常被客訴車不等人害乘客沒坐上車，乾脆晚點發車避免再遇到客訴，另外，如果因為路況問題無法即時回站，導致延誤下一班車發車，這樣也不算脫班，而且就算超過時間回站，下一班已經晚發車了，司機也可以在場站內休息約適當時間再出車，這樣的情形也不會算脫班。６：看到這裡可能有些人會想要開罵了，下面就說說我的看法吧，高雄的現況規定就是這樣，站牌時刻也很清楚明說了僅供參考，你要拿一個僅供參考的東西去要求什麼證明或賠償，就和拿天氣預報去罵氣象局害你多帶一支雨傘出門一樣，理性的人會把你當笑話，不理性的人可能就跟你槓上了。要站站準時，很簡單，拉大每站的到站時間，排除遇到特殊狀況或塞車時可能延誤的時間，但這樣會怎麼樣呢？三０一全程要尖峰時間要跑三個小時，晚上十點之前的離峰時間也要兩個半小時，拉大到站時間，那全程得花多久的時間呢？再說，公車沒有絕對路權，只要一開出場站就得面臨各種路況，如何要求完全準時？有絕對路權的高鐵和半絕對路權的火車都會誤點了，何況是公車？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.231.189 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1432139011.A.3D1.html ※ 編輯: tw62s (114.38.231.189), 05/21/2015 00:39:54

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05/21 00:50, , 1^F

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