[問題] 為什麼美國線華航和長榮差距這麼大

看板Aviation作者 (bruce)時間4年前 (2019/12/23 10:14), 編輯推噓40(41推 1噓 44→)
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為什麼美國線長榮和華航差距這麼大 就說兩個最賺錢的航點 LAX/SFO 長榮都是每天三班 華航在LAX每週九班 SFO每天一班 JFK 華航每周4班 長榮每天1班 更不要說長榮還有休士頓 西雅圖 芝加哥 這些華航沒有的航點 還是是因為長榮前老闆K董比較會經營美國線 如果是這樣 那K董拿到A350的飛機 那星宇航空不就會經營的比長榮更好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.121.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1577067249.A.323.html
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12/23 10:20, 4年前 , 1F
花航早被長榮屌打了
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12/23 10:23, 4年前 , 2F
海量越南轉機客
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推
12/23 10:24, 4年前 , 3F
華航還有ONT呀
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推
12/23 10:30, 4年前 , 4F
轉機生意吧 早上有長榮東南亞輪椅海可以朝聖一下
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12/23 10:30, 4年前 , 5F
華航不知道 從來沒有早上在華航那邊落地過
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推
12/23 10:40, 4年前 , 6F
哈哈，東南亞輪椅海！我還真的有見識過。
12/23 10:40, 6F
推
12/23 10:59, 4年前 , 7F
華航新一代長程線飛機引進比長榮晚很多
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12/23 11:00, 4年前 , 8F
看777進來的時間差了幾年 華航難道拿747拼？
12/23 11:00, 8F
推
12/23 11:03, 4年前 , 9F
其實講白一點, 華航十年來根本就沒有擴展過, 長途機隊現
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12/23 11:03, 4年前 , 10F
在24台飛機, 跟10年前747+A340規模根本就一樣, 長榮跟國
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12/23 11:03, 4年前 , 11F
泰的長途機隊規模10年前跟現在幾乎是1倍在成長的
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12/23 11:04, 4年前 , 12F
東亞這邊都增班開航線到翻掉 花花還是??年幾乎如一的班表..
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12/23 11:05, 4年前 , 13F
長榮下單777的同時華航買了343... 後來的事就...
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推
12/23 11:07, 4年前 , 14F
結果華航晚了十年還是跟進777...還得先汰換343，才會有
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12/23 11:07, 4年前 , 15F
報導說長榮關鍵決策買777不買343奠定跨太平洋長程線地位
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12/23 11:09, 4年前 , 16F
所以說起來華航也不是晚 而是選錯四引擎 然後343被一波
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12/23 11:09, 4年前 , 17F
高油價打趴沒競爭力
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推
12/23 11:55, 4年前 , 18F
華航要和長榮77W比的決策應該是續買744
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12/23 11:55, 4年前 , 19F
當年343購機案的對手是77E 運量油耗都不如77W
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12/23 11:56, 4年前 , 20F
當然744和77W那是完全不用比 BR要淘汰的東西CI當寶
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12/23 12:09, 4年前 , 21F
東南亞人看到ci以為要到中國轉機就不搭了
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12/23 12:09, 4年前 , 22F
長程機隊這麼少怎麼飛
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12/23 12:13, 4年前 , 23F
星宇想飛北美也要看分不分的到航權唄
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12/23 12:33, 4年前 , 24F
現在有版上最愛的350屌打波音，未來又不一樣了
12/23 12:33, 24F
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12/23 12:48, 4年前 , 25F
777-9這樣弄下去 昂濃買350也不是不可能
12/23 12:48, 25F
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12/23 12:50, 4年前 , 26F
另外雖然輪椅海很可笑 但服務多在這就能吸引客人 在商
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12/23 12:50, 4年前 , 27F
言商算是正確決策
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推
12/23 13:49, 4年前 , 28F
越南轉機有這麼多??
12/23 13:49, 28F
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12/23 14:13, 4年前 , 29F
樓上肯定不知道 搭BR飛北美前後左右都是東南亞籍旅行團
12/23 14:13, 29F
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12/23 14:34, 4年前 , 30F
超多，BR吃東南亞轉機吃很飽
12/23 14:34, 30F
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12/23 14:37, 4年前 , 31F
現在就看VN直飛美國後 BR受到的衝擊有多大了
12/23 14:37, 31F
推
12/23 14:40, 4年前 , 32F
加拿大就算了，美國早就開放天空了還航權咧
12/23 14:40, 32F
推
12/23 15:27, 4年前 , 33F
美國以前對越南有一個政策所以很多越南人都移民去美國
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12/23 15:27, 4年前 , 34F
現在那些人賺錢了，所以接越南的親戚去美國玩
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推
12/23 15:41, 4年前 , 35F
之前泰國玩跟grab司機聊天，他說他去美國都搭BR
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12/23 16:54, 4年前 , 36F
最近剛訂長榮飛JFK，價錢比華航漂亮
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12/23 17:02, 4年前 , 37F
香港也有輪椅海可以看
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推
12/23 17:43, 4年前 , 38F
香港那邊聽說CX很慘而且港人對台籍航空印象不錯，看來
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12/23 17:43, 4年前 , 39F
BR的地位應該是穩了除非東南亞全面直飛北美
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12/23 17:48, 4年前 , 40F
343 買錯是個問題但華航文化就但求無過沒有進取心。
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12/23 17:49, 4年前 , 41F
可是像四爺買了一堆飛機給長榮也不一定是好事。
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推
12/23 17:59, 4年前 , 42F
四爺買787就是來取代333的 那現在333不退是誰的問題呢
12/23 17:59, 42F
推
12/23 19:00, 4年前 , 43F
新機投資失敗，太過政治性因素，經營成本又壓不下來
12/23 19:00, 43F
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12/23 19:16, 4年前 , 44F
不過說真的，長榮當時不是只有張國煒，前後多少人共同努力
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12/23 19:16, 4年前 , 45F
，每次看到k董k董，弄得好像一人公司一樣，真正健康的公司
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12/23 19:16, 4年前 , 46F
不會這樣...
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噓
12/23 20:18, 4年前 , 47F
華航董座都是酬庸啊 論經營論專業輸長榮一大截
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12/23 20:19, 4年前 , 48F
就是個不長進的公司 想到我的華航股票就有氣
12/23 20:19, 48F
推
12/23 20:22, 4年前 , 49F
買343有政治考量，對歐盟貿易平衡一下
12/23 20:22, 49F
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12/23 20:51, 4年前 , 50F
輪椅海有驚到過+1
12/23 20:51, 50F
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12/23 21:49, 4年前 , 51F
華航總經理專業度比長榮強阿,看看年初罷工華航總經理VS6月
12/23 21:49, 51F
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12/23 21:49, 4年前 , 52F
長榮罷工時總經理,高下立判
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12/23 21:50, 4年前 , 53F
越南就越戰難民啊 越南人腦袋也不錯 後來越裔在美國當醫
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12/23 21:50, 4年前 , 54F
師教授的很多 整個家族一起拉到美國 兩地往返需求就很大
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推
12/23 22:01, 4年前 , 55F
長榮哪敢買A350, 長異就有意見了
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推
12/23 23:08, 4年前 , 56F
BR轉機越南真的很驚人
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12/23 23:25, 4年前 , 57F
華航靠越南（ONT就靠越南客撐起來了），長榮是靠泰
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12/23 23:26, 4年前 , 58F
國吧
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12/23 23:27, 4年前 , 59F
而且泰國還有到北美的雙向客源，越南就沒這個優勢
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12/23 23:28, 4年前 , 60F
推p大，我香港一個常飛常外派的朋友都說港人喜歡到台
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12/23 23:28, 4年前 , 61F
北轉機XD可能也是對CX的抵制吧
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12/23 23:34, 4年前 , 62F
西雅圖飛回台灣時，東南亞人士比台灣多。
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推
12/23 23:40, 4年前 , 63F
把華航的高層名單攤開就可以知道了 滿滿的酬庸味
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12/24 01:46, 4年前 , 64F
原來要用26架787去換12架330，還不含兩架增購的 77W
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12/24 10:13, 4年前 , 65F
買了新787不代表333就要馬上退啊，假如333租/購入的營運
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12/24 10:13, 4年前 , 66F
成本還沒攤完就退不就賠錢了嗎？有哪間公司是馬上買馬上
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12/24 10:13, 4年前 , 67F
換的？
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12/24 10:23, 4年前 , 68F
馬上換的很多啊 賣出去比帳面價值高就賺錢了 懂？
12/24 10:23, 68F
推
12/24 10:35, 4年前 , 69F
華航會引進B77W也是因為等A359等不及了才會先引進B77W應急
12/24 10:35, 69F
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12/24 10:36, 4年前 , 70F
若A359能準時引進的話 華航就不會引進B77W了....
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12/24 11:06, 4年前 , 71F
789引進後332本來要退續留 333本來就是等租約跑完才走
12/24 11:06, 71F
推
12/24 11:41, 4年前 , 72F
現在長榮787才幾架，就急著要330退，鍵盤CEO真棒
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12/24 21:33, 4年前 , 73F
國泰的346好像就退很快?
12/24 21:33, 73F
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12/24 22:35, 4年前 , 74F
國泰的346只有試驗性進三架，實測表現不如預期就早早
12/24 22:35, 74F
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12/24 22:35, 4年前 , 75F
脫手，比343還早退。
12/24 22:35, 75F
推
12/24 22:53, 4年前 , 76F
那國泰的343是在350來了後就慢慢替換掉嗎?
12/24 22:53, 76F
推
12/25 06:32, 4年前 , 77F
占普？
12/25 06:32, 77F
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12/25 09:58, 4年前 , 78F
感覺大家認真了XD 長榮民營賺錢第一
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12/25 10:01, 4年前 , 79F
花航半國營～比起賺錢幫”官員or政府”才是重點
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12/25 10:01, 4年前 , 80F
買飛機都是在大選前
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12/25 10:03, 4年前 , 81F
要賺錢，但賺的方式不同
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12/25 10:05, 4年前 , 82F
半年前說飛行員太多～自陪訓都關了
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12/25 10:06, 4年前 , 83F
聖旨下來變大缺～
12/25 10:06, 83F
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12/25 10:07, 4年前 , 84F
航線開闢可能也ㄧ樣
12/25 10:07, 84F
推
12/25 22:47, 4年前 , 85F
去搭看看BR395就知道越南轉機客對長榮來說有多補
12/25 22:47, 85F
推
12/27 13:15, 4年前 , 86F
因為花航本來就比地球差
12/27 13:15, 86F
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