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[ Aviation ]
討論串[問題] 為什麼美國線華航和長榮差距這麼大
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開長程線的手骨要很勇，如果. 手上有一票穩定的短線，高階. 經理人又有一堆只是來走馬. 看花，那長程航線原地踏步. 逐漸被對手超車，一點都不意外。. 現在說來大家也許不相信，. 三十年前的華航美國線是. 海放國泰的，當國泰刊廣告. 說「我們終於飛美國啦」. 的時候，華航在同一條航線. 上已經是Dai
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小K改變長榮的賭注. 1. 放棄A340-500/600改買777-300ER. 2. 堅持加入星空聯盟. 3. 大量開航美國線及固守曼谷. 4. 與GE及波音深度合作. 當然也有失敗的. 1. 著眼兩岸直航效益，大量購買787及A321，但現在陸客限縮，這兩到三年會是長榮近年來最辛苦的一段時間.
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主題原本是問長榮美國線為何相對於華航強大，但是最後好像都變成四爺跟星宇。. 其實華航跟長榮最大的不同就是，華航不算完全民營的航空公司。. 長榮相對於華航來說有很多決定是可以無視政府甚至是外國的，他也不用配合養航線。. 華航有很多政治因素導致這間公司本身的目標就是得過且過，當一天和尚就撞一天鐘。. 董
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(前面推文吃光，只針對中間一段來回）大. 這個喔，長榮的企劃部門並不是塑膠。. 當年345/346簽的是意向書（我喜歡妳但不一定會娶妳），空巴真正的戰果是長榮選擇了332來替換767/M11客機。. 要說家族內部的角力，最精采的還是M90...XD. 15. (會心一笑）. 該ID當年在玉山就蠻常被
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