[閒聊] 為何沒人質疑桃機航管效率?

看板Aviation作者 (ntu dove)時間8年前 (2015/10/01 14:10), 8年前編輯推噓27(51推 24噓 80→)
留言155則, 71人參與, 最新討論串1/7 (看更多)
自從桃機單跑道運作後不時有航班擁塞問題，說真的我看了實在很不爽。 台灣公務體系效率實在爛到不行，比如說平交道往往柵欄放下要三四, 甚至七八分鐘火車 才來，我在日本的經驗是平交道一堆，但放柵欄一分鐘內火車就來。 航管也是。 全世界單跑道運作最頻密的倫敦格域機場，去年平均一天起降近720班次，平均每小時處 理近55班次(wiki資料，可能是有宵禁，桃機還沒有呢) 另外是啟德。 啟德關場前人次2950萬，國際旅客世界第三，貨運量世界第一，當時的航管效率可以每小 時引導36班飛機起降，但考慮到周邊惡劣的環境可以說是極強了。 圖更勝字，附機張圖為證，看看人家的效率為何。 倫敦格域機場 http://i.imgur.com/ju9ZbPj.jpg
http://i.imgur.com/StBjK83.jpg
http://i.imgur.com/nas9zgv.jpg
http://i.imgur.com/JuIian7.jpg
香港啟德機場 http://i.imgur.com/e4LEp0g.jpg
http://i.imgur.com/FSR8Fpt.jpg
http://i.imgur.com/HDW2Xop.jpg
http://i.imgur.com/tRFROtq.jpg
http://i.imgur.com/rIf7Raz.jpg
http://i.imgur.com/5M4BDCx.jpg
http://i.imgur.com/0kOEyjC.jpg
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推
10/01 14:11, , 1F
你說出事實 但是會被噓爆
10/01 14:11, 1F
推
10/01 14:13, , 2F
也先幫補,在這怎麼可以這樣說.....
10/01 14:13, 2F
推
10/01 14:13, , 3F
圖附的不錯 幫補血
10/01 14:13, 3F
→
10/01 14:14, , 4F
專業人士說要安全隔離，還有天上有空積容量......一堆專業
10/01 14:14, 4F
→
10/01 14:14, , 5F
字眼不是我這種魯蛇能懂得
10/01 14:14, 5F
→
10/01 14:15, , 6F
前幾天不是有網友問不能一台起飛一台降落，馬上被酸暴
10/01 14:15, 6F
推
10/01 14:16, , 7F
你在大聲什麼啦哈哈
10/01 14:16, 7F
推
10/01 14:16, , 8F
專業問題，不是表面看那麼簡單
10/01 14:16, 8F
推
10/01 14:16, , 9F
圖超棒耶，只是航管強，開飛機也要心臟有力，這樣近距離
10/01 14:16, 9F
→
10/01 14:16, , 10F
接連降落有突發狀況來的及反應？有請專業大大知道的解說
10/01 14:16, 10F
噓
10/01 14:17, , 11F
這邊很多航空迷的網軍喔 請共體時間
10/01 14:17, 11F
我自幼就常搭飛機往返金門老家，小二拿到第一本時刻表成為航空迷已近15年，相信不夠 資深但成為迷年紀絕對數一數二小
推
10/01 14:17, , 12F
航路不知道夠不夠
10/01 14:17, 12F
剛剛看自由寫桃機12小時處理300班，幹跟廢物一樣 ※ 編輯: ntupeter (140.112.25.99), 10/01/2015 14:18:38
推
10/01 14:19, , 13F
啟德好猛 才剛離開跑道後面那隻就要降落了
10/01 14:19, 13F
推
10/01 14:19, , 14F
其實你說的沒錯，但是台灣和國外用的隔離標準不一樣，
10/01 14:19, 14F
→
10/01 14:19, , 15F
至少為什麼不一樣就該問民航局的高官們
10/01 14:19, 15F
→
10/01 14:20, , 16F
平交道七八分鐘火車才來哪裡遇到過？
10/01 14:20, 16F
不常見，但絕對有，我妹唸中山牙醫，旁邊就平交道
推
10/01 14:21, , 17F
這是長鏡頭壓縮啊 桃機也拍得到= =
10/01 14:21, 17F
倒數第四張同一條跑道你壓給我看看
→
10/01 14:22, , 18F
請你去當航管，提升為每小時36班以上再來炮
10/01 14:22, 18F
所以全中華民國只有李登輝跟陳水扁有資格批判馬英九囉？ ※ 編輯: ntupeter (140.112.25.99), 10/01/2015 14:24:54
推
10/01 14:23, , 19F
這裡理盲濫情的人不可能懂啦
10/01 14:23, 19F
※ 編輯: ntupeter (140.112.25.99), 10/01/2015 14:25:59
噓
10/01 14:25, , 20F
台灣的隔離時間就是那麼長 我相信航管也不願意
10/01 14:25, 20F
→
10/01 14:25, , 21F
我相信把隔離時間縮短他們都有能力做到 但是法規?
10/01 14:25, 21F
推
10/01 14:26, , 22F
航管員能力是有的 只是...
10/01 14:26, 22F
※ 編輯: ntupeter (140.112.25.99), 10/01/2015 14:27:02 ※ 編輯: ntupeter (140.112.25.99), 10/01/2015 14:31:25
推
10/01 14:30, , 23F
幫補XD
10/01 14:30, 23F
※ 編輯: ntupeter (140.112.25.99), 10/01/2015 14:31:50
推
10/01 14:32, , 24F
你點出重點了
10/01 14:32, 24F
推
10/01 14:35, , 25F
不過這樣一升一降感覺還是有風險...前面的要是有意外後面
10/01 14:35, 25F
→
10/01 14:35, , 26F
來得及拉嗎?或是前面起飛取消不就讓後面降落的A上來?
10/01 14:35, 26F
推
10/01 14:40, , 27F
不得不說樓主超專業準備，中山醫旁的平交道因有紅綠燈4
10/01 14:40, 27F
→
10/01 14:40, , 28F
個路口，如果是尖峰火車時間會瘋掉，只能等高架化了
10/01 14:40, 28F
推
10/01 14:41, , 29F
給樓上 國外的隔離間隔短也沒出事 人家都算好了
10/01 14:41, 29F
→
10/01 14:41, , 30F
痾 被插了 是25樓
10/01 14:41, 30F
推
10/01 14:42, , 31F
你好厲害還算樓數XDDD 不過這個是精算結果還是只是尚未出
10/01 14:42, 31F
還有 87 則推文
還有 14 段內文
→
10/01 21:14, , 119F
車站旁的平交道等了七八分鐘
10/01 21:14, 119F
推
10/01 21:24, , 120F
724 / 24 =~ 30.17
10/01 21:24, 120F
→
10/01 21:26, , 121F
等七八分鐘是火車多、外加大慶站要出發就會拉長平交道時間
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→
10/01 21:26, , 122F
、外加紅綠燈。並不是單純平交道造成的好嗎？再者那火車平
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→
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交道是造成汽車等很久、並平交道造成火車開很慢、是要怎麼
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→
10/01 21:26, , 124F
跟航管比啊？
10/01 21:26, 124F
我文中說的是<柵欄放下來到第一輛火車來的等待時間>與其他號誌無關
→
10/01 22:00, , 125F
中山醫平交道是因為大慶站就在旁邊，火車到離站都掛紅燈
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噓
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拿台灣去跟香港、日本、英國比，神邏輯。地面停機坪不
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→
10/01 22:10, , 127F
夠，要是像你貼的圖那樣使用跑道，根本連滑行道都會被
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→
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塞滿，請問接下來落地的是要停留在跑道上嗎？你到底有沒
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→
10/01 22:10, , 129F
有搞清楚問題出在哪裡？
10/01 22:10, 129F
推
10/01 22:34, , 130F
高雄的二聖路路平交道更明顯
10/01 22:34, 130F
噓
10/01 23:17, , 131F
停機坪不夠用 滑行道慢慢蓋 跑道慢慢修 結果怪到航管?
10/01 23:17, 131F
跟ck大一起回，我的文的確欠周延，忘了桃機的硬體根本就是垃圾(認真非嘲諷反串)
→
10/02 00:12, , 132F
唉 這種文章懶得解釋了.... 簡單一句:ATC不是包山包海
10/02 00:12, 132F
噓
10/02 00:36, , 133F
15年航迷啊嗯斗好棒棒~要不要乾脆投民航局長信箱去靠北
10/02 00:36, 133F
※ 編輯: ntupeter (118.166.215.182), 10/02/2015 01:18:43
推
10/02 01:41, , 134F
有沒有人知道原po是任職在哪個航空還是機場航管或是業界人士?
10/02 01:41, 134F
推
10/02 02:45, , 135F
同感，桃機公司非常糟糕，硬體軟體皆糟。
10/02 02:45, 135F
推
10/02 02:56, , 136F
中山醫那個大慶火車還沒到站柵欄就下來了...
10/02 02:56, 136F
→
10/02 06:57, , 137F
還沒到站就放下來是很正常的，大慶站離文心南路交流道不到
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→
10/02 06:57, , 138F
一百公尺。當自強要通過，莒光要待避、區間要出發的時候，
10/02 06:57, 138F
→
10/02 06:57, , 139F
自然平交道時間就會拉長（安全考量），跟機場處理不過來完
10/02 06:57, 139F
→
10/02 06:57, , 140F
全不同。平交道放下來七分鐘車才過？是時刻表的影響。我只
10/02 06:57, 140F
→
10/02 06:57, , 141F
能說某人站著說話腰不疼、航空迷15年就懂機場營運喔？
10/02 06:57, 141F
噓
10/02 07:09, , 142F
原Po 就外行人咩 沒啥好跟他認真
10/02 07:09, 142F
噓
10/02 07:25, , 143F
懂什麼
10/02 07:25, 143F
→
10/02 10:24, , 144F
.....原po跟費鴻均熟嗎？
10/02 10:24, 144F
→
10/02 10:24, , 145F
這個ㄎㄅ的渣渣一天到晚只想把責任推給ATC,跟他ㄅ的費
10/02 10:24, 145F
→
10/02 10:24, , 146F
鴻泰一樣等級的屎人~
10/02 10:24, 146F
噓
10/02 10:31, , 147F
費真的很蝦無誤.......
10/02 10:31, 147F
噓
10/02 11:31, , 148F
尊重專業很難? 那你說的專業在哪? 迷跟專業人員差很多好嗎
10/02 11:31, 148F
噓
10/02 17:13, , 149F
停車場停車位不足，你怪入口閘門悠遊卡感應太慢有屁用？
10/02 17:13, 149F
噓
10/02 18:03, , 150F
妳怪ATC ?? 有沒有搞錯阿??
10/02 18:03, 150F
→
10/03 01:15, , 151F
你真的怪錯人了…如果我是航管我會很難過
10/03 01:15, 151F
噓
10/03 14:47, , 152F
一堆外行在推一個自以為航空迷的文 平衡一下
10/03 14:47, 152F
噓
10/03 22:10, , 153F
噓回來
10/03 22:10, 153F
噓
10/03 23:25, , 154F
10/03 23:25, 154F
推
10/09 01:40, , 155F
日本尖峰時間平交道是開不了的XDDDD
10/09 01:40, 155F
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