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作者 znlin 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共102則
限定看板:MRT
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149F→: 上面的就是覺得高鐵進高雄市區會太花錢才選從燕巢進屏東04/17 20:26
150F→: 上面的指的是 那些官員04/17 20:27
151F→: https://tinyurl.com/563xcaty 高市汽機車量全台第204/17 20:29
31F→: 不用算損益?電不用錢?員工不用薪水?設備不用維護?04/02 21:35
32F→: https://reurl.cc/WRjWx9 高市汽機車數量 全台第二04/02 21:38
37F→: 沒把可行性評估等相關報告裏的數字美化、優化是怎可能獲得04/02 22:51
38F→: 同意?04/02 22:51
28F→: 這運量能讓高捷收支平衡嗎?04/01 17:23
2F→: 等2/26起再來看看多少人搭01/29 09:36
23F→: 高市大眾運輸使用率一直 小於10%01/29 13:16
21F→: 糖廠僅假期時較有人潮08/16 11:42
7F→: 不這麼寫報告,是怎麼要得到建設經費?12/25 00:12
35F→: 感謝樓上補充,以前人預估高捷一年可賺十億,結果是十年賺12/25 12:12
36F→: 一億。有興趣的人 高捷的相關資料、影片用Google找找看。12/25 12:12
102F→: 高捷兩延伸案自償率<50%也敢蓋下去(100%以上才有盈餘),12/25 16:26
103F→: 不曉得這些當官的在想什麼…12/25 16:26
104F→: 除了高估運量外,捷運站周遭商業化也沒做好,同性質的商店12/25 16:31
105F→: 太多亦然。12/25 16:31
132F→: 有什麼用?還不是虧損累累12/25 22:52
164F→: 樓上兩位的說法真一點說服力也沒。12/26 11:18
171F→: 北捷是兩市多數人民是當通勤用,反觀高捷...12/26 11:51
175F→: 營運是不用錢嗎?12/26 12:09
176F→: Bustycat XD12/26 12:10
177F→: 人潮=$$潮 沒了觀光客就像潮水退 ...12/26 15:07
178F→: https://i.imgur.com/s1zt80e.jpg12/26 15:14
179F→: https://i.imgur.com/sZTnXuv.jpg12/26 15:15
180F→: 高捷林園線與北捷南北環自償率 差很多 好嗎?12/26 15:17
209F→: 2.林園線自償率是負的。12/26 22:13
210F→: 因為主題是屬於找原因,看歷史也是正常12/26 22:15
84F→: 原po忘了機車的存在?09/09 20:54
85F→: 看高捷 楠梓加工區站的旅客量就知道不會帶動了。09/09 20:55
86F→: 廠內巴士 最晚能開到幾點?09/09 20:58
87F→: 除非住捷運旁 不然每天上班還要跟人搶停車位 捷運也不便宜09/09 20:59
88F→: 捷運以外的交通 怎麼解決?09/09 21:00
89F→: 住家↔捷運↔公司這中間的交通問題就會想住在公司旁還比較09/09 21:02
90F→: 便利與較快得到休息。09/09 21:03
91F→: 同理可證 高捷延伸路竹 也不會有太多人搭…09/09 21:04
92F→: 對了 現在機車 油耗約43~50KM/L09/09 21:05
18F→: 很好奇 當初路竹延伸案的營運自償率是多少?08/17 22:19
7F→: 不然台灣哪裏捷運是賺錢的?08/13 21:17
52F→: 好奇 營運後自償率是多少?03/08 15:20