Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了？

看板MRT作者 (看海大叔)時間2年前 (2021/12/24 22:59), 2年前編輯推噓68(81推 13噓 224→)
留言318則, 57人參與, 3年前最新討論串7/7 (看更多)
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言： : 高雄捷運啦 : 一個運量低讓其他地方的捷運建設通通延宕的捷運系統 : 到底是哪一步走錯了 : 讓高雄市民寧願騎機車也不願搭乘捷運呢？ : 台北都能培養運量 : 高雄怎麼培養不起來？ : 高捷是哪一步走錯了導致高雄人不愛搭捷運？ : 結果現在還要延伸再延伸 ？ : ----- : Sent from JPTT on my iPad 如果您找過資料的話，當初高捷的目標是觀光用途而非像台北、新北那樣用途 。 根據以前政府做過的統計，平均高雄人搭公共運輸比例 ＜10%，光新北就有26 %以上。 https://tinyurl.com/mvh9c6a 「 搭配縣市人口來看，人口約276萬的高雄市，機車數量為203萬輛，換算每1.3 5位高雄市民就有一輛機車，堪稱是全台「最愛騎機車的城市」。 」 在高雄人還沒調整好搭公共運輸的狀況下 政府就執意建捷運，現在運量起不來 也只是剛好而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.93.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1640357957.A.310.html
推
12/24 23:11, 2年前 , 1F
捷運在台北是一軍即戰力紓解交通，在高雄是二軍育成作用
12/24 23:11, 1F
→
12/24 23:11, 2年前 , 2F
不同的環境要有不同的政策導向
12/24 23:11, 2F
推
12/24 23:37, 2年前 , 3F
我怎麼印象有高捷80萬預估人次的報告書，觀光用還敢這樣估嗎
12/24 23:37, 3F
→
12/25 00:07, 2年前 , 4F
你認真的嗎？
12/25 00:07, 4F
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12/25 00:08, 2年前 , 5F
你找到的資料是哪裡來的？
12/25 00:08, 5F
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12/25 00:09, 2年前 , 6F
用實際運量來看好了,每天有十幾萬人到高雄觀光？
12/25 00:09, 6F
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12/25 00:12, 2年前 , 7F
不這麼寫報告，是怎麼要得到建設經費？
12/25 00:12, 7F
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12/25 00:16, 2年前 , 8F
結果就是花了高運量的成本但實際上是中運量
12/25 00:16, 8F
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12/25 00:48, 2年前 , 9F
高雄捷運一直做延伸線 沒把路網做起來
12/25 00:48, 9F
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12/25 00:48, 2年前 , 10F
即時小港林園線 還是只能算延伸線
12/25 00:48, 10F
推
12/25 01:15, 2年前 , 11F
大眾運輸和人本交通是相輔相成的 高雄雖有捷運但人行空間
12/25 01:15, 11F
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12/25 01:15, 2年前 , 12F
和轉乘配套都很失敗 加上當初過度高估運量 執意要浪費錢
12/25 01:15, 12F
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12/25 01:15, 2年前 , 13F
蓋地下高運量的紅橘線 如果都用中運量高架 省的錢就能連
12/25 01:15, 13F
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12/25 01:15, 2年前 , 14F
藍線棕線一起蓋了 那樣路網密度+同時規劃的轉乘方便性遠
12/25 01:15, 14F
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12/25 01:15, 2年前 , 15F
比現在紅橘/黃/輕軌各自為政好
12/25 01:15, 15F
推
12/25 01:21, 2年前 , 16F
現在小港林園線和黃線也還是堅持大部分路段地下化
12/25 01:21, 16F
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12/25 01:21, 2年前 , 17F
浪費那些錢不如拿去多蓋幾條北高線和右昌仁武的高
12/25 01:21, 17F
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12/25 01:21, 2年前 , 18F
架路線
12/25 01:21, 18F
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12/25 01:22, 2年前 , 19F
雖然勢必經歷一段嚴重的交通黑暗期 但能讓高捷路網在短短
12/25 01:22, 19F
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12/25 01:22, 2年前 , 20F
十年內快速進步成真正有通勤運輸價值的
12/25 01:22, 20F
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12/25 07:58, 2年前 , 21F
可惜政客跟板上大大想得不一樣 結果就是浪費納稅人稅金
12/25 07:58, 21F
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12/25 08:46, 2年前 , 22F
就都市人口基數不夠多而已吧...
12/25 08:46, 22F
推
12/25 08:51, 2年前 , 23F
推
12/25 08:51, 23F
→
12/25 08:59, 2年前 , 24F
如果當年開發仁武有配捷運的話運量應該能很快就培養起來
12/25 08:59, 24F
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12/25 09:10, 2年前 , 25F
不過歷史沒有如果 沒在經濟起飛最快的年代蓋 大家有錢都買
12/25 09:10, 25F
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12/25 09:10, 2年前 , 26F
車了 就很難回頭了
12/25 09:10, 26F
推
12/25 11:28, 2年前 , 27F
討論到爛的問題！每次想到就有人起頭再講一次！4%仔票有
12/25 11:28, 27F
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12/25 11:28, 2年前 , 28F
成長到5%了沒啦？怎麼都是些每逢高雄必開酸的高雄酸在冷
12/25 11:28, 28F
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12/25 11:28, 2年前 , 29F
飯熱炒？無不無聊啦
12/25 11:28, 29F
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12/25 11:38, 2年前 , 30F
民國80年的評估報告人口基數是350萬人，紅橘線日均50萬
12/25 11:38, 30F
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12/25 11:39, 2年前 , 31F
人次，評估結果可以用BOT方式經營，結果橘線完工隔年日均
12/25 11:39, 31F
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12/25 11:40, 2年前 , 32F
只有12萬，一直到疫情前不過近20萬人次，運量評估錯誤導
12/25 11:40, 32F
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12/25 11:41, 2年前 , 33F
致高捷公司財務惡化，幾年前把設備移轉給市政府免除攤提
12/25 11:41, 33F
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12/25 11:41, 2年前 , 34F
等成本，用會計的方式改善財務狀況。
12/25 11:41, 34F
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12/25 12:12, 2年前 , 35F
感謝樓上補充，以前人預估高捷一年可賺十億，結果是十年賺
12/25 12:12, 35F
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12/25 12:12, 2年前 , 36F
一億。有興趣的人 高捷的相關資料、影片用Google找找看。
12/25 12:12, 36F
噓
12/25 12:15, 2年前 , 37F
如果是這樣的話 為何其他地方的捷運建設還要看高捷的
12/25 12:15, 37F
→
12/25 12:15, 2年前 , 38F
運量？
12/25 12:15, 38F
→
12/25 12:16, 2年前 , 39F
這樣高捷虧損根本沒有參考價值
12/25 12:16, 39F
還有 239 則推文
還有 2 段內文
推
12/29 19:15, 2年前 , 279F
所以小丑2繳稅第五的數字呢？ 等了那麼久還沒生出來？
12/29 19:15, 279F
推
12/29 19:18, 2年前 , 280F
媽寶施展伸手牌 不意外
12/29 19:18, 280F
推
12/29 19:44, 2年前 , 281F
繼續裝死 可憐哪
12/29 19:44, 281F
推
12/30 01:11, 2年前 , 282F
你就給他 真的是第五就會自己安靜了 只會伸手牌就是一直
12/30 01:11, 282F
→
12/30 01:11, 2年前 , 283F
潮而已
12/30 01:11, 283F
→
12/30 01:11, 2年前 , 284F
吵
12/30 01:11, 284F
→
12/30 13:01, 2年前 , 285F
結果還是講不出台鐵基隆端哪來的貨運需求XD 顧左右而言他
12/30 13:01, 285F
推
12/30 13:02, 2年前 , 286F
還找什麼基隆不廢台鐵的說詞 從棄TT開始就是註定捷運台鐵二
12/30 13:02, 286F
→
12/30 13:02, 2年前 , 287F
選一 政府想廢台鐵民眾還不想 所以列為二階處理
12/30 13:02, 287F
→
12/30 13:03, 2年前 , 288F
腦袋清楚的都懂了 只有小丑還以為抓到把柄要想說詞？？
12/30 13:03, 288F
推
12/30 19:39, 2年前 , 289F
12/30 19:39, 289F
→
12/30 19:39, 2年前 , 290F
嗯？
12/30 19:39, 290F
→
12/30 19:40, 2年前 , 291F
王姓石材業者指出，花蓮石材不論進出口多集中基隆港，
12/30 19:40, 291F
→
12/30 19:40, 2年前 , 292F
進口原石裝上貨櫃，搭火車送達花蓮，出口的石材再搭回
12/30 19:40, 292F
→
12/30 19:40, 2年前 , 293F
頭櫃回到基隆港，訂單都是幾個月前就送出，不能臨時
12/30 19:40, 293F
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12/30 19:40, 2年前 , 294F
取消，加上基隆港能囤貨的空間有限，貨櫃租借也有期
12/30 19:40, 294F
→
12/30 19:40, 2年前 , 295F
限，對業者來說，運輸成本大幅提升。
12/30 19:40, 295F
→
12/30 19:40, 2年前 , 296F
嗯？ 繼續掰
12/30 19:40, 296F
推
12/31 00:50, 2年前 , 297F
貨櫃不是從基隆站運的...不要再耍猴戲了 自己去看一趟基隆
12/31 00:50, 297F
→
12/31 00:50, 2年前 , 298F
車站長什麼樣子好嗎= =
12/31 00:50, 298F
推
12/31 00:55, 2年前 , 299F
圖片取自網路迷惑龍
12/31 00:55, 299F
→
12/31 00:56, 2年前 , 300F
基隆車站長這樣你跟我說廢台鐵會影響貨運 還拿貨櫃來說嘴
12/31 00:56, 300F
→
12/31 00:57, 2年前 , 301F
這個月台你看哪裡有起重機吊貨櫃 小丑當之無誤
12/31 00:57, 301F
推
12/31 01:01, 2年前 , 302F
繼續掰 我是說廢“基隆站”影響貨運？ 可憐
12/31 01:01, 302F
→
12/31 01:02, 2年前 , 303F
基隆站那一年有起重機過？ 高雄站那一年有起重機過？
12/31 01:02, 303F
推
12/31 03:00, 2年前 , 304F
大家在討論基隆廢台鐵的時候 你插一句基隆港的貨物需求怎
12/31 03:00, 304F
→
12/31 03:00, 2年前 , 305F
麼辦 現在要凹不是在講基隆站了XD 你知道廢台鐵只有影響基
12/31 03:00, 305F
→
12/31 03:00, 2年前 , 306F
隆和三坑站嗎 還需要我補三坑的圖？
12/31 03:00, 306F
推
12/31 03:03, 2年前 , 307F
越凹只會越糗知道嗎
12/31 03:03, 307F
推
12/31 04:53, 2年前 , 308F
扯東扯西 所以我是再說“基隆站”？ 繼續凹阿
12/31 04:53, 308F
推
12/31 09:32, 2年前 , 309F
連基隆站長啥樣子都不知道 笑死
12/31 09:32, 309F
推
12/31 20:27, 2年前 , 310F
某o還敢出來啊 第五名資料呢 還敢裝死阿？
12/31 20:27, 310F
推
12/31 22:23, 2年前 , 311F
中捷糗爺半仙 不意外
12/31 22:23, 311F
推
01/01 02:38, 3年前 , 312F
所以你的第五名資料呢omoi1988
01/01 02:38, 312F
推
01/01 10:23, 3年前 , 313F
前幾年討論那麼熱烈的話題 自己去找 只會伸手 哈欠
01/01 10:23, 313F
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01/01 10:24, 3年前 , 314F
不學無術只會離題跳針
01/01 10:24, 314F
推
01/01 14:03, 3年前 , 315F
繼續扯 omoi1988快拿出第五名的資料阿 不要離題
01/01 14:03, 315F
推
01/01 17:51, 3年前 , 316F
謝金燕上身 不意外
01/01 17:51, 316F
→
01/01 21:27, 3年前 , 317F
可憐哪 跟韓國fish一樣 顧左右而言他 可悲
01/01 21:27, 317F
推
01/02 15:54, 3年前 , 318F
樓上自婊 無誤
01/02 15:54, 318F
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