作者查詢 / ybite
作者 ybite 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共29491則
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2F→: 主角是演唱會的話 我認為不改飯店會比較好08/22 16:48
3F→: 四橋線人也比較少 最多是西梅田到梅田走比較長08/22 16:50
4F→: (或者西梅田到JR大阪)新大阪看飯店也有機會小迷宮08/22 16:51
25F→: 原則JR的話宇治來回要繞到京都 比較花時間就是08/22 18:18
26F→: 但熟悉是主要考量的話就算了08/22 18:19
47F→: 御堂筋線沿線優先08/23 20:38
17F→: 東湖應該會不錯 因為還是有上下班往內科剛需08/23 12:42
18F→: 中和我反而不看好 這兩個都屬於進城尷尬的路線08/23 12:49
19F→: 目的地站的性格可能反而比轉乘站大08/23 12:51
20F推: 這幾站裡頭我猜轉乘最壯觀的會是士林 劍南路 象山08/23 12:54
21F→: 再來土城 松山吧08/23 12:55
22F→: 最大懸念是南港超大型再開發對於辦公室轉移的效果08/23 13:00
23F→: 假如真的能把內科分散到南港北士科 對大家都好08/23 13:01
35F→: Threads看到有人分析說是因為羚邦授權的泰國平台意外提早流08/23 02:57
36F→: 出 導致羚邦被日方延後供檔處罰 但我沒進一步證實 僅供參考08/23 02:57
65F→: 剩43萬而已啦 快100萬是去年 抱歉我跟官方欄位不同08/22 18:29
22F→: 去年香港因為7月地震預言 訪日大幅減少08/19 22:23
40F→: JNTO:除了永住者都算 包括渡輪觀光 但不含機組員等08/20 12:01
41F→: 所以越南每次都會備注有算上留學、技能實習08/20 12:02
56F→: 平心而論 赴陸港澳總算慢慢回到2019的盛況了08/21 02:16
57F→: 但赴日增長是現象級08/21 02:17
13F→: 俗話說得好 規則是可以改的08/18 22:16
14F→: 換市長之後都出現例假日停駛的東環了08/18 22:16
1F→: https://i.imgur.com/24s0OVa.jpeg08/17 20:30
10F推: 感覺下一位就是605了 縮東區 縮南港 都幾08/17 19:44
5F→: JR難波站位置有點邊陲08/17 16:12
22F→: 南京東真要砍大概是306正先逐步砍到停駛08/13 20:10
23F→: 捷運中山站發展起來後全程公車需求是肯定有的08/13 20:10
88F→: 八德路長期應該是205全扛 276都有點放生08/15 16:36
89F→: 257/605離峰都苦戰 松山線捷運通車後 商業機能回到南京東路08/15 16:37
91F→: 八德路最慘應該是二段(中影國民黨)跟四段(京華城)08/15 16:39
92F→: 一段有三創 三段基本人流也還行08/15 16:40
93F推: 最關鍵還是京華城拆掉那邊商業機能近乎歸零08/15 16:41
98F→: 202還開到市政府的時候四段是雙向的08/16 02:43
99F→: (轉眼間縮國父紀念館也十年了)08/16 02:43
100F→: 202台北車站以東的溫度差比307還慘好幾倍08/16 02:48
110F→: 聯合報總部搬到汐止 那邊現在站牌叫「聯合報總部」08/17 15:56
111F→: 919是(信義區)聯合報跟聯合報總部都有停的路線08/17 15:57
112F→: 以270行經南港的特性 確實標聯合報很奇怪08/17 15:58
113F→: 但這幾年台北市卯起來改站名 我會覺得以台北市的既有風格改08/17 16:00
114F→: 成「捷運國父紀念館站/台北大巨蛋(忠孝)」跟「松山文創園區08/17 16:00
115F→: 」的可能性大一點08/17 16:00
116F→: 如果改下去總覺得起訖還是「捷運市政府站」比較安全08/17 16:00
43F→: 資訊補充:北捷看起來環狀線以外不會公布新北捷最終轉乘08/17 15:34
44F推: 查了時刻表 目前板南線最晚一台能趕上的應該是23:05南港展08/17 15:40
45F→: 覽館發 23:52抵達頂埔 沿途時間是23:15市政府/23:20忠孝復08/17 15:40
46F→: 興/23:23忠孝新生/23:26台北車站/23:29西門/23:39板橋08/17 15:40
47F→: 頂埔坐滿苦的是桃709-桃727從永寧下來轉捷運的人08/17 15:43
48F→: 或者916/917下來的08/17 15:48