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作者 ybite 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共666則
限定看板:Railway
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28F→: 就看這幾縣第三部門業者要不要為青春18愛好者出加價券吧...08/31 20:25
1F→: 不過直通御堂筋線 對當地愈來愈多的居民是一大利多08/30 20:31
2F→: 而且以直通地鐵的路線而言 價格稱得上佛心08/30 20:33
11F→: 距離太短 速度被轉乘時間吃掉08/30 17:11
32F→: 日本新聞報導 https://youtu.be/VAG6NjJt0aA08/19 12:05
33F→: 到時候的運轉模式 大概會是Rapi:t 開到新大阪08/19 12:05
35F→: 要去京都的人在十三站下車轉乘08/19 12:07
36F→: 南海JR/Nariwa筋是窄軌 阪急是標準軌 不能直通運轉08/19 12:09
37F→: Rapi:t 應該會延長成難波地下-大阪地下-十三-新大阪08/19 12:10
38F→: 在Haruka超搶手的情況下這個延伸對南海意義比較大08/19 12:10
39F→: 方便度很吃阪急十三站要怎麼蓋 感覺沒空間啦08/19 12:11
40F→: 實際上直通是 南海-Nariwa筋-JR貨物線-阪急聯絡線08/19 12:14
41F→: Naniwa 筋 抱歉拼錯08/19 12:14
47F→: 主要問題還是軌距不同 基本上最好只能做到對面轉乘08/19 13:04
48F→: 是有軌距可變列車 但日本近年實驗心得是成本太高了08/19 13:06
49F→: 天下茶屋轉...南海10/1廢止Kyoto Access Ticket QQ08/19 13:07
61F→: 新大阪地下不見得不好 中央新幹線目前還在一片白紙08/19 15:17
62F→: 如果中央/山陽/北陸全部移到地下...08/19 15:18
63F→: 日本私鐵真的是靠沿線物業跟關係企業賺錢08/19 15:19
64F→: 但新大阪週邊開發全部卡中央新幹線 也很麻煩08/19 15:20
100F→: 十三聯絡線吵好幾十年了 這只算是冷飯熱炒08/28 20:01
101F→: 除了Naniwa 筋線要先通 阪神還有百年建設級的淡路高架化08/28 20:02
102F→: 更正 阪急 要處理08/28 20:04
4F→: 平常會,但今天人潮多到不載完很危險...08/17 02:12
5F→: 靜岡清空了,收班在即08/17 02:13
8F→: 一大早又誤點啦08/17 08:53
16F→: 文章裡面有說 這次實驗是針對有線上購買企劃乘車券08/16 11:57
17F→: 的旅客以感應卡或條碼上下車 暫時不能直接支付車資08/16 11:58
18F→: 但如果都營沒有配合就不會有Tokyo Subway Ticket08/16 11:58
19F→: 我猜應該會先以Metro 24小時當實驗票券08/16 11:59
20F→: 直通精算還是麻煩 我猜屆時會當你真的有券補範圍外車資08/16 12:00
27F→: 畢竟是企業招牌日光特急...08/14 07:41
29F→: 我前幾天日光當天來回 登機前刷到去程Premium Seat QQ08/14 08:14
30F→: https://i.imgur.com/bp9ilrr.jpg 電動調整+可上下調整枕頭08/14 08:18
31F→: (電動是前後)說實話一個人搭乘真的很適合搶08/14 08:19
32F→: https://i.imgur.com/j9KSTc4.jpg 普通座也很舒適08/14 08:21
33F→: 全部都有充電插座跟餐桌 空間也很寬08/14 08:22
34F→: 情侶搭乘普通座可能會比較方便(?08/14 08:23
35F→: https://i.imgur.com/Dln6dRj.jpg 淺草站在專屬5號月台上車08/14 08:24
36F→: 北千住在特急專屬月台https://i.imgur.com/VZhbHPT.jpg08/14 08:25
37F→: https://i.imgur.com/ezCNqb4.jpg 東武特急列車長度不一08/14 08:30
38F→: https://i.imgur.com/tNi0cOx.jpg 車種別標誌很混亂08/14 08:30
2F→: 綠色車廂啦 頭等是哪國高鐵08/08 22:07
3F→: 東海幾乎算最晚取消車內販售的JR會社?08/08 22:08
2F→: 台灣人口就撐不起來了吧07/29 01:59
3F→: 前十年中國鐵路規劃沒在管實際需求的 房子通了再蓋07/29 02:00
4F→: 但我認為高鐵聯絡各機場意義很低 特別是中國高鐵也要安檢07/29 02:02
5F→: 而且中國習慣高鐵站放在城外10公里 最好東南西北都有07/29 02:06
6F→: 搭個動車要千里迢迢搭地鐵 再到巨型車站排安檢趕車 好累07/29 02:07
8F→: 台高目前每小時單向3-6班 感覺極限差不多常態4-8吧07/29 03:00
3F→: JR東:07/25 00:52
4F→: 喔原來是他們開發的 那沒事07/25 00:52