Re: [情報] 北陸新幹線　敦賀段明年3/16通車

看板Railway作者 (I'm Winner戰神)時間8月前 (2023/08/30 20:44), 編輯推噓13(13推 0噓 16→)
留言29則, 12人參與, 8月前最新討論串2/3 (看更多)
詳細看了一下一些重點 這次的排點跟運轉模式 跟大多數日本那邊的鐵道狂粉預估的有很多不同之處 1.つるき號開始有速達型車次 中間小站通過，比照雷鳥的玩法 原本這車種的設定是全部各停的Shuttle車 甚至也有不少是猜說 つるき號會延駛至長野 接駁關西-長野的旅客 (打擊名古屋轉乘信農號的方式) 2.はくたか車次比預期的少很多 日本那邊多數人原本的預測是至少會有10往復以上都開到敦賀 然後長野-金澤區間中途會出現通過站的新停站模式 然後那些被通過的小站換成上述つるき延駛至長野 結果完全都沒有 (飯山原本就有少數車次有做通過了，所以不算) 3.かがやき開始走上跟東北はやぶさ徹底遠近分離的路線 延伸區間內的中間小站有停2往復 原本大多數人都預測全部都只停敦賀福井而已 另外班次數也有人猜かがやき會隨著敦賀延伸增班1~2往返也沒有 還是維持10往返的配置(只是變成9+1) 4. 特急縮短停在敦賀轉乘 不進去被拋棄掉轉第三部門的區間 這個其實是原本大家都知道必然的事情 (只有福井縣在哀說要繼續開進去) 不過之前也看過有些人在猜 或許關空Haruka會抽少部分車次出來延駛至敦賀 直接接駁關空/和泉地區往北陸的旅客 這點也是完全落空了 整體看下來 覺得這次比起當初2015金澤開業來說 算是保守了很多 尤其是はくたか的車次比預估來的少上很多 加上かがやき也沒有再增班 (應該是受限東京大宮的容量問題) 這一兩年看了一堆日本的預測文 幾乎都全部落空 然後誠如大家說的 敦賀延伸完全就是爽到關東首都圈 關西苦哈哈，變成西九州翻版 而且硬要說的話 西九州博多長崎最速車次還省了半小時整(３０分鐘) 大阪金澤最大也只省下２２分鐘 單就數字上結果還比西九州來的少8分 同樣轉乘 敦賀特急得上下樓 非特急得走３００公尺還有電動步道的距離 武雄好歹是平行同一島左換右的3分鐘轉乘 即便沒有平行轉乘的車次也大概５分鐘內搞定 (今年年初我剛好才有去武雄新幹線轉過沒有平行轉乘的普通車) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.133.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1693399494.A.960.html
推
08/30 21:24, 8月前 , 1F
敦賀以北全部移交，西日本終於把交流區間砍光光了
08/30 21:24, 1F
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08/31 00:13, 8月前 , 2F
是的掰掰北陸本線交直切換，日本人一直在唱雖交流失
08/31 00:13, 2F
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08/31 00:13, 8月前 , 3F
敗
08/31 00:13, 3F
推
08/31 00:14, 8月前 , 4F
劍號直達型跟光輝後段個停型應該要再分一個車種出來
08/31 00:14, 4F
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08/31 00:14, 8月前 , 5F
叫個北陸或片假名雷鳥不好嗎
08/31 00:14, 5F
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08/31 00:17, 8月前 , 6F
論苦哈哈有地方會比福井慘嗎
08/31 00:17, 6F
推
08/31 01:12, 8月前 , 7F
敦賀真的很鄉下 之前去散步過xd
08/31 01:12, 7F
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08/31 02:01, 8月前 , 8F
敦賀才3萬人口，觀光景點比較有名的大概就氣比神宮吧
08/31 02:01, 8F
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08/31 02:01, 8月前 , 9F
，而且敦賀最有名是視核電廠
08/31 02:01, 9F
推
08/31 07:16, 8月前 , 10F
福井真的最慘，很多高速BUS應該會進來分這塊餅
08/31 07:16, 10F
推
08/31 09:47, 8月前 , 11F
西日本七尾線沒交出去 還是有一小段會有交直切換的需
08/31 09:47, 11F
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08/31 09:47, 8月前 , 12F
求，能登篝火號也會繼續運行
08/31 09:47, 12F
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08/31 09:49, 8月前 , 13F
つるぎ會推測延長到長野應該是跟あさま的接駁有關，
08/31 09:49, 13F
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08/31 09:49, 8月前 , 14F
但西日本段各停本來就還有はくたか分擔，延長好像也
08/31 09:49, 14F
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08/31 09:49, 8月前 , 15F
沒什麼意思
08/31 09:49, 15F
推
08/31 11:02, 8月前 , 16F
為什麼JR西要留七緯線這種孤立的線阿
08/31 11:02, 16F
推
08/31 11:06, 8月前 , 17F
就沒交出去吧，城端冰見線也都沒交出去
08/31 11:06, 17F
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08/31 11:08, 8月前 , 18F
比較重要的理由是“併行”在來線，七尾線不是
08/31 11:08, 18F
推
08/31 11:12, 8月前 , 19F
地方政府也希望少接手一條是一條
08/31 11:12, 19F
推
08/31 11:51, 8月前 , 20F
福井接手以後看看是不是自己或是跟隔壁石川一起合作
08/31 11:51, 20F
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08/31 11:51, 8月前 , 21F
跑快速列車替代吧 不然真的慘
08/31 11:51, 21F
推
08/31 11:52, 8月前 , 22F
JR西還有一小段的超孤立大糸線尾端
08/31 11:52, 22F
推
08/31 12:39, 8月前 , 23F
會有快速列車運行
08/31 12:39, 23F
推
08/31 12:41, 8月前 , 24F
特急列車廢止後，增開24列車，當中包含8班快速列車
08/31 12:41, 24F
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08/31 12:55, 8月前 , 25F
然後青春18未來不能區金澤了，石川縣變成陸的孤島
08/31 12:55, 25F
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08/31 12:56, 8月前 , 26F
整個北陸幾乎都變成青春18達成不太能，剩高山本線到
08/31 12:56, 26F
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08/31 12:56, 8月前 , 27F
富山跟到敦賀
08/31 12:56, 27F
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08/31 20:25, 8月前 , 28F
就看這幾縣第三部門業者要不要為青春18愛好者出加價券吧...
08/31 20:25, 28F
推
09/01 11:31, 8月前 , 29F
打錯了，不是つるき，是つるぎ
09/01 11:31, 29F
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