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作者 ybite 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共666則
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7F推: 不考量所有政治問題 高鐵到中國主要城市的時間競爭力普通08/19 17:12
8F→: 競爭力在飛航管制+低廉定價 但天價隧道低票價怎麼維持08/19 17:13
9F→: 還是無解的問題 我猜就算和平統一都很難實現08/19 17:14
10F→: 我也在妄想行旅廣場蓋個一地兩檢地下六層12月台高鐵站QQ08/19 17:16
11F→: 我認為要獲利必須直上磁浮 廣州南或上海虹橋壓在2小時內到08/19 17:20
16F→: 北海道新幹線的4小時之壁 在開放天空下飛機碾壓08/19 18:24
4F→: 通常比較好 因為高鐵App會員優惠票結帳系統分開08/11 20:10
5F→: 連假搶票不好 因為以前會員專區搶得到 QQ08/11 20:10
14F→: https://i.imgur.com/pC8LDRw.jpg 路過發現有試著畫在OSM08/06 21:16
15F→: https://i.imgur.com/ymZxSsr.jpg 不夠準確再跟我說 QQ08/06 21:17
39F→: 日本新幹線的Relay號(島式對面專車)最理想 但臺灣難07/30 20:41
40F→: 對面換車07/30 20:41
17F→: 山線自強1小時一班 高鐵1小時3~6班 到底怎麼贏07/08 12:57
18F→: 我真的覺得自強主打高鐵站超遠的新竹、嘉義才對...07/08 12:57
19F→: 台鐵的問題是擠不出常態性區間快 才會通勤電子票證擠自強07/08 12:58
25F推: 台鐵旅客來源還是西部通勤跟北宜北花為主吧07/08 13:01
13F→: 中央新幹線是以500km/h+一小時十班為目標設定03/14 16:33
14F→: 說起來技術難度感覺完全不在同一個等級03/14 16:34
20F推: 東京也有分啦 山手線最簡單大站反而是池袋11/20 21:19
21F→: 池袋雖然路線多 但基本上都在同一個地下道裡11/20 21:19
22F→: 新宿澀谷就很難11/20 21:20
3F推: 高鐵去年就開始舊站顯示版汰換了 疫情期間換到台中09/07 11:49
4F→: 現在好像剩下左營一部分沒換09/07 11:49
2F→: 定期票應該不會退 因為恢復自由座後會加送27天09/06 14:19
3F→: 現在退就等於少了這27天優惠09/06 14:20
5F→: 只要不是不明感染源就還好...吧 再看近期狀況囉09/06 14:21
5F→: 定期票=要恢復自由座=至少要降到實質一級08/20 15:47
6F→: 我看中秋都偏樂觀 很可能要撐到雙十...08/20 15:47