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作者 YangTeBlvd 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共58則

限定看板：Bus

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Re: [新聞] 新北930公車禁站位尖峰難上車議員促增

[ Bus ]50 留言, 推噓總分: +16

作者: YangTeBlvd - 發表於 2020/03/29 00:52(4年前)

25^F→YangTeBlvd: 這個部分臺北市交通局當時的新聞稿就有明確提到囉03/29 01:11

26^F→YangTeBlvd: https://reurl.cc/20o98r03/29 01:11

[閒聊] 後門裝了刷卡機

[ Bus ]28 留言, 推噓總分: +10

作者: joyjoy6656 - 發表於 2017/07/03 13:53(7年前)

7^F推YangTeBlvd: 逃票問題最根本問題還是在主管機關的收費規則上07/03 21:58

8^F→YangTeBlvd: 裝一車雙機避免逃票的方法，最有效方式就是上下皆刷卡07/03 21:59

9^F→YangTeBlvd: 雖然麻煩，但這是最省人力的辦法。07/03 22:00

21^F推YangTeBlvd: 業者是想推啦，但據悉某市主管機關怕麻煩不敢推。07/04 18:39

Re: [情報] 1503將截短行駛

[ Bus ]27 留言, 推噓總分: +2

作者: YangTeBlvd - 發表於 2017/06/06 21:57(7年前)

8^F→YangTeBlvd: 除了業者你還有公運處跟交通局。06/06 22:09

18^F→YangTeBlvd: 簡單來講，就是有相關人員不堪其擾跑來抱怨這件事情，06/06 23:14

19^F→YangTeBlvd: 言盡於此，我就不多說了。06/06 23:16

[新聞] 指南&壢客 9089 桃園-捷運古亭站 6/2通車

[ Bus ]98 留言, 推噓總分: +23

作者: hicker - 發表於 2017/06/01 17:05(7年前)

88^F推YangTeBlvd: 府中沒設站可能是新北交通局不同意，依照業者的規劃06/03 23:02

89^F→YangTeBlvd: 不太可能自動放棄/跳過這個站點。06/03 23:03

[情報] 1503將截短行駛

[ Bus ]52 留言, 推噓總分: +5

作者: lulu1305174 - 發表於 2017/06/01 09:17(7年前)

10^F噓YangTeBlvd: 這個案子根本還沒經過審議，哪來實施之說？06/01 11:00

11^F→YangTeBlvd: 問過業者也根本沒有這項消息單純是政德把路線圖貼錯06/01 11:01

30^F推YangTeBlvd: 您不知道我們不會怪你，但業者提報主管機關調整路線時06/01 13:18

33^F→YangTeBlvd: 業者是必須請政德畫一張修改過後的圖給主管機關，06/01 13:19

34^F→YangTeBlvd: 「無論是否核准都要提報」06/01 13:20

35^F→YangTeBlvd: 於是乎就是套用錯版本貼出來的狀況就發生了。06/01 13:20

38^F噓YangTeBlvd: 因為圖檔都在政德手上啊（白眼06/01 13:29

39^F→YangTeBlvd: 管控圖檔輸出圖面的都是政德06/01 13:30

40^F→YangTeBlvd: 還有很多事情不需要知道太多，以上06/01 13:32

[情報] 大都會客運559 捷運石牌站-陽明大學

[ Bus ]44 留言, 推噓總分: +19

作者: Chjung - 發表於 2017/02/13 22:23(7年前)

1^F推YangTeBlvd: 是配合公車進校園政策沒錯，陽明大學有提出需求，但特02/13 22:25

2^F→YangTeBlvd: 別的是559的產生還同時搭配陽明既有的校車聯合排班。02/13 22:26

18^F推YangTeBlvd: 公車進校園專案路線是學校向公總提出需求後再規劃出來02/14 08:40

19^F→YangTeBlvd: 的，如果校方有提出特別的要求且在規範內就可以彈性調02/14 08:41

20^F→YangTeBlvd: 整，另外捷運接駁（棕紅橘綠藍開頭）路線是由台北捷運02/14 08:41

21^F→YangTeBlvd: 提供補貼，559路線最主要目的是學校而非捷運，且公總02/14 08:43

22^F→YangTeBlvd: 已提供補貼，故不宜用捷運接駁編號。02/14 08:43

25^F推YangTeBlvd: 可以延伸，但沒有業者提，而且專案性質不同，到最後可02/14 09:55

26^F→YangTeBlvd: 能還是得改回一般路線的編號。02/14 09:56

28^F推YangTeBlvd: 紅55是業者自提，城市科大與北藝未透過公車進校園專案02/14 10:09

29^F→YangTeBlvd: 提出需求。02/14 10:10

33^F推YangTeBlvd: 上開案例都是校方逕向業者提出需求，業者再自主提報02/14 14:54

34^F推YangTeBlvd: 公車進校園專案不溯及既往，且也並非所有大專院校都適02/14 14:57

35^F→YangTeBlvd: 用，列入條件的要素必須評估學校周邊大眾運輸確有不足02/14 14:59

36^F→YangTeBlvd: 或是沒有路線經過學校周邊才符合補助條件。02/14 15:00

37^F→YangTeBlvd: 另外補充：提出公車進校園專案的必須是校方或主管機關02/14 15:04

[情報] 三重客運232快速公車取消試辦停駛

[ Bus ]34 留言, 推噓總分: +8

作者: walley062000 - 發表於 2016/12/08 21:38(7年前)

21^F推YangTeBlvd: 樓上說的原則只用於公路及國道客運，台北市聯營公車不12/09 10:19

22^F→YangTeBlvd: 適用，台北聯營公車路線試辦停駛或調整多為3個月為單12/09 10:20

23^F→YangTeBlvd: 位，但實際仍依審議會與工作小組認定。12/09 10:21

Re: [情報] 淡水/指南客運957路線於11/28上路

[ Bus ]34 留言, 推噓總分: +3

作者: Odakyu - 發表於 2016/11/22 21:30(7年前)

23^F推YangTeBlvd: 新市鎮往返淡水主要幹道的客源就很可觀了，雖然路線11/23 12:58

24^F→YangTeBlvd: 不一定比捷運快但至少不用換車也能夠吸引一些人潮搭乘11/23 12:59

25^F推YangTeBlvd: 另一方面劍南路往返士林至善路目前僅有620和681，多一11/23 13:02

26^F→YangTeBlvd: 個選擇也能疏運通勤民眾，倒不至於太慘11/23 13:03

33^F噓YangTeBlvd: 市區公車沒有這項規定，而且這規定一出反而更載不到人11/23 14:17

34^F→YangTeBlvd: 民眾反而更無所適，也失去市區公車的意義11/23 14:19

[情報] 建議繼續推動雙北市跨市快速公車

[ Bus ]40 留言, 推噓總分: +1

作者: lulu1305174 - 發表於 2016/11/21 21:00(7年前)

14^F噓YangTeBlvd: 藝術是不能勉強的，開新路線也是。11/21 23:28

15^F→YangTeBlvd: 公告這麼多條卻只有一條路線有業者願意經營，有沒有想11/21 23:29

16^F→YangTeBlvd: 過是怎麼一回事？起點看起來有需求，但中間的路線主管11/21 23:30

17^F→YangTeBlvd: 機關怎麼規劃是另一回事，經過的地方如果沒客源也不快11/21 23:30

18^F→YangTeBlvd: 速誰會想經營，另外提一下，公告路線是「死」的，業者11/21 23:31

19^F→YangTeBlvd: 不得隨意改變主管機關公告的規劃動線。11/21 23:31

24^F→YangTeBlvd: 這點我不太認同，有時就是因為主管機關的原則導致路線11/21 23:42

25^F→YangTeBlvd: 規劃不符合民眾期待業者才不申請的。11/21 23:43

[新聞] 《體育大學到工四工業區》202公車明日上

[ Bus ]55 留言, 推噓總分: +19

作者: Galvus - 發表於 2016/11/07 11:38(7年前)

49^F推YangTeBlvd: 車機是一回事，交通局有沒有監督維護廠商在通車前建置11/08 19:36

50^F→YangTeBlvd: 動態系統資料又是另一回事。11/08 19:36

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