[情報] 建議繼續推動雙北市跨市快速公車

看板Bus作者 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)時間7年前 (2016/11/21 21:00), 編輯推噓1(7推 6噓 27→)
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具體內容： 建議推出三峽、新店、土城、五股、泰山、新莊、三重、蘆洲、淡水往返內科和南軟的直 達快速公車路線。 受理機關：公共運輸處 回覆機關：公共運輸處 回覆日期：105/11/16 處理情形：處理完成 親愛的劉先生：您好！ ꀠꀠꀠꀠ您建議推出三峽、新店、土城、五股、泰山、新莊、三重、蘆洲、淡水往返內科 和南軟的直達快速公車路線一事，查前開地點至內科及南軟除既有公車路線外，亦可搭乘 現有通勤專車及跨市快速公車路線如下： 一、新店、土城、新莊、蘆洲至內科可搭乘內科通勤專車10、3、11、12、6路公車前往， 另淡水至內科跨市快速公車預計今年底通車上路。 二、新店、土城至南軟可搭乘南軟通勤專車雙和線、新北市轄951路公車前往。 ꀠꀠꀠꀠ至本市與新北市政府共同規劃跨市快速公車，前於105年4-5月公告徵求闢駛三重 、蘆洲、新店、五股、板橋及樹林至內科跨市快速公車，惟僅板橋至內科跨市快速公車業 者願意經營闢駛且於105年11月1日通車上路；經本處評估檢討營駛路線，再於105年10月 公告三重及蘆洲、新店至內科公車路線徵求公車業者闢駛意願。 ꀠꀠꀠꀠ另建議發車起點於新北市境內且闢駛公車路線跨越臺北市及新北市部分，本市亦 將您的意見轉請新北市政府交通局納入評估，相關進度亦可向該局(電話：2960-3456)查 詢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.104.165 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1479733239.A.69F.html
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11/21 21:06, , 1F
開太多這種快速公車並不是什麼好主意，除了上下班尖峰
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11/21 21:08, , 2F
其他時間跟本不會有人的路線，效益不高徒增複雜度罷了
11/21 21:08, 2F
推
11/21 21:13, , 3F
回應如我所料 就是要你轉呀轉
11/21 21:13, 3F
推
11/21 21:16, , 4F
台灣只需要機車
11/21 21:16, 4F
推
11/21 21:19, , 5F
就是上下班通勤公車吧
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11/21 21:19, , 6F
不知為何南軟新莊 板橋 當初沒有開?
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噓
11/21 21:30, , 7F
這篇有什麼樣的情報嗎
11/21 21:30, 7F
噓
11/21 21:39, , 8F
很閒齁
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11/21 21:41, , 9F
有啊第六波快速公車將是三蘆-內科和新店-內科
11/21 21:41, 9F
噓
11/21 22:32, , 10F
少在那裡自我感到良好，就是有你這種老鼠屎車迷
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樓上小心被吉
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噓
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住海邊，人家要不要開不關你的事
11/21 22:48, 12F
推
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內科到底有多尊貴阿(砭w꼠 )
11/21 22:55, 13F
噓
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藝術是不能勉強的，開新路線也是。
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公告這麼多條卻只有一條路線有業者願意經營，有沒有想
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過是怎麼一回事？起點看起來有需求，但中間的路線主管
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機關怎麼規劃是另一回事，經過的地方如果沒客源也不快
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速誰會想經營，另外提一下，公告路線是「死」的，業者
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不得隨意改變主管機關公告的規劃動線。
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噓
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公告多次都流標的話，搞不好會被別條超車甚至胎死腹中
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第幾波毫無意義
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闢一堆路線人人都叫好，但業者看的是有沒有叫座
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推
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看重的是利益 並非是人民真正的需求
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這點我不太認同，有時就是因為主管機關的原則導致路線
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規劃不符合民眾期待業者才不申請的。
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認同樓上，現在的制度會讓業者沒有意願開發新路線
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如果主管機關又端不出業者有興趣的路線，就變一灘死水
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要讓業者有興趣，那通通開載客熱點就好了，實際上通常會
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11/22 00:28, , 29F
授權競標業者有一定里程比例的調整空間
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11/22 00:41, , 30F
這種成天到公家機關投書的作法根本就是浪費資源
11/22 00:41, 30F
推
11/22 01:17, , 31F
樓上我不覺得這樣是浪費資源。
11/22 01:17, 31F
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11/22 01:17, , 32F
總不能說這些有需求的地方，只因為業者不想經營就放著不
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11/22 01:18, , 33F
管吧！
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11/22 01:42, , 34F
不是，因為我現在講的是原PO這種作法
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如果真的有需求，業者早就搶著開，不會流標多次
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1573尖峰班班滿. 離峰小貓幾隻.
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至於南軟.. 捷運板南線直達..
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淡水到南軟 搭捷運站站停還比搭快速公車快.
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推
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這種都要貼錢 我不知道雙北是不是像高雄這樣就車補貼
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11/22 14:30, , 40F
或是像旗美快線一人補貼30元
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