作者查詢 / Windcws9Z

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作者 Windcws9Z 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共174則
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[新聞] 高捷多重災難模擬 借鏡中捷事故演練吊
[ MRT ]27 留言, 推噓總分: +13
作者: fspmlp - 發表於 2023/05/19 21:31(2年前)
27F推Windcws9Z: 高捷員工自製吊臂笑死05/28 20:28
[新聞] 中捷加強行車安全 已實施3項應變SOP精
[ MRT ]84 留言, 推噓總分: +22
作者: fspmlp - 發表於 2023/05/14 21:21(2年前)
38F噓Windcws9Z: 完全沒變啊這個05/15 08:02
39F→Windcws9Z: 第一步驟，還不是要用鑰匙開兩次05/15 08:04
40F→Windcws9Z: 第二步驟，這次保全也有揮手 但你隨車不鳥啊05/15 08:04
41F→Windcws9Z: 第三步驟，還是回到卡門 保全請記得要卡三次05/15 08:04
77F推Windcws9Z: 授權由隨車人員視現場狀況應變，這邊是對的05/16 08:01
78F→Windcws9Z: 把駕駛面板鑰匙當狗牌帶，應該沒有很難才對05/16 08:02
79F→Windcws9Z: 不懂為什麼變成不鎖05/16 08:03
80F→Windcws9Z: 這樣意思是，隨車人員不在車上05/16 08:04
81F→Windcws9Z: 乘客可以自己按STOP嗎05/16 08:04
82F→Windcws9Z: 月台緊急停車按鈕比較麻煩，車上要改的比較簡單05/16 08:05
83F→Windcws9Z: 從駕駛面板那拉一個EMO出來就可以了05/16 08:06
84F→Windcws9Z: 不過都要$$$跟時間發包05/16 08:07
[閒聊] 中捷中控中心沒有車行前方即時影像嘛?
[ MRT ]100 留言, 推噓總分: +30
作者: H2 - 發表於 2023/05/14 11:13(2年前)
82F推Windcws9Z: https://i.imgur.com/dPtw8dN.jpg05/15 07:57
83F→Windcws9Z: https://i.imgur.com/ZZ7jXOx.png05/15 07:57
84F→Windcws9Z: 我就想問你行控，出事的G12站明明有呼叫你05/15 07:58
85F→Windcws9Z: 你沒聽清楚，為什麼不問他05/15 07:59
97F推Windcws9Z: 因為不是我框的05/16 07:50
98F→Windcws9Z: 至於說為什麼框？你把代碼拿去比對一下05/16 07:53
99F→Windcws9Z: 不就知道是什麼東西了，電力復歸05/16 07:53
Re: [新聞] 中捷事故譯文曝光！行控中心接16次
[ MRT ]82 留言, 推噓總分: +20
作者: HenryLin123 - 發表於 2023/05/14 08:13(2年前)
65F推Windcws9Z: https://i.imgur.com/dPtw8dN.jpg05/15 07:44
66F→Windcws9Z: https://i.imgur.com/ZZ7jXOx.png05/15 07:44
67F→Windcws9Z: 沒人叫你41秒內要抓出問題點，但你可以暫停發車05/15 07:45
68F推Windcws9Z: 而且G12站明明就有呼你05/15 07:49
69F→Windcws9Z: 你行控沒聽清楚，為什麼不叫對方呢？05/15 07:49
80F推Windcws9Z: 接地警告 真的有這麼難懂？05/16 07:48
[新聞] 台中捷運改善緊急應變 即起有異狀隨車員
[ MRT ]23 留言, 推噓總分: +4
作者: lulu1305174 - 發表於 2023/05/15 12:44(2年前)
20F噓Windcws9Z: 列車出發前、行進中，只要有異樣，05/28 20:22
21F→Windcws9Z: 隨車員立即按鈕停車05/28 20:22
22F→Windcws9Z: 本來不就該這樣？不然要你隨車員上車幹嘛05/28 20:22
23F→Windcws9Z: 看風景喔05/28 20:22
[新聞] 中捷事故行控中心人員發現告警卻搞錯方
[ MRT ]34 留言, 推噓總分: +10
作者: godofsex - 發表於 2023/05/14 08:08(2年前)
30F推Windcws9Z: 行控中心連自己站點都能報錯，真的是沒救05/15 07:52
[新聞] 事故前有16則異常警告 中捷：非事故軌道
[ MRT ]67 留言, 推噓總分: +9
作者: hawick - 發表於 2023/05/13 20:53(2年前)
28F推Windcws9Z: 不是啊，不管掉在上行還是下行05/13 23:12
29F→Windcws9Z: 你中捷都不用停車派人檢查嗎05/13 23:12
30F→Windcws9Z: 還是你家上行軌道 離下行軌道有一公里遠？05/13 23:12
56F噓Windcws9Z: 看到短路警告，是不用想到有吊臂掉下來05/15 00:36
57F→Windcws9Z: 請問你 捷運是靠什麼在動？不是電力嗎05/15 00:36
58F→Windcws9Z: 電力有短路警告，啊你都不用停車檢查一下就發車？05/15 00:36
62F推Windcws9Z: 何必把自己卡在41秒內呢？你是不會先下停車嗎05/15 01:36
63F→Windcws9Z: 聯絡各站確認有無異常，是很困難的一件事情嗎05/15 01:38
64F→Windcws9Z: 故障從G13站開始蔓延，你是不會從12 13 14開始問嗎05/15 01:40
65F推Windcws9Z: 一個站點跳警告，或許還能當成誤判05/15 01:53
66F→Windcws9Z: 從G12站一路跳到G17站，真的都不會覺得奇怪嗎05/15 01:53
67F→Windcws9Z: *誤報05/15 01:53
Re: [新聞] 中捷13秒來不及反應　北捷曝應變新招：
[ MRT ]82 留言, 推噓總分: +3
作者: b122771 - 發表於 2023/05/13 23:12(2年前)
2F→Windcws9Z: 跟薩利機長有什麼關係..？05/13 23:32
9F噓Windcws9Z: 薩利機長 判斷後作出決策，救了全機人員05/13 23:53
10F→Windcws9Z: 中捷呢？復歸供電發車，然後撞車05/13 23:53
12F→Windcws9Z: 按照薩利機長劇本，中捷應該是有人堅持阻止發車才對05/13 23:54
15F→Windcws9Z: 站務馬上開面板停車05/13 23:57
16F→Windcws9Z: 保全以身擋門不發車05/13 23:57
17F→Windcws9Z: 行控堅持停車查斷電05/13 23:57
18F→Windcws9Z: 不過大家都沒按照劇本走就是了05/13 23:58
20F→Windcws9Z: 我個人是覺得現場站務滿奇怪的05/14 00:06
21F→Windcws9Z: 感覺上不像是有注意到塔吊掉在那05/14 00:06
22F→Windcws9Z: 比較像是發車後看到才在找鑰匙05/14 00:07
23F→Windcws9Z: 有注意到的話，應該是一上車就去開面板Stand by停車05/14 00:13
25F→Windcws9Z: 不過說實在話，也不用太過苛責05/14 00:16
26F→Windcws9Z: 畢竟飛機掉一堆也才出一個薩利機長05/14 00:16
27F→Windcws9Z: 窩不知道484站務05/14 00:18
28F→Windcws9Z: 反正就是那位站在車頭，感覺要開去面板又沒開的05/14 00:18
29F→Windcws9Z: *要去開05/14 00:19
59F→Windcws9Z: 不是 不是喔，薩利機長有走SOP 但他沒有走完05/15 00:39
60F→Windcws9Z: 這也造成他，後來被NTSB委員會找麻煩的原因之一05/15 00:41
61F→Windcws9Z: 飛機被鳥擊後，他們發現左右引擎動力開始下降05/15 00:43
62F→Windcws9Z: 馬上就照SOP重啟引擎，是重啟失敗05/15 00:43
63F→Windcws9Z: 薩利機長才跳過SOP，馬上開APU備用發電機05/15 00:53
64F→Windcws9Z: 因為飛機飛行時，電力都是來自引擎發電05/15 00:53
65F→Windcws9Z: 引擎一熄火=停電，現代化電腦客機不能沒有電05/15 00:53
66F→Windcws9Z: 沒電 連控制飛機都有問題，因為都是線傳 靠電子訊號05/15 00:53
67F→Windcws9Z: 開啟APU這指令，在手冊的第15道步驟05/15 00:55
68F→Windcws9Z: NTSB委員會判讀黑盒子後也發現左引擎沒有故障05/15 01:04
69F→Windcws9Z: 不過薩利機長堅稱左右引擎皆故障熄火05/15 01:04
70F→Windcws9Z: 所以做了電腦 以及後來的真人模擬05/15 01:04
71F→Windcws9Z: 只要鳥擊後馬上轉往機場，是可以成功降落05/15 01:04
72F→Windcws9Z: 但是加上判讀反應時間，都來不及降落05/15 01:04
73F→Windcws9Z: 因為是剛起飛還在低空就失去動力05/15 01:04
74F→Windcws9Z: 而事後打撈上的左引擎也經過證實損毀，是傳訊問題05/15 01:04
75F噓Windcws9Z: 薩利機長 在3000呎約914.4公尺，滑翔僅208秒05/15 01:21
76F→Windcws9Z: 把一架A320安全降落在哈德遜河上，救了155人05/15 01:21
77F→Windcws9Z: 你中捷出事還敢拿薩利機長來往臉上貼金05/15 01:21
78F→Windcws9Z: 花了僅僅13秒就撞了一台列車05/15 01:25
79F→Windcws9Z: 1死10傷，快一小時才發現有乘客卡在車底下05/15 01:25
80F→Windcws9Z: 難怪“前”董座要給你們拍拍手 鼓鼓掌05/15 01:25
81F噓Windcws9Z: 不要說208秒，41秒 甚至你中捷說的13秒05/15 01:30
82F→Windcws9Z: 你行控確認一下狀況 多停13秒，說不定都不會撞05/15 01:30
[新聞] 陳柏惟指月台有緊急斷電鈕 中捷認了可讓
[ MRT ]171 留言, 推噓總分: +26
作者: YellowWolf - 發表於 2023/05/13 19:21(2年前)
137F推Windcws9Z: 我還真不知道台鐵車上有這東西笑死05/13 23:45
138F→Windcws9Z: 大概是長的不像緊急按鈕，所以沒被人手殘按過05/13 23:46
Re: [新聞] 高捷「新」紫線曝光 張博洋：「三線」合
[ MRT ]91 留言, 推噓總分: +21
作者: kumo - 發表於 2023/05/13 22:14(2年前)
9F→Windcws9Z: 因為紫線運量很明顯就達不到=給錢坐05/13 23:31
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