[新聞] 陳柏惟指月台有緊急斷電鈕 中捷認了可讓

看板MRT作者 (TWolf)時間11月前 (2023/05/13 19:21), 編輯推噓26(32推 6噓 133→)
留言171則, 36人參與, 11月前最新討論串1/1
2023/5/13 14:32（5/13 15:45 更新） 中央社記者蘇木春，台中13日電 台中捷運事故釀死傷，前立委陳柏惟今天指出，中捷月台有設置「緊急斷電按鈕」卻錯失救 援良機。中捷公司表示，斷電按鈕並非緊急煞車裝置，但確實按下後，可讓列車停在月台。 台中市南屯區文心南五路、文心南路口興富發一處建案，10日發生吊臂掉落意外，直接砸破 台中捷運綠線的隔音牆，最後釀1死10傷。 前立委陳柏惟今天在臉書（Facebook）發文表示，團隊查閱細部設計文件，並與軌道專業從 業人員討論後，發現中捷月台上其實設有也能讓列車停留在站裡，阻止意外發生的「緊急斷 電按鈕」。 陳柏惟指出，經團隊多次現勘，發現中捷在月台端牆門以外的管制區有一個緊急斷電箱，當 打開按下時，站內列車將失去電力，當駐車電磁閥消磁，可立即實施駐車煞車，列車就無法 發車。 陳柏惟說，事故發生時，保全已跑到月台頂端，再往前就能去觸動「緊急斷電按鈕」。但不 論在本事故時，或事故後中捷高層的發言中，均未提及這個機制，顯然平時完全也未訓練， 錯失最快救援良機。 台中捷運公司發言人、運務處長許泰銘接受中央社記者電話訪問時表示，若列車停在月台時 ，按下緊急斷電按鈕，周邊區域都會影響到，列車確實就沒有電、車子就不走了，若列車已 出發則會持續滑動。 中捷公司表示，緊急斷電按鈕並非緊急煞車裝置，主要供人員進入軌道工作或救援前，作為 斷電安全防護，避免被高壓電擊，且斷電按鈕設置於月台門端牆外方，屬於管制區，須以鑰 匙開啟端牆門，至緊急斷電箱才能啟動按鈕，也需相當時間。 另外，台中市議員何文海、陳淑華今天也揭露，根據中捷行控中心紀錄，意外發生當時，行 控中心僅有3人值班，正常值班應有6人，中捷說當天有3人外出吃飯，發生事情就馬上回來， 但最後行控中心現場仍只有5人。 此外，陳淑華告訴中央社記者，經調出通聯記錄，列車撞上吊臂後，行控中心向台中市消防 局通報有人受傷需救護，但一開始卻未告知事故地點，消防局原以為是行控中心的發話地北 屯區松竹路，行控中心又說是文心森林公園，之後又改口其他地點，花了近1分鐘才告知正確 地點。 陳淑華說，從通聯記錄來看，可見行控中心遇到緊急狀況應變能力不足，且通報救護也是亂 報，一再延誤救援時間。 對此，許泰銘回應，事發當時是輪流用餐的時間，行控中心有精密設備儀器，未開放用餐， 用餐區也設置無線電通知緊急狀況，針對緊急通報相關SOP會檢討與加強訓練。 不過，陳柏惟揭露中捷月台設有「緊急斷電按鈕」，並指中捷團隊錯失最快救援良機。中午 時，台中市政府發出相關回應稿，並製作圖卡指陳柏惟的訊息為「假訊息 請協助澄清」。 陳柏惟下午則在臉書表示，中捷系統安全性不足，SOP想定也不足，讓基層難以做事，現在被 指出問題還要惱羞成怒，趕快來說別人假訊息，希望中捷正視問題。（編輯：郭諭儒）1120 513 https://www.cna.com.tw/news/asoc/202305130118.aspx 心得：中央社的整理很清楚，中捷一定要痛定思痛完善sop，至於少數新朋友一直喊著什麼「 事後諸葛、上帝視角、帶風向抹黑、中捷已經很努力了」讓我們捷運版一起為中捷拍手，然 後繼續檢討，這樣可以了吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.113.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683976860.A.9A8.html
噓
05/13 19:33, 11月前 , 1F
叫人不要帶風向自己心得就在帶風向，笑死
05/13 19:33, 1F
推
05/13 19:34, 11月前 , 2F
如果沒有規範行控中心應該多少人 那三個人應該沒什麼
05/13 19:34, 2F
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05/13 19:34, 11月前 , 3F
問題 但如果三個人無法處理即時 那以後看是要怎麼安排
05/13 19:34, 3F
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05/13 19:34, 11月前 , 4F
更多人
05/13 19:34, 4F
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05/13 19:37, 11月前 , 5F
風向有這麼好帶喔，某A不高興就自己發一篇阿
05/13 19:37, 5F
推
05/13 19:37, 11月前 , 6F
某a ，其實這心得我沒有意見，但他是說有人喊：帶風向
05/13 19:37, 6F
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05/13 19:37, 11月前 , 7F
抹黑。沒有叫別人不要帶風向。你這閱讀能力…
05/13 19:37, 7F
推
05/13 19:37, 11月前 , 8F
北捷有影片說明斷電鈕用途，40秒內要跑回詢問處拿鑰
05/13 19:37, 8F
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05/13 19:37, 11月前 , 9F
匙開根本來不及，陳柏惟講這個也是幹話
05/13 19:37, 9F
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05/13 19:37, 11月前 , 10F
吵個雞胗七里香
05/13 19:37, 10F
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05/13 19:40, 11月前 , 11F
我個人覺得 緊急斷電箱就算存在，月台中央也應該設置
05/13 19:40, 11F
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05/13 19:40, 11月前 , 12F
一個民眾遇到緊急狀態時可以使用的「緊急停車鈕」。
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05/13 19:40, 11月前 , 13F
台中捷運的月台有「緊急通話鈕」嗎？
05/13 19:40, 13F
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05/13 19:45, 11月前 , 14F
現場勘查多次比中捷還專業？刷存在感要上症論節目
05/13 19:45, 14F
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05/13 19:45, 11月前 , 15F
開講？
05/13 19:45, 15F
推
05/13 19:46, 11月前 , 16F
https://reurl.cc/DmGE1d 台中捷運的月台有緊急對講機
05/13 19:46, 16F
噓
05/13 19:47, 11月前 , 17F
端牆門有鎖，這次事件根本來不急
05/13 19:47, 17F
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05/13 19:54, 11月前 , 18F
行控要到不是人多，而是有辦法在短時間內判斷狀況
05/13 19:54, 18F
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05/13 19:54, 11月前 , 19F
且馬上處理的人才，但那很難吧？如果交給電腦系統
05/13 19:54, 19F
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05/13 19:54, 11月前 , 20F
接受訊息後馬上判定全線停駛會更快更好嗎？
05/13 19:54, 20F
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05/13 19:55, 11月前 , 21F
確實 衝出去端牆門也要花時間
05/13 19:55, 21F
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05/13 19:55, 11月前 , 22F
而且保全沒有鑰匙
05/13 19:55, 22F
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05/13 20:00, 11月前 , 23F
一開始電力跳脫就不應該立即轉供
05/13 20:00, 23F
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05/13 20:07, 11月前 , 24F
現階段的中捷，要增設的是月台的緊急停車按鈕吧！
05/13 20:07, 24F
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05/13 20:07, 11月前 , 25F
當初是因為中運量而未設置，但在此次事件後發現其重要
05/13 20:07, 25F
推
05/13 20:07, 11月前 , 26F
討論能不能按到那個開關，我們乾脆回來討論保全怎麼不
05/13 20:07, 26F
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05/13 20:07, 11月前 , 27F
性，應該是研擬怎麼儘速設置為佳。
05/13 20:07, 27F
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05/13 20:07, 11月前 , 28F
去卡門好了。
05/13 20:07, 28F
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05/13 20:08, 11月前 , 29F
在捷運版不好好討論在那邊扯什麼政論節目 不要讓人討
05/13 20:08, 29F
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05/13 20:08, 11月前 , 30F
厭好嗎
05/13 20:08, 30F
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05/13 20:09, 11月前 , 31F
現階段的全台中運量，要增設的是月台的緊急停車按鈕吧！
05/13 20:09, 31F
推
05/13 20:11, 11月前 , 32F
不太理解為什麼中運量不設計 中運量死的人比較少所以
05/13 20:11, 32F
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05/13 20:11, 11月前 , 33F
死了就算了的意思嗎？
05/13 20:11, 33F
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05/13 20:12, 11月前 , 34F
這篇有點標題殺人吧 當然列車啟動之前去按車子會停
05/13 20:12, 34F
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05/13 20:12, 11月前 , 35F
下來 但保全確認時列車已經開始啟動了 而且如果再早
05/13 20:12, 35F
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05/13 20:12, 11月前 , 36F
一點發現去把列車門先擋住就好了 也不需要用到這招
05/13 20:12, 36F
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05/13 20:12, 11月前 , 37F
中央社下標有點不準確，斷電裝置只在列車未開時才
05/13 20:12, 37F
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05/13 20:12, 11月前 , 38F
停止，其餘狀態則是滑行，怎麼叫作「中捷認了」？
05/13 20:12, 38F
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05/13 20:13, 11月前 , 39F
但推D大，需要的是緊急停車按鈕
05/13 20:13, 39F
還有 92 則推文
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05/13 23:09, 11月前 , 132F
或者讓列車無法往下一站 緊急斷電系統
05/13 23:09, 132F
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05/13 23:16, 11月前 , 133F
ETS原本的用途是保障下軌人員，避免感電危險好嗎…
05/13 23:16, 133F
推
05/13 23:30, 11月前 , 134F
舊式客車在上下台門走廊上就有
05/13 23:30, 134F
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05/13 23:31, 11月前 , 135F
例如DR2900 就在車門旁
05/13 23:31, 135F
推
05/13 23:36, 11月前 , 136F
(影片末端左邊就是門頂的警示貼)
05/13 23:36, 136F
推
05/13 23:45, 11月前 , 137F
我還真不知道台鐵車上有這東西笑死
05/13 23:45, 137F
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05/13 23:46, 11月前 , 138F
大概是長的不像緊急按鈕，所以沒被人手殘按過
05/13 23:46, 138F
推
05/14 00:03, 11月前 , 139F
某人在前幾篇已經跳針很多次了啦，基本上都在藐視專業，
05/14 00:03, 139F
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05/14 00:03, 11月前 , 140F
也不聽大家的解釋，不知道是跟捷運有仇還是怎樣，大家可
05/14 00:03, 140F
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05/14 00:03, 11月前 , 141F
以不用對牛彈琴
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05/14 00:04, 11月前 , 142F
長知識XDDD
05/14 00:04, 142F
推
05/14 00:26, 11月前 , 143F
108樓的留言簡直笑掉我大牙
05/14 00:26, 143F
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05/14 00:58, 11月前 , 144F
前幾篇還想說你有提出一些值得討論的疑點，想不到也
05/14 00:58, 144F
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05/14 00:58, 11月前 , 145F
就是爾爾罷了
05/14 00:58, 145F
推
05/14 01:01, 11月前 , 146F
台鐵幾十年來濫用案例少到可以忽略不計,中捷鎖上加鎖必要
05/14 01:01, 146F
→
05/14 01:01, 11月前 , 147F
性有這麼高嗎?
05/14 01:01, 147F
推
05/14 01:09, 11月前 , 148F
ETS沒有上鎖吧，
05/14 01:09, 148F
→
05/14 01:09, 11月前 , 149F
問題是這東西本來用途就是要出端牆門才會用到，
05/14 01:09, 149F
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05/14 01:09, 11月前 , 150F
端牆門當然要鎖啊
05/14 01:09, 150F
推
05/14 01:18, 11月前 , 151F
北捷的端牆門至少在初期是沒鎖的
05/14 01:18, 151F
推
05/14 01:57, 11月前 , 152F
某a就八卦版逃過來的某雙標群眾 不要太苛責他了
05/14 01:57, 152F
推
05/14 10:31, 11月前 , 153F
回g大 因為會設中運量系統就是沒錢吧
05/14 10:31, 153F
→
05/14 10:33, 11月前 , 154F
131發言也太可笑 什麼“斷電”當然是給你“停車”用的
05/14 10:33, 154F
→
05/14 10:34, 11月前 , 155F
你要不要聽聽看你自己在講什麼
05/14 10:34, 155F
推
05/14 10:41, 11月前 , 156F
131樓到底被多少人打臉了
05/14 10:41, 156F
推
05/14 11:04, 11月前 , 157F
反正就是人員教育不足
05/14 11:04, 157F
推
05/14 12:44, 11月前 , 158F
捷運公司有錯還不能檢討？
05/14 12:44, 158F
→
05/14 12:48, 11月前 , 159F
檢討有分很多種方式
05/14 12:48, 159F
→
05/14 13:55, 11月前 , 160F
一直在說為什麼不阻止發車，但事實就是因為各種物體阻
05/14 13:55, 160F
→
05/14 13:55, 11月前 , 161F
擋視線所以發車後才發現障礙物，理解到底哪裡有困難…
05/14 13:55, 161F
→
05/14 13:55, 11月前 , 162F
… 一堆人還在一直拿著監視器跳針車子為什麼要發車……
05/14 13:55, 162F
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05/14 13:55, 11月前 , 163F
？
05/14 13:55, 163F
噓
05/14 18:08, 11月前 , 164F
端牆門有上鎖，保全沒有端牆門鑰匙，只有值班站長
05/14 18:08, 164F
→
05/14 18:08, 11月前 , 165F
跟PAO裡有，陳博惟在那邊不懂裝懂
05/14 18:08, 165F
推
05/14 22:51, 11月前 , 166F
斷電箱是給緊急停車用的？真是太好笑了，業外人士真有
05/14 22:51, 166F
→
05/14 22:51, 11月前 , 167F
趣。
05/14 22:51, 167F
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05/14 23:27, 11月前 , 168F
端牆門上鎖是郝小弟死亡事故換來的，可以去查詢
05/14 23:27, 168F
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05/14 23:29, 11月前 , 169F
而且高運量後期路網月台也沒有設緊急停車鈕
05/14 23:29, 169F
推
05/15 01:38, 11月前 , 170F
關門和上鎖是兩回事好嗎 而且那時候根本連月台門都沒有
05/15 01:38, 170F
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05/15 05:02, 11月前 , 171F
增設ESP，結案
05/15 05:02, 171F
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