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作者 venus2117 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共481則

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[心得] 臨停時佔用機車道可以用60-2-3檢舉

[ biker ]100 留言, 推噓總分: +32

作者: roc43512 - 發表於 2023/03/17 10:16(1年前)

2^F推venus2117: 機（慢）車優先道跟慢車道不一樣慢車111.71.68.232 03/17 10:52

3^F→venus2117: 道是可以臨停的111.71.68.232 03/17 10:52

5^F→venus2117: 此時的辦法就是在縫隙中塞一台腳踏車111.71.68.232 03/17 11:01

6^F→venus2117: 或機車就可以檢舉併排停車了只要拍111.71.68.232 03/17 11:01

7^F→venus2117: 到並排加駕駛座無人就是2400111.71.68.232 03/17 11:01

8^F→venus2117: 由於限縮檢舉自己的車牌拍到沒關係111.71.68.232 03/17 11:04

15^F推venus2117: 有人駕駛一般難舉證是停車通常只會罰111.71.68.232 03/17 11:20

16^F→venus2117: 臨停沒人罰得比較多111.71.68.232 03/17 11:20

22^F→venus2117: 道交條例55-1140.109.92.190 03/17 14:24

23^F→venus2117: 在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人140.109.92.190 03/17 14:24

24^F→venus2117: 行道、行人穿越道、快車道臨時停車。140.109.92.190 03/17 14:24

25^F→venus2117: 沒有寫到慢車道喔140.109.92.190 03/17 14:24

26^F→venus2117: 也可以參考交路字第0990043326號函42.79.131.70 03/17 14:32

28^F→venus2117: 我如果開車到慢車道上臨停就是準備臨42.79.131.70 03/17 14:37

29^F→venus2117: 停 95條是管行駛的方面不是臨停42.79.131.70 03/17 14:37

42^F→venus2117: 174有寫到占用 95只有行駛差別可能就42.79.131.70 03/17 14:43

43^F→venus2117: 在這裡42.79.131.70 03/17 14:43

52^F→venus2117: 60-2-3什麼都可以罰的騎高架也罰這條42.79.131.70 03/17 14:52

55^F→venus2117: 實務上黃線路段臨停車會佔據慢車道大42.79.131.70 03/17 14:54

56^F→venus2117: 部分空間市區也常常沒有畫路面邊線42.79.131.70 03/17 14:54

65^F→venus2117: 理應是不能可是要有罰則才有用42.79.131.70 03/17 15:02

74^F→venus2117: 沒有路面邊線代表到人行道都是慢車道42.79.131.70 03/17 15:06

75^F→venus2117: 的範圍只要畫黃線就是開放在慢車道42.79.131.70 03/17 15:06

76^F→venus2117: 上臨停42.79.131.70 03/17 15:06

79^F→venus2117: 另外我好奇停車格之間縫隙沒畫紅線或42.79.131.70 03/17 15:14

80^F→venus2117: 白線的部分可以停車嗎42.79.131.70 03/17 15:14

Re: [新聞] 國1新竹段塞爆有解了！五楊高架延伸到頭

[ Road ]23 留言, 推噓總分: +8

作者: museum41 - 發表於 2023/03/16 18:09(1年前)

13^F噓venus2117: 一人汽車不控制數量，蓋再多高速公路都一樣，最後變成03/17 10:01

14^F→venus2117: 銜接的平面道路更塞03/17 10:01

[新聞] 國六延伸花蓮1公里要320億？高公局駁：

[ Road ]39 留言, 推噓總分: +18

作者: s6210603 - 發表於 2023/03/17 07:39(1年前)

2^F→venus2117: 不知道高鐵到花蓮會不會比較便宜03/17 09:58

[新聞] 機車待轉區狹窄僅容2輛車公路單位：已

[ Road ]36 留言, 推噓總分: +3

作者: NTKingsman - 發表於 2023/03/12 09:09(1年前)

20^F→venus2117: 強制待轉的副作用之一其實是大量紅綠燈國外非市區道路03/13 11:43

21^F→venus2117: 紅綠燈遠比台灣少機車待轉應該取消，自行車行人可以用03/13 11:45

22^F→venus2117: 穿越道＋警示燈或是天橋的型式處理03/13 11:45

23^F→venus2117: 小50主要是市區導向的短程載具，省道上定位比較尷尬03/13 11:51

[問題] 如果台北市在河濱自行車道旁新闢機車用堤外道路

[ Road ]88 留言, 推噓總分: +13

作者: venus2117 - 發表於 2022/10/20 13:36(1年前)

19^F→venus2117: 主要就是為了尖峰時間的擁擠狀況10/20 20:31

20^F→venus2117: 堤外視野相對開闊，也沒有太多出入口，速限50也會比市10/20 20:33

21^F→venus2117: 區幹道快不少，也更安全。10/20 20:34

[問題] 如果台北橋機車道開放汽車通行？

[ Road ]26 留言, 推噓總分: +3

作者: juiping - 發表於 2022/10/14 10:56(1年前)

13^F→venus2117: 汽機車都是快車，從安全的角度上不須分流10/14 14:23

14^F→venus2117: 但從運輸效率上，機車遠優於汽車，因此，機車道可以用10/14 14:25

15^F→venus2117: 於鼓勵用路人使用機車的手段，有如高承載車道10/14 14:26

16^F→venus2117: （順帶一提，許多國家允許機車行駛高承載或公車道）10/14 14:28

17^F→venus2117: 分流本身不造成危險；事故多是因為機車道普遍規格過低10/14 14:31

18^F→venus2117: 路幅不夠，車流量過大，造成無法保持安全距離10/14 14:32

19^F→venus2117: 如果機車道是兩條快車道的寬度，也沒有閃橋墩的急彎道10/14 14:35

20^F→venus2117: 想必也不會造成那麼多事故10/14 14:36

23^F→venus2117: 橋樑分流確實多此一舉。機車道應該設在穿越性道路，10/14 16:44

24^F→venus2117: 但仍然允許機車行駛其他車道以進行左右轉或停靠10/14 16:45

[新聞] 竹北路口紅燈太壯觀　網驚「以為賽車場」

[ Road ]55 留言, 推噓總分: +18

作者: hicker - 發表於 2022/10/05 00:00(1年前)

8^F推venus2117: 其實萬惡根源就是最外側的機車專用道。如果可以汽機車10/05 07:48

9^F→venus2117: 共道，就不需要允許最右側車道直行，也就可以有更長的10/05 07:50

10^F→venus2117: 時相可以右轉10/05 07:51

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