[新聞] 國六延伸花蓮1公里要320億？ 高公局駁：每公里造價89億

看板Road作者 (漂向北方)時間1年前 (2023/03/17 07:39), 編輯推噓18(19推 1噓 19→)
留言39則, 19人參與, 1年前最新討論串1/1
國六延伸花蓮1公里要320億？ 高公局駁：每公里造價89億 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4242205 2023/03/16 19:44 〔記者丁奕／台北報導〕昨（15）日有媒體報導「國道6號延伸花蓮1公里要花320億」。 高公局今澄清國道6號埔里東延至花蓮初擬路廊總長約90公里，並非該媒體所寫的25公里 ，而經費評估需要至少8000億元，每公里平均造價為89億。高公局官員表示，因造價高昂 ，考量財政問題，目前僅是評估，無具體實施時程。 國民黨立委傅崐萁14日在立法院質詢建議，應興建從南投埔里到花蓮銅門的國道6號，交 通部長王國材回應，初步評估經費，穿越中央山脈要8千億元經費，這個太困難了。後續 有媒體報導錯誤，高公局今發聲明澄清。 高公局今澄清，據「國道6號南投段東延至霧社可行性研究東延至花蓮議題初步研析報告 」研究成果及111年委請專業顧問公司於「國道6號東延至花蓮初步評估報告資料蒐集更新 及專家顧問諮詢」，案中重新評估總工程經費需求約新臺幣8,000億元（該費用將隨穿越 中央山脈隧道段實際通過地熱區之長度、溫度及地質條件仍有變化），估算每公里平均造 價約為89億元，而非320億元。 高公局強調，部分媒體報導中所引用其他國內案例，皆非穿越中央山脈之工程，亦無遭遇 高地溫、岩爆、湧水及斷層擠壓之狀況。 高公局表示，國際上類似穿越中央山脈之工程計畫，以2016通車的瑞士聖哥達基線鐵路隧 道（Gotthard Base Tunnel）為例，主隧道長度超過57公里並穿越阿爾卑斯山脈，施工歷 經20年方通車營運，工程耗費約120億瑞士法郎（匯率以1:34計，約4,080億新臺幣），每 公里平均造價已達72億元。 高公局指出，再考量近期國際物價大幅調漲，且鐵路隧道斷面較公路隧道為小，依相同條 件評估，該工程每公里平均造價將更高於國道6號埔里東延至花蓮，目前評估的經費每公 里89億元。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.48.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1679009942.A.C35.html
推
03/17 09:24, 1年前 , 1F
趕快把環島高速公路搞好，就不用一天到晚吵這個了
03/17 09:24, 1F
→
03/17 09:58, 1年前 , 2F
不知道高鐵到花蓮會不會比較便宜
03/17 09:58, 2F
→
03/17 10:24, 1年前 , 3F
台灣的地質比歐洲大陸環境惡劣貴一點合理，但不確定性這
03/17 10:24, 3F
→
03/17 10:24, 1年前 , 4F
麼高，只貴17億？
03/17 10:24, 4F
推
03/17 10:47, 1年前 , 5F
瑞士那個隧道就只算隧道的費用 國6延伸還包含一大段
03/17 10:47, 5F
→
03/17 10:47, 1年前 , 6F
非隧道的部分 來壓低平均造價 實際中央山脈隧道的平
03/17 10:47, 6F
→
03/17 10:47, 1年前 , 7F
均造價不只89億
03/17 10:47, 7F
推
03/17 11:01, 1年前 , 8F
之前的低能記者是不是把埔里IC-吉安JCT這段，當作直線
03/17 11:01, 8F
→
03/17 11:01, 1年前 , 9F
路廊計算…高公局迅速闢謠，給個讚！
03/17 11:01, 9F
→
03/17 11:50, 1年前 , 10F
所以前瞻8000億跟疫情8000億 是花在哪裡看不出來
03/17 11:50, 10F
→
03/17 12:25, 1年前 , 11F
各地很多已在使用的基礎建設都是前瞻，連柯當時都想爭取
03/17 12:25, 11F
推
03/17 12:39, 1年前 , 12F
2兆風電才可以圖利党啦
03/17 12:39, 12F
噓
03/17 13:14, 1年前 , 13F
反正又不會蓋
03/17 13:14, 13F
→
03/17 16:20, 1年前 , 14F
記者是把8000億/25公里 才得出320億每公里 那25公里
03/17 16:20, 14F
→
03/17 16:21, 1年前 , 15F
估計是中央山脈隧道 但高公局把8000億/延伸線總長90
03/17 16:21, 15F
→
03/17 16:21, 1年前 , 16F
公里 得出的89億每公里 拿來跟瑞士那個57公里完全都
03/17 16:21, 16F
→
03/17 16:21, 1年前 , 17F
是隧道相比 就是在亂比
03/17 16:21, 17F
推
03/17 17:35, 1年前 , 18F
沒動工，估價都不準確，雪山隧道實際多花很多錢
03/17 17:35, 18F
推
03/17 19:14, 1年前 , 19F
弄好蘇花高 南橫高 花東快 應該比中橫高還省錢吧
03/17 19:14, 19F
推
03/17 22:26, 1年前 , 20F
前瞻花了很多錢研究80億的基隆輕軌變六七百億的基隆捷運
03/17 22:26, 20F
推
03/18 06:59, 1年前 , 21F
樓上真的...不知為何可搞那麼久都沒進展
03/18 06:59, 21F
推
03/18 08:05, 1年前 , 22F
夭壽，1公里89億，平常的9倍
03/18 08:05, 22F
推
03/18 09:54, 1年前 , 23F
這種公路建設在台灣都不可能過路費收工程附加費嗎?
03/18 09:54, 23F
→
03/18 09:54, 1年前 , 24F
香港連個過海隧道都可以加價了
03/18 09:54, 24F
→
03/18 09:56, 1年前 , 25F
除了里程外，依照工程成本與壅塞調整特定區段ETC價格
03/18 09:56, 25F
→
03/18 09:58, 1年前 , 26F
像是雪山隧道每使用一趟次加收 $50 之類的，不像付就走北宜
03/18 09:58, 26F
→
03/18 09:58, 1年前 , 27F
如果把這些費用加入未來回收的財務規劃應該比較容易蓋吧
03/18 09:58, 27F
推
03/18 22:33, 1年前 , 28F
民粹問題，真的落實使用者付費的話，財源不會那麼困窘
03/18 22:33, 28F
推
03/18 23:31, 1年前 , 29F
一個颱風就…
03/18 23:31, 29F
推
03/19 10:29, 1年前 , 30F
國4豐潭段11公里，土建就200多億了，鵝大師的估價是幾年前
03/19 10:29, 30F
→
03/19 10:29, 1年前 , 31F
的數字？
03/19 10:29, 31F
推
03/19 15:35, 1年前 , 32F
重點在於養護成本，收錢維持養護成本才是王道
03/19 15:35, 32F
推
03/20 19:47, 1年前 , 33F
前瞻經費來貫通中橫多好，百年大計
03/20 19:47, 33F
推
03/21 16:54, 1年前 , 34F
中橫交通還是ㄧ樣曲折難開的話，還是不要做好了
03/21 16:54, 34F
推
03/21 18:30, 1年前 , 35F
真正的百年大業
03/21 18:30, 35F
推
03/21 20:22, 1年前 , 36F
或許這才是台中無法當首都的原因，都說台中位置居中到哪距
03/21 20:22, 36F
→
03/21 20:23, 1年前 , 37F
離都不遠，實際交通時間還是從台北出發比較平均
03/21 20:23, 37F
推
03/22 01:34, 1年前 , 38F
先把北宜公路、濱海公路給合理的車速還有廢掉萬惡
03/22 01:34, 38F
→
03/22 01:35, 1年前 , 39F
的區間測速再談雪山隧道加價通過費
03/22 01:35, 39F
‣ 更多 s6210603 的文章
文章代碼(AID): #1a4wYMmr (Road)