作者查詢 / venus2117
作者 venus2117 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共47則
限定看板：car
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11F噓: 鄉下路段大家都超速就代表速限不合理 區間測速到處裝04/13 21:05
12F→: 車禍也沒變少 除非只是把人趕走 況且這次事故是有車跨04/13 21:05
13F→: 雙黃左轉還不讓對向 難斷定開60就一定不會發生04/13 21:05
23F噓: 飛機才是算啟動時間03/24 20:22
24F→: 汽車最怕的其實是冷車啟動 機油此時潤滑效果差 容03/24 20:22
25F→: 易磨損 每趟5公里跟每趟50公里 絕對是前者狀況比較03/24 20:22
26F→: 差03/24 20:22
27F→: 寒冷地區都會提醒 冬天要比較常換油 也建議換比較03/24 20:26
28F→: 稀的 減少磨耗03/24 20:26
39F→: 機車問題是不少 但是問題來自政府不把關好考照手續03/24 16:58
40F→: 跟長年不當宣導 跟機車本身無關 汽車素質普遍也不03/24 16:58
41F→: 高 違停是第二交通亂源 第一當然是莫名奇妙的規劃03/24 16:58
42F→: 和選擇性執法03/24 16:59
44F→: 整天抓超速 禁機 待轉 不管讓車 讓人 打方向燈 違03/24 17:01
46F→: 停 死再多人也沒用03/24 17:01
56F→: 塞車浪費的生命也是要考慮的03/24 17:27
57F→: 每天浪費30分鐘在塞車上 一天自己可支配時間假設有03/24 17:27
58F→: 4小時就浪費了 1/8. 台灣一年總死亡17萬 機車騎士03/24 17:27
59F→: 死1700 占1%左右 為了減少1%死亡率浪費1/8時間 恐03/24 17:27
60F→: 怕划不來03/24 17:27
61F→: 大眾運輸才是最佳解 又安全 還可以自己做別的事 開03/24 17:29
62F→: 車騎車以出遊為主 減少暴露 自己小心減少風險才是03/24 17:29
63F→: 王道03/24 17:30
71F→: 半夜或鄉下可以開車 風險相對也不太高03/24 17:38
74F→: 違停最常見的就是併排跟停轉角 併排害後面的要切車03/24 17:40
75F→: 道 製造衝突點 轉角的檔視線 要看的到才能讓車啊03/24 17:40
76F→: 怎麼可能不是事故原因03/24 17:40
77F→: 台灣肇責判定一定以移動的為主 很少考慮到違停、工03/24 17:42
78F→: 程的影響03/24 17:42
80F→: 機車相對沒有視線死角 可以減少部分危險 當然不看03/24 17:45
82F→: 就衝出來的人很多03/24 17:45
87F→: 禁行機車讓機車只能在右邊 不就是死角最大的地方嗎03/24 17:47
88F→: 待轉停在路口 有人左轉出意外你就等著被撞03/24 17:48
94F→: 實務上常常變成待撞 而且白白浪費時間03/24 17:50
95F→: 省道一堆多餘的紅綠燈就是為了待轉在設的03/24 17:51
96F→: 還會影響行人走斑馬線03/24 17:51
98F→: 而且待轉標示不清也是鬼切的來源之一03/24 17:55
101F→: 這個路口靠右 那個路口靠左 下一個中間 遠處又看不03/24 17:56
103F→: 到 根本無法預判03/24 17:56
107F→: 重機也沒有規定要排隊 鑽車合法性和其他車輛一樣03/24 17:57
108F→: 是鑽不鑽的過而已03/24 17:57
112F→: 台北市不少大路口都禁左 有合適空間不待撞的前提下03/24 17:59
113F→: 我沒意見 但是還是很多大路口左轉小路 有左轉燈 車03/24 17:59
114F→: 道 卻還要待轉的03/24 18:00
122F→: 你看開車多方便 誰叫你沒錢買車 活該 快過來一起塞03/24 19:03
123F→: 嘻嘻03/24 19:03
125F→: 比起買車 還是移民比較快03/24 19:05
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