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作者 usercode 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1602則

限定看板：MRT

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[閒聊] 乘客認了！台北捷運2站根本取錯名

[ MRT ]151 留言, 推噓總分: +6

作者: SmileLee20 - 發表於 2022/07/31 22:56(3年前)

10^F噓usercode: 文盲就不要發新聞丟臉了吧07/31 23:31

[新聞]站台張文潔陳時中批市府東環段看不到方向

[ MRT ]53 留言, 推噓總分: +2

作者: Lsamia - 發表於 2022/07/31 07:39(3年前)

44^F噓usercode: 這廢咖如果說自己是低能界的第二，只有+ln敢稱第一吧07/31 16:21

[新聞] 林佳龍競辦批：新北捷運局發包延宕乾脆撤

[ MRT ]43 留言, 推噓總分: -4

作者: iamshana - 發表於 2022/07/30 22:51(3年前)

14^F推usercode: 這黨的雙北候選人怎麼成天只會嘴砲沒動工就是沒心推動07/31 02:50

15^F→usercode: 啊，確診後腦霧逆07/31 02:50

[新聞] 黃線終點站位置更動高市：轉乘考量

[ MRT ]71 留言, 推噓總分: +25

作者: iamshana - 發表於 2022/07/30 22:17(3年前)

35^F推usercode: 有總比沒有好07/31 02:42

[新聞] 再談內湖交通陳時中：盼捷運路網從10年

[ MRT ]51 留言, 推噓總分: -7

作者: s6210603 - 發表於 2022/07/30 20:00(3年前)

30^F噓usercode: 原來陳時中有課金，有一鍵加速蓋捷運啊07/31 02:41

[新聞] 陳時中批8年蓋不出一條捷運柯文哲反嗆：

[ MRT ]133 留言, 推噓總分: +34

作者: Lsamia - 發表於 2022/07/29 16:49(3年前)

69^F噓usercode: 就是一堆低能急就章蓋捷運，才會連路線規劃都做不好，07/29 20:33

70^F→usercode: 交通配套也沒完善07/29 20:33

98^F噓usercode: 大台北確實該放慢重新思考路線啊，西環段那個路線不就07/30 04:10

99^F→usercode: 是死抱著之前通過的版本才會在板橋那邊搞笑？我就問三07/30 04:10

100^F→usercode: 環六線後面硬加的那三條真的不會虧爛？07/30 04:10

[新聞]柯文哲稱"內湖交通沒救"陳時中提"捷運加快

[ MRT ]145 留言, 推噓總分: +17

作者: Lsamia - 發表於 2022/07/27 16:04(3年前)

60^F噓usercode: 笑死，希望你的加快不是新竹球場那種加快07/28 01:20

[新聞] 捷運萬大中和樹林線獲進展樹林段有廠商

[ MRT ]31 留言, 推噓總分: +14

作者: y11971alex - 發表於 2022/07/26 19:16(3年前)

26^F→usercode: 這條也是蓋來虧的吧07/27 03:34

[新聞] 北捷文湖線又傳異常！35人被請下車一度

[ MRT ]16 留言, 推噓總分: +7

作者: mokjb4a - 發表於 2022/07/26 23:09(3年前)

9^F推usercode: 要是這條搞笑線有機會能暫停營運升級維護就好了07/27 03:33

Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒綠燈20秒…惹怨

[ MRT ]112 留言, 推噓總分: +12

作者: mikamitomoya - 發表於 2022/07/24 23:50(3年前)

43^F噓usercode: 好過日那篇文基本通篇屁話，黃線就是現實中的反論，有07/26 01:06

44^F→usercode: 沒有錢才是真的。當初高捷的虧損讓中央開始卡各縣市新07/26 01:06

45^F→usercode: 建捷運，所以臺中才搞BRT、高雄才改輕軌，現在可見的未07/26 01:06

46^F→usercode: 來高雄都會有中央罩，改回中運量A型路權壓根不是問題07/26 01:06

49^F→usercode: 就如b大講的，藍線在高運量規劃時站數明顯較少，整條大07/26 01:22

50^F→usercode: 順路上僅有5站，分別位於博愛、民族、建工、九如、中正07/26 01:22

51^F→usercode: 路口，兩個共構站肯定不是問題，剩下三個也都是大路口07/26 01:22

52^F→usercode: ，絕對有辦法設站07/26 01:22

53^F→usercode: 現在要考慮的恐怕是運量，如果在博愛、民族、大順都有07/26 01:25

54^F→usercode: 南北走向的捷運，旅運量肯定會被稀釋，可能會讓三條線07/26 01:25

55^F→usercode: 的運量都偏低07/26 01:25

56^F→usercode: 然後東臨港線段也有吵過，因為當地本來接收到的說法是07/26 01:29

57^F→usercode: 鐵路撕裂城市，所以要把臺鐵趕走。換成現在這樣雖然不07/26 01:29

58^F→usercode: 用看著綠燈但柵欄放下，卻要體驗更混亂的號誌07/26 01:29

59^F→usercode: 說實在高雄市府現在要做的應該是等新的旅次分析跟建議07/26 01:38

60^F→usercode: 路線出來再推動，而不是開始把先行版本的不同路線混在07/26 01:38

61^F→usercode: 一起做撒尿牛丸07/26 01:38

101^F→usercode: 真要說的話任何鐵路都不會撕裂城市，本來一直都是政治07/26 15:50

102^F→usercode: 話術。我的意思是當初就是跟沿線居民宣傳沒了火車，就07/26 15:50

103^F→usercode: 不用等平交道、交通更順暢，結果現在的號誌也沒讓尖峰07/26 15:50

104^F→usercode: 時段停等時間少很多07/26 15:50

105^F→usercode: 與其用大眾交通工具來再教育民眾，不如從考照制度下手07/26 15:53

106^F→usercode: ，臺灣目前的考照制度太簡單也太便宜了，大家根本不在07/26 15:53

107^F→usercode: 乎是否違規07/26 15:53

108^F→usercode: 然後臺南還是算了吧，都號稱臺灣的京都了，要蓋捷運都07/26 15:56

109^F→usercode: 嘛是選舉喊喊而已，真要動要顧古蹟還會被沿線居民哭夭07/26 15:56

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