作者查詢 / StormyMing

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 StormyMing 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共3684則

限定看板：全部

首頁

尾頁

[新聞] 倫敦市機場不僅不遷移還要擴建

[ Aviation ]23 留言, 推噓總分: +8

作者: TrueSpace - 發表於 2015/02/09 23:39(9年前)

1^F推StormyMing: http://ppt.cc/S5uP02/09 23:43

5^F推StormyMing: 倫敦只算市區大概是比台北市大6.3倍算都會區約30倍02/10 03:50

6^F→StormyMing: 光一個大倫敦地區大大小小5個機場位在大倫敦"四周"02/10 03:52

7^F→StormyMing: 看看大倫敦地區就有13支職業足球隊，今年有六隊在英超02/10 03:53

8^F→StormyMing: 看看英國，再看看台灣.這能比嗎?(／‵Д′)／~ ╧╧02/10 03:54

[分享] 20150128 IT511 TPE-SIN 台虎真的很不錯

[ Aviation ]16 留言, 推噓總分: +14

作者: PCH800618 - 發表於 2015/02/09 22:52(9年前)

11^F推StormyMing: 上面那篇真的詳細的多,版主換人當好了 (誤)02/10 03:57

[閒聊] 對於各種"傳言"的一點心得...

[ Aviation ]218 留言, 推噓總分: +48

作者: fabg - 發表於 2015/02/09 00:09(9年前)

1^F推StormyMing: 儀表線路好像也有防呆?02/09 00:14

8^F推StormyMing: 500跟600型除了升級玻璃座艙,發動機也換PW127M02/09 00:25

9^F→StormyMing: 不過推力好像都一樣02/09 00:25

124^F推StormyMing: 不知道P版友有沒有詳細看那小狐狸單發失效影片02/09 05:25

125^F→StormyMing: 其中機長PA表示要回機場,依此得知此趟應該是載客飛行02/09 05:26

126^F推StormyMing: 如果有航空公司載客飛行時作單發失效訓練..很可怕02/09 05:30

127^F推StormyMing: 另外曼谷的ATR72 600型模擬機是full flight simulator02/09 05:33

128^F推StormyMing: 據網路上資料是LEVEL D 等級02/09 05:36

129^F推StormyMing: 民航局還有多數外國民航單位也都認可以模擬機進行訓練02/09 05:40

133^F推StormyMing: 樓上..P版友是在講小狐狸那個影片啦02/09 05:46

135^F→StormyMing: 他意思是小狐狸在normal flight 做abnormal event...02/09 05:47

183^F推StormyMing: 樓上的減車停車是指??02/09 19:41

188^F推StormyMing: 你指的是收油門吧?02/09 19:47

190^F→StormyMing: 油門控制發動機輸出，供油有另外開關02/09 19:48

191^F→StormyMing: ATR上 Power LEVER XDDD02/09 19:48

192^F→StormyMing: ^稱呼02/09 19:48

Re: [問題] 為何美國迫降河裡能成功啊?

[ Aviation ]82 留言, 推噓總分: +37

作者: Retsell - 發表於 2015/02/07 21:07(9年前)

27^F推StormyMing: ATR 72-500最大起飛重量(23000KG) FLPAS 0 GEAR UP02/07 22:30

28^F→StormyMing: 失速速度大約是120 節02/07 22:30

31^F推StormyMing: 其實拘泥在失速速度意義不大,兩架飛機高度速度都不同02/07 22:35

32^F推StormyMing: 一架在曼哈頓高度三千一架在台北市高度最高約150002/07 22:38

33^F→StormyMing: 緩衝空間看的是高度跟速度02/07 22:42

34^F→StormyMing: 沒高度又沒速度才能真的說GG了02/07 22:42

38^F推StormyMing: 1549從呼叫MAYDAY到河面大約5分鐘吧? 憑印象的02/07 22:47

39^F→StormyMing: 起飛後六分鐘呼叫MAYDAY02/07 22:47

47^F推StormyMing: 單以兩班機的情況來說,1549確實是還有比較多操作空間02/07 22:52

Re: [新聞] 空難黑盒子飛安會15時公布

[ Aviation ]43 留言, 推噓總分: +14

作者: orion - 發表於 2015/02/07 14:52(9年前)

24^F推StormyMing: 不排除這個可能，但是如果是如樓上所說那樣就可怕了02/07 19:14

25^F→StormyMing: 但是依照記者會上提供的簡略座艙語音抄件指出02/07 19:15

26^F→StormyMing: 第一次主警告響之後，組員提及對一號引擎的處置動作02/07 19:15

27^F→StormyMing: 之後慢慢將一號引擎油門往回收02/07 19:16

28^F→StormyMing: 後來組員又提及了確認2號引擎熄火02/07 19:16

29^F→StormyMing: 卻還是繼續將一號引擎油門往回收，並FUEL SO02/07 19:17

30^F→StormyMing: 很大的盲點啊.....02/07 19:18

33^F推StormyMing: 至少也要30秒..........02/07 19:23

37^F推StormyMing: 以目前獲得的資料來看，下一階段調查重點其實也很明顯02/07 19:54

Re: [新聞] 空難黑盒子飛安會15時公布

[ Aviation ]5 留言, 推噓總分: +3

作者: kilolima - 發表於 2015/02/07 11:38(9年前)

3^F推StormyMing: 第1點的解釋雖然有誤，不過應該是比較容易讓大家理解02/07 17:45

4^F→StormyMing: ITT指的是 tubain tempature ，轉的慢輸出少溫度就降02/07 17:46

5^F推StormyMing: 針對二號引擎再啟動也是依照手冊ENG RESTART IN FLT02/07 17:49

[問題] touch and go的意義在哪?

[ Aviation ]23 留言, 推噓總分: +7

作者: tonys1126 - 發表於 2015/02/07 02:09(9年前)

2^F推StormyMing: 練落地阿.....02/07 02:14

[問題] "開車" "順槳"

[ Aviation ]43 留言, 推噓總分: +14

作者: jinglun - 發表於 2015/02/07 00:57(9年前)

6^F推StormyMing: 簡單說順槳是為了減少阻力02/07 01:02

17^F推StormyMing: 記得自動順槳是在一定高度之下，其他時候是手動02/07 01:17

24^F推StormyMing: 以500型來說，condition levels 有四個檔位02/07 01:31

25^F→StormyMing: FSO=fuel shut off FTR=順槳位 AUTO=自動 100%OVRD02/07 01:32

26^F→StormyMing: 手動調節最大轉速 100%NP02/07 01:32

31^F推StormyMing: 有個ATPCS也可以啟動自動順槳，自動起飛推力控制系統02/07 01:51

32^F→StormyMing: 至於高度...我再查一下手冊............02/07 01:51

35^F推StormyMing: 斷油應該是手動，這是重新點火的前置程序02/07 01:57

36^F推StormyMing: 查了一下一般是到巡航高度就會將auto feather diarmed02/07 02:17

37^F→StormyMing: 等到下降時再把auto feather armed02/07 02:18

38^F→StormyMing: ↑↑Disarmed02/07 02:19

Re: [新聞] 空難黑盒子飛安會15時公布

[ Aviation ]42 留言, 推噓總分: +11

作者: kilolima - 發表於 2015/02/07 00:17(9年前)

5^F推StormyMing: Bleed off 一般為手動開關的,主要作用是給機艙加壓02/07 00:48

6^F→StormyMing: 換氣除冰等等02/07 00:49

7^F→StormyMing: 我覺得ENG2的狀態以我個人理解可以這樣解釋02/07 00:50

8^F→StormyMing: 把ENG2當作一台車，然後打了空檔引擎還在動但是沒輸出02/07 00:51

9^F→StormyMing: 系統把他解釋為flame out02/07 00:51

10^F→StormyMing: 依照ATR機型設定，自動順槳02/07 00:52

14^F推StormyMing: 已經算是flame out了，沒輸出=沒用02/07 00:59

18^F推StormyMing: 樓上說的是"hotel mode" 因為ATR沒有APU02/07 01:12

19^F→StormyMing: 你可以把他看作ATR的APU模式02/07 01:14

20^F→StormyMing: 因為是在地面啟動hotel mode,所以鎖定螺旋槳保持安全02/07 01:15

24^F推StormyMing: fuel flow降低是因為發動機不輸出動力了所以降低02/07 01:25

25^F→StormyMing: 你可以看fuel flow 1 ，fuel cut off 就降到0了02/07 01:26

26^F→StormyMing: 同時oil pressure 也沒了02/07 01:27

35^F推StormyMing: 你大腳踩油門跟不超過2500轉含著油門02/07 01:37

39^F推StormyMing: 這個嘛...我不清楚(遮臉)02/07 01:46

Re: [新聞] 空難黑盒子飛安會15時公布

[ Aviation ]383 留言, 推噓總分: +253

作者: svuper - 發表於 2015/02/06 16:56(9年前)

147^F推StormyMing: 問題點在於，目前看FDR似乎是二號有問題，為何收一號?02/06 18:06

156^F→StormyMing: 飛安會新報告出來了二號發動機警告.........02/06 18:07

159^F推StormyMing: http://ppt.cc/~oCX 簡報檔02/06 18:10

168^F推StormyMing: 看簡報檔第28頁 10:52:38 發動機警告 (2號)02/06 18:13

171^F→StormyMing: 10:52:42 收1號發動機油門02/06 18:14

322^F推StormyMing: 該班機此前已經飛了兩腿了,除非金門回松山後有檢修?02/06 22:42

首頁

尾頁