Re: [新聞] 空難黑盒子 飛安會15時公布

看板Aviation作者 (kisawakaB1)時間9年前 (2015/02/07 00:17), 編輯推噓11(11推 0噓 31→)
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依據大大所提供之引擎參數分析 1.52分41秒時，二號主機即已自動停機(熄火，非怠速"是熄火")，完全無法提供動力 只能順槳，可是PLA始終在作動位置(代表非人為，為自動停機)，扭力出現晃動情況， 分工空氣閥自始至終都沒作動 2.53分08秒時，一號主機外力開始減俥(看PLA桿及燃油供油量可以得知)，持續減俥直到 53分23秒時，一號主機完全停機，整架飛機"完全"失去動力，只剩下滑翔的能力， 扭力出現晃動情況，分工空氣閥於52分41秒時開始作動(大約) 3.扭力晃動情形似乎代表，無動力!! 4.熄火不等於怠速，那熄火是否等於順槳呢(應該是) 5.為何分工空氣要作動?當引擎莫名熄火後，因為燃燒室溫度過高，需要用分工空氣做 盤車的動作，以降低該引擎的溫度以保護整部引擎(俗稱主機回火) 6.以上部分為海軍GAS TURBINE 專用術語，大意是與空用引擎相同的，本人為海軍引擎 工程師，若有錯誤地方請見諒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.138.65.129 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1423239435.A.111.html
推
02/07 00:38, , 1F
1. eng2沒有熄火沒有停機是正常的
02/07 00:38, 1F
推
02/07 00:42, , 2F
請問您Bleed Valve是電腦自動操作的? 不是機師操縱的?
02/07 00:42, 2F
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02/07 00:43, , 3F
可是一號引擎的Bleed Valve關閉 發生在所有事情之前 還是滿
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02/07 00:43, , 4F
奇怪的?
02/07 00:43, 4F
推
02/07 00:48, , 5F
Bleed off 一般為手動開關的,主要作用是給機艙加壓
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02/07 00:49, , 6F
換氣 除冰 等等
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02/07 00:50, , 7F
我覺得ENG2的狀態以我個人理解可以這樣解釋
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把ENG2當作一台車，然後打了空檔引擎還在動但是沒輸出
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02/07 00:51, , 9F
系統把他解釋為flame out
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依照ATR機型設定，自動順槳
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02/07 00:55, , 11F
是某種問題導致auto-leather->沒輸出->warning eng2
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02/07 00:55, , 12F
flameout 但其實沒有flameout
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02/07 00:57, , 13F
打錯是auto feather
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推
02/07 00:59, , 14F
已經算是flame out了，沒輸出=沒用
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02/07 01:05, , 15F
不是真的flameout 但對機師沒用所以顯示flameout警示
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02/07 01:08, , 16F
根據wiki ENG2可以讓渦輪運轉但不轉動螺旋槳以供電跟增壓
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但飛行途中應該是會鎖定讓螺旋槳運轉的吧
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推
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樓上說的是"hotel mode" 因為ATR沒有APU
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你可以把他看作ATR的APU模式
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因為是在地面啟動hotel mode,所以鎖定螺旋槳保持安全
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推
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恩恩..我想應該不太可能飛行中會跳進這種模式吧..
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02/07 01:22, , 22F
那請問oil pressure是指燃油的油壓嗎?因為oil pressure 2
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02/07 01:23, , 23F
沒變化但Fuel Flow 2降低了大約75%
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推
02/07 01:25, , 24F
fuel flow降低是因為發動機不輸出動力了所以降低
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02/07 01:26, , 25F
你可以看fuel flow 1 ，fuel cut off 就降到0了
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同時oil pressure 也沒了
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順槳後torque會增加 為了保護所以自動降低fuel flow
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我的理解是不輸出動力是指渦輪引擎在運轉但沒傳動到螺旋槳
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讓螺旋槳運轉..對嗎?
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02/07 01:31, , 30F
不對 這邊講沒有輸出動力是因為系統莫名順槳了
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02/07 01:32, , 31F
引擎在轉 螺旋槳也在轉~
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02/07 01:32, , 32F
Fuel flow 1跟oil pressure 1很好理解..關掉了所以都降低
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02/07 01:34, , 33F
但oil pressure2維持壓力但Fuel flow2降低了..那油跑去哪?
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推
02/07 01:35, , 34F
好問題XD
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推
02/07 01:37, , 35F
你大腳踩油門 跟不超過2500轉含著油門
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02/07 01:37, , 36F
可是NP2不是顯示幾乎沒再轉.大概剩10%..NH2跟NL2還維持在
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02/07 01:38, , 37F
60%左右...
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02/07 01:41, , 38F
大腳踩油門跟含著油門的oil pressure是不會變的是嗎?
02/07 01:41, 38F
推
02/07 01:46, , 39F
這個嘛...我不清楚(遮臉)
02/07 01:46, 39F
推
02/07 02:26, , 40F
你錯了！ 根據那張圖 2號引擎其實非真的熄火 是怠速
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02/07 02:27, , 41F
下午的飛安說明直播 王也一直提到 是怠速
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02/07 12:34, , 42F
oil pressure指的好像是潤滑油壓力..不是燃油壓力
02/07 12:34, 42F
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